TÜVASAŞ ģenerāldirektors İbrahim ERTIRYAKİ paziņoja, ka rūpnīca, kurai ir svarīga vieta valsts ekonomikā, turpinās dzīvot kā spēcīgs un stiprinošs uzņēmums.
Nešat Sazoğlu, Sakarya Halk laikraksta kolektors, runāja ar TÜVASAŞ ģenerāldirektoru İbrahim Ertiryaki. Ertiryaki teica, ka strādājis ar savu komandu dienā un naktī, lai gūtu panākumus rūpnīcā, un ka viņi ir izveidojuši konsultatīvas vadības tradīcijas un ka tiem ir pozitīvi rezultāti. Sazoğlu'nun atbildēja uz jautājumiem, ka viņš zina, ka birojs ir politiska iestāde un viņa viedoklis par politiku Ertiryaki.
1. Sakaryas sabiedrība jūs labi pazīst. Tomēr, uzsākot intervijas, kā jūs varat iepazīstināt sevi, ja mēs sakām İbrah Ibrahim ERTIRYAKİ dir?
Pirmkārt, es gribētu sākt savus vārdus, pateicos jums par jūsu interesi un apsveicot visu preses kopienu kā personu, kas pilnībā tic nepieciešamībai atspoguļot notikumu saturu iedzīvotājiem un sniegt reālu informāciju.
Esmu dzimis Adapazaros. Mehāniskais inženieris. Es esmu precējies un man ir četri bērni. Man ir bijusi uzņēmējdarbības dzīve Adapazārā un citās pilsētās, valsts un privātajā sektorā, universitātēs un pašvaldībās. Šis plašais spektrs, kurā es piedalījos savā uzņēmējdarbības dzīvē, ieguva man vairāk tehnisku un administratīvu pieredzi nekā mana izglītība. Es atklāju iespēju satikt daudzus cilvēkus no dažādām kultūrām un man palīdzēt uzzināt par mūsu valsts sociāli ekonomisko struktūru. Pēc šīs īsais ievads es vēlētos iepazīstināt sevi citādā veidā, lai novērstu mūsu lasītāju nevajadzīgo nodarbošanos.
Jo mani pilsoņi; Es gribu, lai viņi atpazītu un pieņemtu savas domas un darbības, nevis tāpēc, ka esmu dzimis, izglītojies, un tāpēc, ka Adapazarı bija vieta, kur es pavadīju lielāko daļu savas dzīves. Es uzskatu, ka tam vajadzētu būt reālai sanāksmei, kurai būs jēga. Šajā ziņā es esmu ļoti laimīgs. Centrs, kas ļaus man augt tautas, tautas un cilvēces mīlestības asij, kas ir manas dzīves centrs; radinieki, kaimiņi un dzīvojuši kopā ar vidi. Šī mīlestība, kas kļuvusi par arvien lielāku atbildību par sevi, ir radījusi labu izglītības un apmācības procesu, kā arī pietiekamu infrastruktūru veiksmīgai darbībai, vides iegūšanai, cilvēku iepazīšanai un pieaugumam. Es ieteiktu šo pieeju dzīvībai visiem mūsu cilvēkiem, īpaši mūsu jauniešiem.
2. Kopš 2003 jūs esat strādājis par TÜVASAŞ ģenerāldirektoru. Kādas izmaiņas un notikumi ir bijuši TÜVASA vīzijā un misijā ar jums?
Kad mēs sākām strādāt, mēs vispirms sāka strādāt divās galvenajās nozarēs. Pirmais no tiem bija pēc iespējas ātrāk atbrīvoties no TÜVASAŞ statiskās struktūras un padarīt ražošanu vietējiem un ārvalstu tirgiem, kas nav TCDD, un otro - padarīt mūsu reģionu par šīs nozares pamatu, vadot Turcijas dzelzceļa transportlīdzekļu nozari ar tās uzkrāto pieredzi 50. Tāpēc mēs sākām strādāt pie pašreizējās situācijas noteikšanas. Mēs izvirzām savu situāciju, izvērtējot resursus gan mūsu universitātē, gan konsultāciju iestādēs un iestādē. Pēc tam, ņemot vērā pašreizējo tirgus potenciālu, mēs sākām ieviest noteikumus, kas palielinās produktivitāti, lai palielinātu mūsu spējas. Līdz gada beigām esam palielinājuši savu ražošanas jaudu līdz 2004 ar organizatoriskām izmaiņām, personāla rotāciju un ieguldījumiem šajā sistēmā.
