Railroaders Pastaigājieties uz savu TCD

Railroaders Pastaigājieties uz savu TCD
Gājieni, ko uzsāka dzelzceļa darbinieku platforma, kuru izveidoja BTS un TCDD izveidotās nevalstiskās organizācijas, it īpaši mūsu Turcijas Transporta-Sen savienība, turpinās, kā plānots.

Eksponētais aģentūru process ir vērsts uz TCDD aizsardzību.

Kā zināms, likumprojekts, kas sagatavots saskaņā ar TCDD liberalizāciju, tika apspriests Valsts būvdarbu, rekonstrukcijas, transporta un tūrisma komisijā martā 13 un nosūtīts ar bāzes numuru 2013, kas tiks apspriests Turcijas Lielajā Nacionālajā asamblejā.

Komisijas sarunu laikā TCDD un tās meitasuzņēmumu valsts ekonomiskās organizācijas (İKT) statuss tika mainīts no Valsts ekonomikas organizācijas (IDT) līdz dzelzceļa monopola atcelšanai ar valdošās partijas iejaukšanos.

Šajā gadījumā, ja rēķins iziet cauri Asamblejas Ģenerālajai asamblejai, dzelzceļa transporta, satiksmes un infrastruktūras ekspluatācijas tiesības, kas ir TCDD monopols, tiek izslēgtas no TCDD monopola, ļaujot privātajam sektoram veikt dzelzceļa pārvadājumus un kļūt par infrastruktūras pārvaldītāju.
Lai gan TCDD administrācija apgalvo, ka tā nav privatizācija, likumprojekts ir acīmredzami privatizācija. Ikviens, kurš ir ziņkārīgs, var pārbaudīt, izmeklēt.

Kā dzelzceļa darbinieki un arodbiedrības un nevalstiskās organizācijas, kas viņus pārstāv, mēs zinām, ka dzelzceļa transportā sasniegtais punkts ir samazinājies līdz 4,5% kravas un 1,5% pasažieriem.

Mēs abi zinām, ka divas kļūdas nedod tiesības. Mēs arī zinām, ka cerības, kas mūsu valstij piešķirtas ar šo projektu, nekad netiks realizētas.

Mēs nevaram pacelt dzelzceļus uz līdzenumu, atverot mūsu rokas, sakot: „Nāciet pilsonis”.

Mēs zinām, ka valdības politika ir tirdzniecības valsts politika. Neviens nav ienesīgs, ja jūs pārvaldāt transporta sistēmu ar tirgotāja loģiku. Pat mūsu ātrgaitas vilcienu kustības cieš no 40. Ja jūs ievērosiet politiku, ka mēs gūsim peļņu, šīs tautas un valsts ekonomika šo cenu maksā visvairāk.

Mēs sakām, ka, ja valsts sniedz pakalpojumus, piemēram, izglītību, veselību, transportu un enerģiju, lai gūtu peļņu, tā darīs vissliktāko mūsu valstij un mūsu ekonomikai.

Noplēstā vētras faktiskais iemesls ir radīt lētu darbaspēku un bagātināt cilvēkus ar dārgu transportu. Pastāstīsim tiem, kas brīnās, kas notiek aiz šīs vienošanās. Dzelzceļa transports ir starptautisku uzņēmumu rokās. Tad šie ļaudis atkal maksās smagākās izmaksas.

Nav faktisku reālu pieeju dzelzceļa celšanai. Ar pašreizējo TCDD infrastruktūru, piemēram, līniju 80% ir viena līnija. Šādā līnijā, izveidojot vairāk nekā vienu operatoru, uzaicinot ceļu satiksmes slepkavības. Tas sabruks TCDD, piemēram, murgs, un tam būs neatgriezeniskas sekas.

Nevienam nevajadzētu uztraukties par mūsu savienības Turcijas Transport-Sen un tās locekļu labo gribu. Arodbiedrība, kas rūpējas par savu valsti, tautu un visdažādākajām sociālajām un ekonomiskajām vērtībām, ir tāpēc, ka tā ņem vērā savas valsts, tautas, darbinieku un nākamo paaudžu intereses. Tas citādi nav iedomājams.

Pēdējo reizi mēs vēlamies brīdināt gan politisko gribu, gan transporta birokrātus, un mēs domājam, ka ikviena interesēs būtu apgriezties, kad ceļš ir tuvs, un atsaukt šādu projektu. Mūsu ierēdņiem, ja viņi vēlas atstāt labu darbu, vajadzētu uzklausīt dzelzceļa pasažieru balsi.

Saldūdens arodbiedrību biedri jā visam, kungs, bet sirci pieeja jums neko nedara. Mūsu iestādēm vajadzētu atbrīvoties no kompleksa, ko mēs pazīstam. Mēs visi zinām daudz kopā. Mēs visi esam ļoti spēcīgi kopā.

Neviens no mums nav tas, kur mēs esam. Kad mēs atskatāmies uz to, ko mēs šodien darījām, mums vajadzētu lepoties ar paveiktajiem darbiem. Pauž nožēlu, ka nevar atgriezties.

Lai Gazi organizācija, piemēram, TCDD, ar savu 156 gadskārtējo godājamo vēsturi būtu kopā ar viņiem labā dienā un mūsu nācijas sliktajā dienā, šai organizācijai ir jādzīvo un jādzīvo. Šī iemesla dēļ mēs aicinām ikvienu, īpaši mūsu preses un mediju organizācijas, atbalstīt mūsu cīņu.

BECAUSE Rīt var būt par vēlu.
TURCIJAS TRANSPORTA SAVIENĪBA