Vienīgais piedāvājums ātrgaitas dzelzceļa stacijas konkursam, kas izskatās kā "kosmosa bāze", kas tiks būvēts Ankarā, nāca no Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz Construction partnerības. TCDD avoti norādīja, ka viens stacijas piedāvājums, kas tiks pabeigts 2 gadu laikā, neradīs konkurences problēmas un sacīja: "Piedāvājums tika ņemts vērā. "Bija redzams, ka viņa dokumenti bija pilnīgi," viņš teica.
CNUMX piedāvājuma ceturtajā konkursā, kuram iepriekš bija pievienoti atlikumi, TCDD ģenerāldirektora vietnieks İsmet Duman bija komisijas priekšsēdētājs. Dūmenis teica, ka līdzšinējā lidostu būvniecībā veiksmīgi realizētais būvniecības-nodošanas (BOT) modelis tiks ieviests pirmo reizi dzelzceļa projektā, un, ja šis projekts tiks veiksmīgi pabeigts, nākotnes projektiem tiks piemērots BOT modelis. Dumans atgādināja, ka 3 uzņēmuma piedāvājums ir saņēmis specifikāciju, sacīja, ka vienīgais piedāvājums bija no Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz būvniecības partnerības.
Saskaņā ar specifikāciju, būvniecības periods nevar pārsniegt 2 gadu, Duman teica, ka pēc nepieciešamajām izmeklēšanām un novērtējumiem tiks atvērts darbības laika piedāvājums.
TCDD avoti norādīja, ka viens piedāvājums neradīs konkurences problēmas, un sacīja: “Konkurss tika rīkots atklāti. Tāpēc konkurences problēmu nav. Piedāvājums ir novērtēts. Bija redzams, ka dokumenti bija pilnīgi. Drīz mēs atvērsim finanšu piedāvājumus preses priekšā, ”viņš teica.
Limak Construction Industry Inc.-GMR Joint Venture Group un İçtaş-Cengiz İnşaat partnerības piedāvājums iepriekš rīkotajam konkursam Ankaras ātrgaitas dzelzceļa stacijā. Satiksmes ministrija neatrada martā notikušo konkursu, kurā kopuzņēmuma grupa İçtaş-Cengiz sniedza labāko piedāvājumu, kā "piemērotu". Tad TCDD atcēla konkursu.
Iepriekšējā konkursā (no Ankaras) darbuzņēmējam uz biļetes tiktu ieskaitīti 2.5 dolāri + PVN par pasažieri. Periods bija ierobežots līdz 7 gadiem. Pasažieru garantijas termiņš šajā konkursā tika palielināts no 7 gadiem uz 14 gadiem. Par vienu pasažieri bija jāmaksā 1.5 dolāri + PVN. Darbuzņēmējam tiks nodrošināti 14 miljoni pasažieru 80 gadu laikā.
Ankaras ātrgaitas dzelzceļa stacija tiks uzbūvēta uz zemes starp Celal Bayar bulvāri un esošo stacijas ēku. Tas tiks būvēts 21 tūkstoša kvadrātmetru platībā. Stacijas pirmajā stāvā būs pasažieru atpūtas telpas un kioski, kuru ietilpība būs 50 tūkstoši pasažieru dienā un 15 miljoni pasažieru gadā. Pēc līniju pārvietošanas esošajā stacijā jaunajā stacijā būs 12 ātrgaitas vilcieni 420 metru garumā, 6 parastās, 4 piepilsētas un kravas vilcienu līnijas, kurās vienlaikus var piestāt 2 ātrvilcienu komplekti. Ankaras ātrgaitas dzelzceļa stacija un esošā stacija tiks izmantota saskaņoti, un abas stacijas ēkas tiks savienotas pazemē un virs zemes. Saskaņā ar projektu vieglo dzelzceļu sabiedriskā transporta sistēma tiks būvēta no Ankaray Maltepe stacijas līdz jaunajai stacijas ēkai ar tuneli ar kustīgu sliežu ceļu.
Esi pirmais, kas komentē