Mūsu organizācijā esam izveidojuši konsultatīvas vadības tradīcijas. Ar “uzvarētāju uzvaru” perspektīvu mēs to esam panākuši, izveidojot vienprātīgu uzņēmumu apvienību un uzlabojot mūsu darbinieku sociālo integrāciju, izmantojot tālākizglītības kursus.
3. Pēc daudziem gadiem TÜVASAŞ ir eksportējis vagonus ārzemēs, un jūs sakāt, ka tā turpinās to darīt. Kā jūs to paveicāt un no kura gada 2008 jūs plānojat darīt, kāda veida darbs.
Svarīgākais iemesls mūsu ražošanas jaudas divkāršošanai, palielinot iekšējo ražošanas potenciālu un efektivitāti, ir centieni aktivizēt dzelzceļa transportlīdzekļu tirgus, izņemot TCDD, mūsu galveno organizāciju, kas arvien vairāk tiek identificēta Turcijā un kuras potenciāls tiek identificēts ārvalstīs. Līdztekus tam, ka tas ir valsts uzņēmums, kā arī ir meitasuzņēmums, „operatori un vadības draugi labāk sapratīs”, neraugoties uz diviem svarīgiem ierobežojumiem, mēs ražojām un piegādājām 12 ģeneratoru vagonus Irākas dzelzceļiem un pievienojām Bulgārijai, Sīrijai un Irānai vienošanās posmā.
4. Jūs TÜVASAŞ Sakarya un nākotnē tas kļūs ļoti svarīgs institūcija Turcijā, kas izveidota vai jaunu ātrgaitas vilcienu fabrika (EUROTEM) Vai tas gatavojas palikt ēnā privatizācijas vai slēgšanu tiek izvadīts? Tātad, kā jūs redzat TÜVASAŞ nākotni kopš 2008?
Mēs uzskatām, ka TÜVASAŞ turpinās savu dzīvi kā spēcīgu un stiprinošu uzņēmumu katru dienu un daudzus gadus kalpos mūsu reģionam un mūsu valstij.
Ļaujiet mums izdarīt svarīgu lēmumu, tiklīdz EUROTEM tika izveidots Adapazarı un devām ieguldījumu, lai padarītu mūsu provinci par ražošanas bāzi šajā nozarē. EUROTEM darbības joma un mūsu uzņēmuma darbības joma ir atšķirīgi. EUROTEM ražos ātrgaitas vilcienu sastāvus, metro un metro. TÜVASAŞ; ražos dīzeļdegvielas trensetu, dzelzceļu, vieglo automašīnu un visu šo transportlīdzekļu modernizāciju un apkopi. Diesel Trenset ražošana turpinās intensīvi. Ņemot vērā aizjūras tirgu, pat mūsu pašreizējā ražošanas jauda nebūs pietiekama TÜVASAŞ, tāpēc mēs cītīgi strādājam, lai palielinātu savu jaudu.
5. Dzelzceļi ir atstāti novārtā kopš Republikas vēstures. Tomēr kopš 2003 ir veikti nozīmīgi ieguldījumi dzelzceļos. Kā jūs redzat šos ieguldījumus kā TÜVASAŞ ģenerāldirektors un kā jūs vērtējat šo ieguldījumu ieguldījumu jūsu organizācijā?
Kā es teicu, iepazīstinot ar savu cilvēku, tas ir dabisks valsts, tautas un cilvēces mīlestības pagarinājums un pat vides mīlestība.
Kā zināms, transporta darbības ir ekonomisko sistēmu asinsvadi. Tomēr, saglabājot ekonomisko un sociālo struktūru, tas nav jēgas. Šā iemesla dēļ ir vēlams, lai sociālekonomiskajā dzīvē būtu vismazākā daļa izmaksu un laika komponentu. Pretējā gadījumā preču un pakalpojumu un pasažieru pārvadājumu laika un izmaksu pieaugums radīs bloķēšanu un negatīvu ietekmi. Šodien dzelzceļa pārvadājumi būs daudz ekonomiskāki par sauszemes un gaisa transportu, ar kvalitāti un komfortu, kas mūsu iedzīvotājiem sniegs standartus tuvu aviosabiedrībai ar formu, kas paredzēta mūsu valstī plānoto jauno līniju tehnoloģijā. Tas arī novērsīs daudzus riskus, piemēram, vides aizsardzību un satiksmes negadījumus. Dzelzceļš būs ekonomiskāks transporta veids, salīdzinot ar automaģistrāli, gan sākotnējo investīciju izmaksu dēļ, gan ilgstoši ilgu laiku. Ņemot vērā visu šo informāciju, lai gan visi pozitīvie notikumi dzelzceļa transportā ir tēvzemes mīlestības izpausmes, protams, būs ļoti pozitīvi pārdomāt mūsu iestādi.
