40 minūtes dzīvot Čanakkalē un strādāt Stambulā ar IHT projektu

40 minūtes dzīvot Čanakkalē un strādāt Stambulā kopā ar IHT projektu
Pateicoties IHT (Stambulas ātrgaitas vilcienu sistēma), kas ir svarīga Marmora gredzena projekta sastāvdaļa, kuras mērķis ir atvieglot transportu un atbrīvot Stambulu, apņemot Marmaru visapkārt un pārvēršot to par iekšējo jūru, lielākais attālums reģionā tiks sasniegts 1 stundas laikā. tiks izdoti. Tādējādi sēdēšana Šanakalē un darbs Stambulā vairs nebūs sapnis.
Stambula būs pirmā pasaules megapilce ar iekšējo jūru.
Serdars Inans paziņoja, ka IHT nodrošinās iespēju 2 stundu laikā apceļot visu Marmoru, veidojot kopumu ar Izmita līča šķērsošanas tiltu un Šanakkales Bosfora tiltu, kas tiks realizēts valdības nesen paziņotā projekta ietvaros. İnan paziņoja, ka tādējādi Stambula būs pirmais megapats pasaulē, kuram ir iekšzeme.
10 minūtes starp pieturām, 30 minūtes starp Stambulu un Bursu.
Plānots, ka ar sliežu sistēmu, kas kopumā sastāv no 12 pieturām un kursē pa visu Marmoru, starp divām pieturām būs tikai 10 minūtes. Ar šo progresīvo ātrgaitas vilcienu sistēmu, kas būs pirmā pasaulē, attālums starp Stambulu un Bursu ir 30 minūtes.
Kopumā sistēma darbojas šādi: IKT sastāv no pašgājējas vagonu sistēmas. Katra galvenā vienība sastāv no vismaz 3 starpposma vienībām / vagoniem. Galvenā vienība turpina ceļu. Starpniekvienības atstāj galveno bloku un tuvojas pieturām un izkrauj pasažierus. 1 interfeiss gaida katrā pieturā.
Kad pasažieri iekāpj starpposmā / vagonā, vagons ātri pārvietojas uz galveno sistēmu un slēdzas ar galveno sistēmu. Vilciena vagoni / vienības turpina lielā ātrumā bez apstāšanās pie jebkura apstāšanās. No otras puses, kad pasažieri automašīnas aizmugurē vēršas pie stacijas, tie tiek atdalīti no pārējiem vagoniem un tuvojās stacijai. Tikmēr citi vagoni turpina ceļot bez apstāšanās.
Laiks netiek izšķiests, jo nav apstāšanās vai gaidīšanas. Tajā pašā laikā uz austrumiem un rietumiem notiek viena līnija pretējā virzienā un notiek 2 krustošanās punkts 2 atsevišķā gredzena ekspedīcijā.

300 km attālumā no Stambulas centra, 1 stundas laikā.
Ja projekts tiks realizēts, Marmora jūra kļūs par pilsētas iekšējo jūru, jūras transportu plānojot integrācijā ar IHT stacijām un rifu salām, kas tiks izveidotas pie Silivri krastiem, un mežs tiks iekļauts pilsēta. Turklāt Stambulā tiks iekļauti Kaza kalni.
Ar projektu, kurā garākais attālums tiks veikts 1 stundas laikā, piekļuve Stambulas centram būs vieglāka. Tādējādi dzīvojamās telpas pie jūras un mežā tiks papildinātas ar dzīvojamām telpām, kas pilsētas centrā kļūst arvien šaurākas.
Tāpat kā visās pareizi plānotajās pasaules megapilsētās, nekontrolētas lineāras attīstības vietā apļveida; tiks izveidota gredzena attīstība.

Arhitekts Serdars İnan skaidro projekta izstrādes faktorus šādi:
"Sakarā ar nepārtraukto migrāciju kopš 1950. gada, transporta un satiksmes problēmas ir ārkārtīgi palielinājušās līdz ar Stambulas iedzīvotājiem. Ir neapstādināms pieprasījums pēc Stambulas, kuras iedzīvotāju skaits šodien ir 13 miljoni. Lai Stambula, kurai ir potenciāls būt izglītības, veselības, tūrisma, finanšu centram un pasaules galvaspilsētai, sasniegtu šo pozīciju, ir jāatrod risinājums šai trakajai iedzīvotāju skaita pieauguma un satiksmes problēmai. Tam jāmaina smadzeņu un cilvēku migrācija. Mēs to varam izdarīt, decentralizējot veco Stambulu, izkliedējot centru, ieviešot parkus, mežus un dabu Stambulā un elpojot Stambulā, kas ir iestrēdzis. Mūsu Marmara gredzena projekta priekšlikuma mērķis ir atbrīvot Stambulas iedzīvotājus, pārvietojot Stambulu uz visu Marmoru un padarot Marmora jūru par iekšējo jūru. Svarīga projekta sastāvdaļa ir IHT (ihata *) Stambulas ātrgaitas vilcienu projekts Inanlar, kas iet cauri Jaunās Stambulas centram un bez apstājas iet 300 km ātrumā.
Mēs vienmēr esam centušies valkāt stingrus kreklus savai unikālajai Stambulai, kas visos aspektos ir atšķirīga, ar šauriem plāniem, kādi iepriekš bija. Stambula vienmēr mūs ir maldinājusi. Tas strauji attīstījās, ne vienmēr varēja ievietot savā traukā. Tagad ir īstais laiks izstrādāt projektus atbilstoši šim straujajam Stambulas impulsam, kas atbrīvos Stambulu. Marmara gredzena projekts ir projekts, kas pārsniedz starptautiskos standartus, sakot “mēs esam šeit tagad”, saskaņā ar jaunattīstības valsts perspektīvu un mūsu pašapziņu pēdējos gados; Stambulas cienīgs ... Cienīgs no mums ...
Premjerministra Jaunās Stambulas projekts spēj nest Stambulu kļūt par pasaules galvaspilsētu. Stambula ir jaunā laikmeta izglītība, veselība, finanses, tūrisms, izklaide, kultūra un māksla, dzīvojamais centrs. Ar šo redzējumu mēs iedvesmojām savus Zelta laikmeta projektus, kas Stambulu nonāks pelnītajā pozīcijā. Tagad ir īstais brīdis, lai izveidoto teoriju izmantotu praksē. Mēs to varam sasniegt, radot ideālu līdzsvaru. Ideāls sajaukums rada holistiskus panākumus. Mēs ticējām! Vēl priekšā.