I. Starptautiskā dzelzceļa sistēmu inženierijas darbnīca Dr. Bektaş AÇIKGÖZ konferenču zāle, Zinātņu fakultātes Zinātņu fakultātes konferenču zāle un semināru zāle turpinājās visu dienu.
profesors Dr. Bektaş AÇIKGÖZ, prezentācijās konferenču zālē, pirmkārt, TCDD Electric-Electronic Load. Inženieris Sedats BEKİROĞLU paziņoja par Re reģeneratīvās bremzēšanas enerģijas reģenerāciju dzelzceļa lietojumos; Viņi runā par nepieciešamību pēc lielas jaudas blīvuma dzelzceļa transportlīdzekļiem, tehnoloģiju izstrādes dzelzceļam, augstu enerģiju, zemām izmaksām un bez apkopes, kā arī sistēmas veiktspējas un jaudas palielināšanu. , sniedzot informāciju par enerģijas blīvumu vai abu, mazāk izmaksu, augstas efektivitātes, 30 enerģijas taupīšanas un virtuālās vides kombināciju, ko var izmantot drošākā, vieglāk un pieejamākā veidā. Viņš pabeidza savu prezentāciju, norādot, ka, pateicoties tehnoloģijai, viņi ieguva ilgstošāku, augstāku blīvumu, vajadzību apmierinošus rīkus, un viņi varēja veikt notikumus, kurus viņi nevarēja veikt reālā vidē simulācijas vidē.
Eiropas Komisijas delegācija Turcijā transporta sektora vadītājs Göktuğ LAND "metodes, ko izmanto, lai Samazinājums dzelzceļa transportlīdzekļu" prezentācijā sauc, degvielas patēriņš ir samazināts, transportlīdzekli kvalitāti, bet arī, lai sasniegtu augstāku enerģiju, izmantojot vieglākus materiālus un optimālos dizainu, sadursmes izturīgs, drošs, ka augstas kvalitātes un konpozit materiālu izmantošanu un '' Aerodinamiskais dizains, ratiņi, šasijas konstrukcija, svara samazināšanas metodes, kā izmantot kompozītmateriālus, jaunākās ražošanas tehnoloģijas priekšrocības un trūkumus, ko izmanto, izmantojot modernas sistēmas, viņš pabeidza prezentāciju, palielinot efektivitāti.
SARKUYSAN A.Ş. Process Research Chief Mehmet Ali AKOY iepazīstināja savus uzņēmumus ar savu prezentāciju “Bakır Denince” un sniedza informāciju par nepieciešamajiem un svarīgajiem materiāliem ātrgaitas vilcienu līnijām, jo tie ražo tādus produktus kā stieņi, stieples, stieples, vara caurules un vara stieņi.
TCDD mašīnas slodze Inženieris Ömür AKBAYIR savā prezentācijā “Sab Sabos, ko izmanto kravas vagonos un salīdzinājumos”, pabeidza savu prezentāciju, sniedzot informāciju par nepieciešamajām lietām un materiāliem, lai samazinātu troksni, trokšņa cēloņus, K tipa un LL tipa Sabos un izmantošanu, ekspluatācijas kontroli un uzturēšanu.
Inženiertehnisko konsultāciju pakalpojumu vadītājs Süleyman ÖNBAŞ teica: “Energoefektīva braukšana ATO darbības laikā, KadıköyÜsküdar-Ümraniye Line ir automātiska "Kartal metro līnijas pieteikuma" prezentācijā, pieminot dzelzceļa sistēmu enerģijas patēriņu un efektivitāti, vilces enerģijas sadales sistēmu, patēriņu un ietaupījumus, līnijas ģeometriju, transportlīdzekļa parametrus, enerģijas zudumus, ātruma profilu un enerģijas patēriņu, simulācijas grafiku. strādās kā un Kadıköy- Kartal metro līnija ir pirmā metro līnija Anatolijas pusē. Mūsu simulācijas pētījumos tika ietaupīts līdz 27% enerģijas, un mēs panācām 60% labāku un kvalitatīvāku progresu.
