IETT ģenerāldirektors Hayri Baraçlı sacīja, ka viņi kā iestādi piešķir lielu nozīmi pasažieru apmierinātībai un ka trīs durvju dönem periods sāksies IETT autobusos.
Atbildot uz Ali Kuša jautājumiem intervijā, kas notika Metrohanā, IETT administratīvajā ēkā, ģenerāldirektors Baraçlı sacīja: "No nākamā gada IETT autobusos tiks sākta "paškontroles" lietojumprogramma ar projektu "Iekāp no 3 durvīm". , izkāpiet no 3 durvīm'. Pie visām autobusu durvīm tiks izvietoti elektroniskie karšu lasītāji. Tādā veidā pasažieri autobusā varēs iekāpt no visām durvīm, ne tikai no priekšējām durvīm, kuras ir vadītāja kontrolē. teica.
Sabiedriskais transports ir kultūra
IETT ģenerāldirektors skaidro, ka sabiedriskais transports ir kultūra. Hayri Baraçlı teica: “Izmantojot šo lietojumprogrammu, pasažieri varēs iekāpt autobusā un izkāpt caur trim durvīm, lasot viņu kartes. Pašlaik mēs tam gatavojamies. ” Baraçlı uzdeva jautājumu: `` Ko darīt, ja tas iziet, neizlasot karti? ’’, „Mēs uzticamies Stambulas iedzīvotājiem. Mūsu pilsonis lasa savu karti. Teiksim, kāds pilsonis iekļuva savā kartē, to nelasot. Neviens neuzdrošinājās neko teikt. Citi pasažieri skatījās uz ēkas seju, to nemācot. Tas būtu viens, divi un trešie būtu grūti. ”
Mēs atklāsim sociālo uzticību
Baraçli atzīmēja, ka ar projektu “Iekāp no 3 durvīm, izkāp no 3 durvīm” pasažieri var iekāpt un izkāpt no visām autobusa durvīm, un pasažieri netiks kontrolēti pie vidējām un aizmugurējām durvīm, un norādīja, ka viņi turpina projekta tehnoloģiskos sagatavošanās darbus. "Mēs pārbaudīsim projektu 86V līnijas autobusā maršrutā Eyüp-Vezneciler," sacīja Baraçlı, piebilstot: "Mēs vēlamies to izmēģināt īsajā līnijā, redzēt lietojumprogrammu un identificēt problēmas. "Mēs plānojam to paplašināt uz visām līnijām," viņš teica. Paskaidrojot, ka autobusu gaidīšanas laiks autobusu pieturā tiks samazināts, pateicoties aplikācijai, Baraçlı sacīja: "Pateicoties izkāpšanai no 3 durvīm, izkāpjot no 3 durvīm, tie, kas izkāpj, izkāps pirmie, un tie, kas izkāps ieslēgsies vēlāk. Tas būs ļoti ērts darbs. Būsim attīstījuši sabiedriskā transporta kultūru. Kā valsts iestāde veidosim sociālo uzticību. Šis ir viskritiskākais punkts. Japānā ir divi vadības modeļi. Viens ir paškontrole, otrs ir sekošanas kontrole. Paškontrole ir kontrolēt savas kļūdas, un turpmākā kontrole ir viena otra uzraudzība. "Šo projektu sāksim īstenot 2013. gadā."
Foreclosures uz bankas kontiem
Skaidrojot, ka viņi piemēros sodu tiem, kas iziet bez kartes, un ka soda naudas iekasēšana viņiem nebūs problēma, ģenerālmenedžeris Baraçlı sacīja, ka viņi iekasēja sodu no pilsoņa, kurš iznīcināja pieturvietas. Baraçlı turpināja šādi: “Mums ir vēl viens pieteikums. Teiksim, ka man nav naudas. Iespējams, ka tam nav naudas. Ar tiesas lēmumu tās personas bankas konti, kuras saka, ka man nav naudas, tiks slēgti ar TR personas kodu. Kad banka pirmo reizi iemaksās naudu, tā būs mūsu kontā. Mēs nevēlamies kaitēt pasažierim, bet gan savāktos zaudējumus, ko viņš nodarījis. Tāpēc mēs varam iekasēt sodu 3 durvju gājienā un izjādes incidentā. ”
Autobusu maršruta lietojums kļūs plaši izplatīts
Hayri Baraçlı teica, ka autobusu līnijas projekts, ko viņi uzsāka uz Fatih Millet Caddesi un Bahçelievler Şirinevler-Mahmutbey ceļa, rīta un vakara stundās arī pāries no izmēģinājuma posma uz ieviešanas posmu. Norādot, ka iedzīvotāji, kas izmanto sabiedrisko transportu, ir ļoti apmierināti ar pieteikumu, Baraçlı sacīja: “Mēs esam saņēmuši ļoti pozitīvas reakcijas. Mēs vēlamies mudināt ar šo lietojumprogrammu izmantot sabiedrisko transportu. Mēs vēlamies, lai ar sabiedrisko transportu varētu ceļot ātrāk. Ja jūsu ceļojuma laiks tiek saīsināts, pateicoties rezervētajam ceļam, jūs to dodat priekšroku. Rezervētie ceļi tiek izmantoti Eiropā un citās pasaules valstīs. Mēs paplašināsim projektu 7 punktos līdz Tuzlai citās līnijās. ” teica.
Esi pirmais, kas komentē