Sākot ar 2007 gadu, Metrobus, kas sāka darbu posmos un ir bijis Stambulas darba kārtībā ar dažādām debatēm kopš tā ieviešanas, atgriezās vietā, kur sākās brauciens. 14 paziņojumā, ko sniedza Stambulas lielpilsētas mērs Kadirs Topbas, kurš presē parādījās 2012 augustā; Metro autobusi nevar būt risinājums Stambulas satiksmei, un risinājumam vajadzētu būt ar vieglajām metro un dzelzceļa sistēmām.
Gan projektēšanas procesa laikā, gan pēc palātas nodošanas ekspluatācijā daudzkārt tika apgalvots, ka metro autobusi nevar būt pastāvīgs risinājums Stambulas satiksmē un tiem nav iespēju apmierināt pieprasījumu, bet Stambulas galvaspilsētas pašvaldība ir ievērojusi mūsu paziņojumus.
Ir acīmredzams, ka Metrobus sistēma ir projekts, kas izstrādāts ar neplānotu un populistisku pieeju, kurā netiek ņemts vērā pasažieru skaita aprēķins, ko var pārvadāt pilsētas sastrēguma (pīķa) stundās. Palātas novērtējumos par Stambulas transporta politikas pagātni attiecībā uz BRT investīcijām; kā galvenās problēmas tika minētas transporta līdzekļu izvēles, maršruta plānošana un neracionāli vietas izvēles gājēju piekļuvē un uzsvērta nepieciešamība attīstīt sabiedriskā transporta veidus ar augstu pakalpojumu kvalitāti. Tomēr tiek teikts, ka veids, kā pastāvīgi risināt Stambulas transporta problēmas, ir integrēta metro sistēma visā pilsētā.
Šodien sasniegtajā brīdī mūsu palātas veiktie novērtējumi sevi parāda kā faktisko. Turklāt šodien Stambulas galvaspilsētas pašvaldība ir meklējusi jaunus risinājumus tām metro autobusā piedzīvotajām problēmām un problēmām un atzinusi pagātnē mūsu palātas izteikto prognožu pamatotību.
Zinātniskie pētījumi rāda, ka ceļu sistēmas, kas tiek piedāvātas kā risinājums, lai palielinātu mehānisko transportlīdzekļu satiksmi, drīz kļūst problemātiskas. Šis process notiek metrobusu sistēmā 3. Ja tilta projekts tiks ieviests praksē, tas īsā laikā tiks atsākts. Šodien kā TMMOB Pilsētas plānotāju palāta mēs gribētu vēlreiz uzsvērt; ar ceļu nosvērtās sistēmas nereaģē uz pilsētas transporta pieprasījumu un rada neatgriezenisku kaitējumu. No otras puses, pastāvīgs risinājums Stambulas pilsētas pārvadājumiem ir iespējams, izmantojot uz dzelzceļu orientētas investīcijas un to savienojumu ar jūras transportu un citiem sabiedriskā transporta veidiem. Mūsu palāta turpinās uzsvērt dzelzceļa sistēmas projektu nepieciešamību un prioritāti, kas noteikti nepieciešami Stambulas pilsētai, un turpinās informēt sabiedrību par praksi, kas kaitēs pilsētai un cietīs no upuriem.
Avots: RealGundem
Esi pirmais, kas komentē