Istanbul Transportation Inc. Līnija un fiksēto iekārtu pārvaldnieks Veysel ARLI sunum Dzelzceļa aprēķinu salīdzinājums ar analītiskām un skaitliskām metodēm saulē viņa prezentācijā, Classic Winkler modelis, Zimmerman formulas, analītiskais, skaitliskais modelis un rezultāti, samazinot un statisko riteņu slodzi, pieminējot; Ray Šajos pētījumos dzelzceļa sabrukums un sliežu spriedze ievērojami samazinās. Klasiskie analītiskie aprēķini ir pietiekami parastajām līnijām, bet skaitliskā analīze jāveic ātrgaitas līnijās. Ir jāaprēķina vēsturiskās struktūras, mājokļi, slimnīcas, piemēram, vibrācijas jutīgas struktūras, kas atrodas tuvu dzelzceļa dinamiskai analīzei, vibrācijas vērtības un troksnis.
TCDD Construction Co. Inženieris Alper CEBECİ savā prezentācijā „EDDY CURRENT BRAKE un SLAB TRACK bremžu sistēmas sürekli, izskaidrojot nepārtrauktās, automātiskās, neizsmeļamās, progresīvās bremzēšanas sistēmas, virpuļstrāvas bremzes un plātņu sliedes priekšrocības un trūkumus, kurus pasaulē var izmantot arī 350 km ātrumā. 50 ir vienīgais trūkums, ko nevar izmantot 2 km ātrumā. strādājot ar bremžu sistēmu, virpuļstrāvas bremžu sistēma veicinās mūsu attīstību ”, viņš teica, un visi prezentētāji atbildēja uz dalībnieku jautājumiem.
Pēcpusdienā; Mūsu universitāte Lasīt. Hüseyin ALTINKAYA savā prezentācijā ar nosaukumu “Mākslīgā neironu tīkla noteikšana pirmsvelmēšanas paramentiem dzelzceļa ritošā sastāva sistēmā” runāja par mākslīgo velmēšanu un karstu velmēšanu un materiālu taupīšanu.
Mūsu universitāte Lasīt. Savā prezentācijā Sim Simulācijas programma karstās velmēšanas operāciju optimizēšanai Kürasat KARAOĞLAN runāja par ritošo procesu, BD1, BD un Tandem no 3 posmiem, un paskaidroja, kādi ir šie posmi, simulācijas lietojumprogrammas un kalibrētā izkārtojuma aprēķinu programmatūra.
Stambulas Metropoles pašvaldības būvinženieris Mehmets ÇAKIL prezentēja prezentāciju par loģistikas sagatavošanu, darba posmiem, materiālu sagatavošanu un novērtējumiem. ”Dzelzceļa uzturēšanas darbi un atbildēja uz dalībnieku jautājumiem.
TCDD DATEM Materiālu inženieris Umuts Bīrers sniedza prezentāciju par līdzvērtīga konusa nozīmi dzelzceļa vadībā. Savā prezentācijā; Viņš runāja par riteņu sliedes profiliem, riteņu sliedes kontaktu un mērīšanas ekvivalentu.
Kayseri Transports Akciju sabiedrība Rūpnieciskais inženieris Mehmet Akif ERDOĞAN "Nav iespējams kontrolēt kaut ko, ko mēs nevaram kontrolēt, un mēs nevaram kontrolēt to, ko mēs nevaram kontrolēt", viņš teica uzturēšanas vadības un veiktspējas rādītājus dzelzceļa sistēmās. Viņš pievērsās tehniskās apkopes mērķiem, darbības vadībai, vidējam remonta laikam un vidējiem defektiem būvniecības procesā, darbaspēka efektivitātei un efektivitātei.