6. Kāds ir jūsu viedoklis par nesen izveidoto ātrgaitas vilcienu rūpnīcu Eurotem, kā TÜVASAŞ jūs plānojat veikt kopīgus darbus?
Kā minēts iepriekš, EUROTEM un mūsu darbības jomas faktiski ir atšķirīgas. Tomēr var būt ražošanas partnerības jaudas ierobežojumu robežās un savstarpēji vienojoties. Faktiski TÜVASAŞ ir iesaistīts metro stacijas 92 būvniecībā Stambulas pašvaldībai, kur piedāvājumus piešķir ROTEM, un elektriskos piepilsētas transportlīdzekļus, kas sastāv no 96 transportlīdzekļiem TCDD.
7. Vai jūs uzskatāt, ka esat izveidojis labu komandu ar tikšanās reizēm, ko esat veicis kopš TÜVASA ģenerāldirektora amataŞ. Vai jūsu ierēdnis un darbinieku personāls ir pietiekams gan plānotā darba skaita, gan kapacitātes ziņā?
Ir parametri, kas norāda uz uzņēmuma galīgo panākumu. Svarīgākie ir ražošanas apjoms, ieguldījums nacionālajos ienākumos, sniegumā un produktivitātē. Papildus tam mēs uzsvērām arī ārvalstu tirgus potenciāla mobilizācijas nozīmi. Kad visas šīs vērtības tiek analizētas, neskatoties uz visām grūtībām, kas saistītas ar publisko sektoru, TÜVASA our ir sasniegusi augstākās vērtības 50 vēsturē mūsu periodā un lauza ierakstus. Tas, protams, ir komandas izveidots. Mēs uzskatām, ka mēs esam veiksmīgi, un mēs gaidām jūsu un sabiedrības atbalstu, jo mēs turpinām mūsu pētījumus un praksi, lai mēs būtu veiksmīgāki.
8. TÜVASAŞ ģenerāldirektors Ibrahim Ertiryaki'nin, kā viena diena iet, abi
Vai jūs varat novērtēt savu dzīvi kopā ar savu privāto dzīvi?
Dzīve ir vislielākā un skaistākā svētība, ko Dievs mums ir devis. Cilvēki, kas izmanto nacionālās un garīgās vērtības un principus cilvēces mīlestības asī, var izdzīvot, neskatoties uz visu intensitāti un stresa situācijām, un var pieņemt varu no savas būtības, lai sniegtu lielāku vērtību. Es cenšos dzīvot šādi. Liela uzņēmuma, ģimenes vadība Manu attiecību uzturēšana ar radiniekiem un manu sociālo vidi un neievērota var tikai, upurējot sevi. Bet, runājot par patiesību, es nevēlos, lai mūsu lasītāji nepareizi interpretētu. Jā, mēs esam aizņemti, bet es vēlos paust, ka mūsu mērķu sasniegšanas laime rada pretestību un patīkamību, kas ir daudz plašāka par šo nogurumu un stresu.
9. Plašai sabiedrībai ir zināms, ka jūsu birojs ir politisks. Citiem vārdiem sakot, kad valdības mainās, tāpat arī vispārējie vadītāji. Šajā kontekstā jūs cieši sekojat politikai?
Demokrātija ir jāuztic sirdī un sirdī. Valdības, kas nāk no Asamblejas un ko noteikusi sabiedrība, veic savas darbības ar birokrātiem, kuri pārvalda valsts iestādes un organizācijas. Tā ir dabiska demokrātiskas dzīves nepieciešamība. Tie, kas ir politiski atbildīgi, var strādāt kopā, veicot savas darbības; tas ir diezgan normāli, ka viņš vērš birokrātus, lai strādātu ar tādiem pašiem mērķiem un intelektuālā acquis. Protams, politiskā griba, kas ir visu iestāžu un organizāciju galīgā atbildība, ir atbilstoša.
10. Jaunajās vēlēšanās, kas notiks 2009 martā, būs kandidāts Metropoles pašvaldības mērs. Cik man zināms, kā jūs vērtējat šo jautājumu, ņemot vērā to, ka jūs divus gadus pēc kārtas esat ievēlēts par gada birokrātiju?
Sabiedrības viedoklī par šo un daudziem citiem ir baumas. Tomēr šādās situācijās es piekrītu idejai, kas mūsu kultūrā ir kļuvusi par principu “pienākums nav vēlams verils. Es centos apmācīt sevi un apkārtējos cilvēkus, it kā es darītu visus uzdevumus. Tomēr man ir daudz elegantāks, ja gaidīšu kompetento iestāžu un vides priekšlikumu.
Avots: tuvasas.net
Esi pirmais, kas komentē