Pirmais metro, kas tika pabeigts Stambulas Anatolijas pusē, tika atklāts ar ceremoniju, kurā piedalījās premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans. Tās ietilpība ir 1 miljons 266 tūkstoši pasažieru dienā KadıköyĒrgļa metro maksāja 3,1 miljardu TL.
Ministru prezidents Redžeps Tajips Erdogans lika pamatus 29. gada 2005. janvārī Kadıköy –Kartāla metro, Kadıköy un Kartāls starp 32 minūtēm. 30 staciju 40 tūkstošu kilogramu sliedes tika izmantotas 16 tūkstošu 48 metrus garu sliežu novietošanai 572 staciju metro, kas tika uzbūvēts 5–350 metru pazemē. Kopējais tuneļa garums ir 44 kilometri pa dubultlīnijām. Metro būvniecībā 3,1 mēnešus strādāja 4 tūkstoši 850 cilvēku, kas maksāja aptuveni 45 miljardu liras.
Ceļojuma laiks pasažierim, kurš brauc ar metro no Kartalas (kad ir pabeigtas Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli līnijas), ir šāds:
Ērglis - Kadıköy: 32 minūtes
Ērglis - Uskudar: 35 minūtes
Kartal - Yenikapı: 47 minūtes
Kartal - Taksim: 55 minūtes
Ērglis - autoosta: 66 minūtes
Ērglis - Hacıosman: 79 minūtes
Kartal - Airport: minūtes no 79
Ērglis - Olimpiskais stadions: 89 minūtes
INOVĀCIJAS, PIRMĀS UN LĪNIJAS LABĀKĀS
Viedās signalizācijas un viedā vilciena koncepcija: Ja pasažieru skaits palielinās metro līnijā Yenikapı-Hačosmana, kur tiek izmantots signāla paraugs no Ņujorkas metro, ir iespējams samazināt vilcienu intervālus līdz ļoti īsiem intervāliem. KadıköyVirzoties vienu soli priekšā Kartal metro līnijai, vilcienus bez vadītāja (bez vadītāja) vadīt un vadīt var tikai operators vadības centrā, noklikšķinot uz datora peles.
Piemērots invalīdiem: visās stacijās un staciju ieejās, pastaigas un brīdinājuma lentes, turēšanas stieņi un invalīdu lifti tika uzstādīti saskaņā ar starptautiskajiem standartiem, nodrošinot vieglu piekļuvi platformai no virsmas. Vājredzīgajiem ir nodrošināts 9 kilometru garums reljefa celiņiem drošai piekļuvei no stacijas ieejas platformā.
Gada neto ieguldījums ekonomikā par ietaupījumiem, ko nodrošina līnijas ieviešana: 1 miljardi 152 miljoni 498 tūkstoši 064 dolāru.
572 autobusus un tūkstošus 227 mikroautobusu plānots izņemt no satiksmes metro pirmajā darbības gadā.
Ja nebūtu metro, katru gadu pieejamo autobusu un mikroautobusu skaitam pievienotu 32 autobusus un 67 mikroautobusus.
Metro izmantošana katru gadu ietaupīs 28 miljonus litru degvielas.
METRON KRONOLOĢIJA
29. gada 2005. janvāris - revolucionāra ceremonija, kurā piedalījās premjerministrs
19 klāsts 2005 - KadıköySākās pirmās stacijas izrakumi, un par to tika sadragāti 40 veikali piestātnē.
10. gada 2009. jūlijs - Soğanlık stacijas tuneļa apvienošana
5. gada 2009. novembris - TBM, padzīts no zemes no Kartalas karjeriem, salauza grīdu un ieradās Kartalas stacijā.
15 July 2 - vagonu nolaišana uz sliedēm
30. gada 2011. maijs - piedalās Ministru prezidents; testa brauciens starp Kozyatağı un Soğanlık (Kartal), kura sliežu montāža ir pabeigta
31. gada 2011. oktobris - pēdējais metināšanas process.
11. gada 2011. novembris - KadıköyĒrgļa testa brauciens
17. gada 2012. augusts - līnijas atklāšana
Avots: Ziņas
Esi pirmais, kas komentē