Karabukas Universitātes Inženierzinātņu fakultāte Yasin ORTAKÇI savā prezentācijā Interaktīvā apmācības programmatūra optimālam ceļojuma maršruta analīzei Pieteikumi dzelzceļa tīklos. Dijkstra algoritms aptvēra interaktīvo apmācību un programmatūru maršrutēšanas analīzei.
Prezentācijās, kas veiktas Zinātņu fakultātes konferenču zālē; Dzelzceļa izpēte attiecībā uz vidi un enerģētiku, ratiņu un ratiņu sistēmu, kas tiek izmantotas dzelzceļa kravu pārvadājumos, vispārīgā definīcija, kodolenerģijas ietekme uz dzelzceļa sistēmu ekonomiku, dzelzceļa un autobusa pārvadājumi Turcijā, Kadıköy- Kartāla metro līnijas ģeoloģiskās struktūras izpēte, materiālu izvēles svarīgākie jautājumi pilsētas dzelzceļa sistēmās, metro tuneļa rakšanas atbalsta veidu salīdzināšana, dzelzceļa vagonu piekabju ratiņu statiska un dinamiska analīze datoru vidē, Ankaras-Eskišehir YHT izmantoto telekomunikāciju sistēmu, tramvaja līnijas iebūvēto dzelzceļa līniju ietvaros. Sistēmas un parauga pielietojums, Pasažieru komforta aprēķināšanas metodes dzelzceļa transportlīdzekļos, Vides dzelzceļa trokšņa izpēte Stambulas vieglajā metro sistēmā, Dzelzceļa redzējums Eiropā un pasaulē 2050. gadā, Riteņu veselīga stāvokļa monitoringa pielietojums kā sistēmas inženierijas modelis, Dzelzceļa sistēmu drošība TS EN 50126, Dzelzceļa drošība Prezentācija par vadības sistēmu un pielietojumu TCDD, reģeneratīvās bremzēšanas enerģijas pielietošanu un ABB novatoriskajiem risinājumiem pilsētas dzelzceļa sistēmā.
Tehnoloģiju fakultātes semināru telpā; Dizains no Crush Zone sistēmas par dzelzceļa pasažieru automašīnām, lai uzlabotu Creshworthiness, ACFM nesagraujošās testēšanas metodes, kas Turcijas īstenošanai ātrgaitas dzelzceļa līnija, elastomēra Plastiskās un Resuduel Stress analīze par Ātrvilciens Asu, Broken Burning Taken High Speed Train Line dzelzceļa Welding Nieru formas defektu izpēte, progresēšana un noguruma analīze dzelzceļa līnijā, Bogi riteņu komplekta skaitliskā un eksperimentālā modālā analīze, parastajās līnijās izmantojamu dzelzceļa ritošā sastāva eksperimentālā modālā analīze, gaismas metro dinamiskā uzvedība Saskaņā ar analīzi, A tilta tipa konstrukciju bojājumu noteikšanas metode ātrgaitas kravas, zaļās līnijas ietekme uz trokšņa un trokšņa aizkaru pielietojumu dzelzceļa sistēmās, vispārējā attīstība dzelzceļa informācijas sistēmās, Irmak-Krabük signalizācija n Karabuk-kontinentālās dzelzceļa līnijas signalizācijas sistēmas prasība, izplūdušā loģiskā modelēšana, praktiskās mākslas skolas kā modelis, dzelzceļa sistēmas transportlīdzekļa Bogi sistēmas dinamiskā modeļa izveide, riteņu profila kritiskās analīzes veikšana, riteņu profila izpēte uz dzelzceļa transportlīdzekļu dinamiku, SLAB sliežu sistēmas turku ātrgaitas ātrumam Tika prezentētas Ray Steelu noguruma lūzumu uzvedības analīzes metodes, analītiskās un eksperimentālās metodes.
Pirmais starptautiskais dzelzceļa sistēmu inženierijas seminārs beigsies trešajā un pēdējā dienā ar Safranbolu un Amasra Tour dalībniekiem atkarībā no dalībnieku vēlmēm.
Avots: Es www.karabukgundem.co
Esi pirmais, kas komentē