Aktīvi pārvadājumi pa dzelzceļu tiks sasniegti, pateicoties privātā sektora ieguldījumam procesā atbilstoši valdības 2013.gada mērķiem. Patlaban privātie pārvadātāji ar kravnesību 3.5 miljoni tonnu gaida, kad tiks izveidota tiesiskā normatīvā bāze gluži kā Sauszemes pārvadājumu likumā.
Eiropas direktīvas un pārbaudes process izvirza radikālus mērķus Turcijas birokrātijai transporta jomā, īpaši dzelzceļā. Tā kā projekti tika virzīti uz priekšu, viņš tiem ieguldīja ievērojamus līdzekļus. Dzelzceļš gatavojas ieiet konkurētspējīgākā procesā ar 59. un 60. valdības lēmumu pieņēmēju atbalstu. TCDD veterāni un lojāli darbinieki ir pārsteigti par privātā sektora uzņēmējiem, kas veido projektus un uzņemas lielāku iniciatīvu pārvadājumos uz ES un apkārtējām valstīm (TCDD uzzinās par konkurenci). Kamēr darbojas projekts un mērķa kalendārs, puses vēlas, lai konkurss notiktu saskaņā ar noteiktas disciplīnas noteikumu kopumu.
Kamēr TCDD pamatā ir vācu skola Eiropā, privātie pārvadātāji sacenšas, lai būtu ienesīgāki un prioritāri šajā nozarē, pārbaudot pasaules liberalizācijas režīmus līdz mazākajai detaļai. Dzelzceļa pārvadātāju asociācija (DTD), kuras pamatā ir pilnīgi atšķirīgi ražošanas un nodarbinātības kritēriji, kas izaicinās TCDD ārpus arodbiedrību veidojumiem, pierādīja, ka viņi nepaliks malā notikumiem laika posmā no 2008. līdz 2013. gadam, sakot: "Mēs vēlamies, lai būtu teikšana, kad tiek veidoti principi un tiesiskais process." Turcija parādīja, ka tā investēs dzelzceļā ar dzelzceļa plānošanu, kas iekļauta Marmaray, ātrgaitas vilcienu komplektiem izveidotā uzņēmuma ROTEM un uzņēmuma ROTEM dzelzs un tērauda rūpnīcu ražošanas plānā. Gadiem neaiztikti maršruti ir kapitāli remontēti. Privātajam sektoram bija atļauts uzņemties iniciatīvu, investēt un pat pārstāvēt Turciju noteiktās sanāksmēs ārvalstīs.
Esi pirmais, kas komentē