Konya nozare darītu tramvaju: tramvaju piedāvājums ārzemniekiem, kas kritizē Felicity partijas Karatay rajona priekšsēdētāju Ali Gencu, Konyai ir nopietna infrastruktūra nozarē. Ja objekts tiek atzīts, Konya darītu savu tramvaju.
Saadet partijas Karatay apgabala priekšsēdētājs Ali Genç darba kārtībā bija preses konference. Runājot Provinces organizācijā, Ali Dženčs kritizēja terora jautājumu, Piena bankas projektu un tramvaja konkursu. Izsakot, ka atbalsta projektus, kas apturēs asinis terorisma jautājumā, Dženčs paziņoja, ka viņiem nevajadzētu gaidīt palīdzību no İmralı šajā procesā. Jangs sacīja: „Mums nevajadzētu pārvērst Imraliju par politisku figūru, un pats galvenais, mums vajadzētu nožūt terorisma sakarus, pievērst uzmanību mūsu tā dēvētajiem stratēģiskajiem partneriem, paraugpartneriem, kas tieši vai netieši atbalsta terorismu, un mums labi jāzina savs ienaidnieks. Tas nekad nav bijis mūsu draugs ne ES, ne ASV. Būsim labāk par islāma ģeogrāfiju, apspiesto ģeogrāfiju, nevis iekļūsim ES vai Šanhajā un mēģināsim būt plāksteris. Pretējā gadījumā, sakot turku kurdu šodien, alēņu-sunnītu rīt, citu dienu, asinis un asaras turpina tecēt, izraisot kārtējo nesaskaņu. Viņi abi vēlas izjaukt Turcijas šķelšanos, sajaucot islāmu. Viņš teica, ka šīm spēlēm jābūt ļoti modrām pret šiem soliem ”.
KONYA var darīt TRAMVAYS
Ali Genç, kurš arī kritizēja pēdējās dienās notikušo tramvaja konkursu, sacīja: “Konijas metropoles pašvaldība piedāvāja 60 tramvaja konkursu. Čehi šajā konkursā uzvarēja ar 105 miljoniem eiro. Kāpēc šajā procesā šie tramvaji netika uzbūvēti Konijas nozarē? Konijai ir nopietns potenciāls savā nozarē. Mūsu Konija varēja viegli uzbūvēt pats savu tramvaju ar Allāha atļauju. Mēs zinām, ka dažas Stambulas metro daļas tika izgatavotas Konijā 1994.-1996. Gadā, un šīs daļas joprojām tiek ražotas Konijā. Ja būtu dota iespēja, to varētu izdarīt šajos tramvajos Konijā. Vissvarīgākais ir tas, ka mūsu nauda nebūtu devusies laukā. Nāc, mēs to nedarījām Konijā, citās pilsētās ir nopietni pētījumi par tramvaju. Bursa ražoja savu tramvaju, kāpēc ar viņu nesazinājās? Kāpēc Konyalı viedoklis netika ņemts vērā? Skumjais, bet īstais Konyalı viedoklis tika pieņemts par tramvaja krāsu. Citiem vārdiem sakot, tramvaja krāsa ir zaļa, zila, dzeltena vai rozā. Patiesi smieklīga situācija, ja tramvaja krāsa ir zaļa, ja nu tā ir sarkana. Sludinājumi tika doti uz reklāmas stendiem, laikrakstiem un televizoriem. Akyürek kungs par to rīkoja nopietnas preses konferences un televīzijas programmas. Kāpēc jūs tik daudz reklamējāt tramvaja krāsu, kad neieguva neviena viedokli par tramvaja iegādi? Vai jūs redzat šos cilvēkus tik naivus? Jūs vienkārši izvēlaties krāsu, vai jūs sakāt pietiekami? Kāpēc netika ņemti vērā dažu ekspertu vārdi un, visbeidzot, kāpēc jūs nenoteicāt vismaz 51 procentu vietējo ražošanu? ” Young, Konijas Tirdzniecības kamera ar aģentūru, kas organizē vakaru, kas šodien notiks konferenču zālē "Turcijā un pasaulē, kas notiek", ir aicināti uz visiem konferences cilvēkiem.
Avots: Konya Yenigün
Esi pirmais, kas komentē