Trama tramvajs Konyā bija zināms jau gadsimta sākumā, kad Grand Vizier Avlonyalı Ferit Pasha, kas bija Konya gubernators 1917, uzsāka elektrisko tramvaji Salonikos, viņš nodeva zirgu tramvaju uz Konyu. Pēc Atatürk pieminekļa zirgu tramvajs šķērsos Gazi vidusskolu un sasniegs veco Park Cinema. Otrais tramvajs, kas izlido no valdības nama, devās uz Sultana Selima mošeju. Konya 30 nobrauktā tramvaju piedzīvojums ilgi nebija ilgs; Kopš tā laika ir izņemti tramvaji, kas pārvadā pasažierus un kravu līdz 1930.

TRAMVAY, 90 GADU KONIJAS KULTŪRA

Elektriskos modeļus nomainīja tramvaji, kas vispirms tika izvesti no Salonikiem 1917. gadā un tika nogādāti Konijā un vilkti ar zirgu palīdzību. Tramvaji, kas dienā pārvietojas simtiem kilometru, simtiem kilometru un tūkstošiem cilvēku ved uz mājām, darba vietām un skolām, kalpo Konyalılar, kā viņi darīja pirms 90 gadiem. Tramvaji, kas pirmo reizi tika izvesti no Salonikiem 1917. gadā pēc toreizējā mēra Muhlis Koner darba, tika veikti ar zirgu palīdzību. Tramvajos nebija pirmās un otrās vietas, kas bija divu veidu - vasara un ziema. Pasažieru skaits zirgu vilktos tramvajos, kas pārvietojas ļoti lēni, katru dienu ir samazinājies.

AUTOMOBILU UZŅĒMUMS PREVENTED TRAMVAYS

Autoražotāju uzņēmums, kas tika izveidots Konijā tajā pašā laika posmā, atveda divus mazus autobusus un sāka valdības stacijas priekšpusi, un tramvajs pakāpeniski nokrita, un 1924. gada perioda mērs viņu noņēma no dienesta. Kamēr tramvaji tika nodoti metāllūžņos, tramvaja sliedes tika izkusušas un sāka izmantot par elektrības stabiem. Pēc 63 gadiem 1987. gadā tika nolemts uzbūvēt tramvaja līniju starp Alaaddin un Campus, jo esošie autobusi nespēja izturēt pasažieru slodzi, un attālums starp universitātes pilsētiņu palielināja degvielas izmaksas. 1987. gadā uzsākto darbu rezultātā tika pabeigts tramvaja ceļš starp Alaaddin-Cumhuriyet 1992. gadā un Alaaddin-Kampus 1995. gadā un sākti reisi. Dienā ar 19 kilometru garo dzelzceļu sistēmas līniju tiek pārvadāti aptuveni 110 tūkstoši pasažieru. Tramvaji, kas agrāk bija veikuši tikai 20 pasažierus un kurus vilka zirgi, tagad var pārvadāt apmēram 300 pasažierus vienlaikus un izmantot enerģiju no elektrības.

1992 UZSĀKT VĀCU VADĪTĀS TRAMVES

Tramvaji, ko Vācija izmantoja 1940. – 1970. Gadā un kurus tagad izmanto par bāriem Vācijas ielās, sniedz sabiedriskā transporta pakalpojumus Konijā. Konya Tramway tika izstrādāts 1986. gadā un sāka ekspluatācijā 1992. gadā. Konya pilsētas transporta mugurkauls ir 24 tramvaji, kas kursē 60 stundas diennaktī starp Zafer un Kampus. Īpaši tramvajiem dod priekšroku tie, kuri dzīvo Bosnijā un Hercegovinā, kas ir viena no Konijas apdzīvotākajām vietām. Visi pasažieri cer mainīt tramvajus, pat ja vismaz ir uzstādīti gaisa kondicionieri.

Avots: Memleket