Haydarpaşa dzelzceļa stacija, kas acīmredzot nonāks "finansēšanas klēpī" par tās atjaunošanu atbildīgā apakšuzņēmēja uzņēmuma ugunsgrēka dēļ, tiek izlikta pārdošanā ar visu tās "vēsturisko garu".
Ko liecina fakts, ka valdība, kas tik ļoti nodarbojas ar "konservatīvas sabiedrības radīšanas" diskursu, atsakās "saglabāt" vēsturisko vietu estētikā, publicitātē un pilsētkultūrā dziļi iegultās īpašības, liecina nevis par "atsvešināšanos" laiks un vieta?
Tādā veidā atklājas plaisa starp “konservatīvo populismu”, kas aptver politisko arēnu, un uzkrājošo kapitālistisko mentalitāti, kas tirgo ne tikai Stambulas Haydarpaşa dzelzceļa staciju, Turcijas vēsturisko simbolu vietu.
Protams, Haydarpaşaport projekts bija nosaukums, lai stāvētu publikas priekšā un ar izteiktu daiļrunību teiktu: "Mēs izaudzināsim reliģiskās paaudzes, viņi bloķēja ceļu tiem, kam ir imama-hatip izglītību", un tad pēkšņi "tirgoja" siluetus. un pagātnes vēsturisko valodu, neieklausoties Osmaņu modernizācijas mantojumā vai Abdulhamida Khan mantojumā.
Acīmredzot, runājot par mūsu autokrātisko attīstību, attiecības ar pagātni un tradīcijām nozīmēja tikai šķērsli "tirgus mieram, tas ir, karstajam ārējam avotam".
Kamēr mājokļu projekti, kas atdzīvina Osmaņu arhitektūru, tiek piedāvāti pārdošanai par miljoniem dolāru, "īsts" lielisks Osmaņu impērijas pēdējā perioda arhitektūras gabals kopā ar visām apkārtējām teritorijām tiek "privatizēts" un tā "dvēsele" ir nogalināja spekulatīvas finanšu operācijas rezultātā...
Tas noteikti tiktu popularizēts kā “reģionā ienestā ekonomiskā “dzīves spēks” un vēsturiskās un kultūrvides sakārtošana”...
12. septembrī, pirms Stambulas pilsētas pašvaldības padome pieņēma lēmumu par Haydarpaşa dzelzceļa staciju un ostu, Turcijas Republikas Valsts dzelzceļš (TCDD) nolēma nodot savu zemi Privatizācijas administrācijai. TCDD ietilpst arī Haydarpaşa dzelzceļa stacija, kas ir reģistrēta kā aizsargājama teritorija.Nododot Privatizācijas administrācijai 1.000.000 1.000.000 XNUMX kvadrātmetru platību, kurā tas atrodas, TCDD paziņoja, ka iegādājās XNUMX XNUMX XNUMX kvadrātmetru nekustamo īpašumu, lai to integrētu Stambulas vēsturiskajā, sociālajā un kultūras struktūrā un radīt ienākumus valstij un organizācijai.
Šis "ienākumus ģenerējošais" izteiciens faktiski attiecās uz iepirkšanās centru, viesnīcu un kruīzu ostu projektiem, kas tiks uzbūvēti aptuveni 1.3 miljonu kvadrātmetru platībā starp Haremu un Modu.
Patēriņa zonas piesaistītās globālās investīcijas, kas kā protēze tiks integrētas Stambulas pilsētvides identitātē, acīmredzot bija diezgan savienojamas ar TCDD Haydarpaşa dzelzceļa stacijas slēgšanu, lai 1. gada 2012. februārī sniegtu pasažieru un kravas vilcienu galvenos pakalpojumus.
Citiem vārdiem sakot, lai gan premjerministrs pēdējā partijas kongresā norādīja 2071. gadu kā mērķi, sakot: “Mūsu ceļš ir sultāna Alpaslana ceļš”, viņš neapsvēra Haydarpaşa dzelzceļa stacijas privatizāciju un tās pievienošanu galvaspilsētai. pirms 100 gadiem celts publiskais mantojums, ar kādu kultūrvēsturi un 'tautas' vērtību, kas paliks 100 gadus vēlāk.Vai tas nelika uzdot jautājumu, vai atcerēsimies 'pašus'?
Vai arī mēs būtu aizmirsuši to, ko patiesībā saglabājām mūsu vēsturiskās telpas atmiņas vājuma dēļ?
Avots: Akşam
Esi pirmais, kas komentē