Dzelzceļa atvēršana privātajam sektoram: Francijas, Vācijas, Japānas un Dienvidkorejas gigantu kompānijas sāka konkurēt dzelzceļā, ko paredzēts atvērt privātajam sektoram. Regula, kas paredz dzelzceļa atvēršanu privātajam sektoram, ir mobilizējusi pasaules milžus. Deutsche Bahn un SNCF ir visgaršīgākie uzņēmumi. Thales, Thalys, Mitsubishi un Hyundai Rotem arī meklē jaunas iespējas.
Dzelzceļa pasažieru un kravu pārvadājumi veiks vienošanos ar privātā sektora milžiem pasaulē, kas ir orientējusies uz Turciju. Pēc Aksam teiktā, Francijas, Vācijas, Japānas un Dienvidkorejas milzu uzņēmumi jau ir sākuši sacensties, lai iegūtu daļu no pīrāga uz dzelzceļiem, kas privātajam sektoram tiks atvērti kravu jomā no 2014. gada un pasažieru pārvadājumos pēc 2018. gada. Vācija, kur mūsu sadarbība dzelzceļa jomā sākās ar Haydarpaşa dzelzceļa staciju, kas tika atvērta 1908. gadā, ir viena no vadošajām valstīm ātrgaitas vilcienu operācijās.
NEDRĪKST ŠO IESPĒJU
Turcija uzmanības centrā - Vācijas dzelzceļš (Deutsche Bahn) sözcüs Heiner Spannuth; "Mūsu organizāciju interesē iespējas Turcijā. Deutsche Bahn transports no ārpuses Vācijas, kas atbild par daļu no DB Arriva, seko notikumiem Turcijā ". Kopš 1995. gada Vācijas milzu uzņēmums aicināja Turciju sadarboties ar DB Schenker Arkas Holding. Grupas 2012. gada apgrozījums ir aptuveni 39 miljardi 300 miljoni dolāru.
JAPANS UN KORELIŅI IR ELBOW CONTACT
Arī Japānas un Dienvidkorejas uzņēmumi, kas darbojas šajā jomā, pēc privatizācijas gaida darbu uzņēmējdarbības jomā. Japānas pieredzējušais uzņēmums ātrgaitas vilcienos Mitsubishi ir arī 126 vagonu ražotājs, kas jāizmanto nesen atvērtajā Başakšehir metro maršrutā. Konkursos, kas notiks kravu un pasažieru pārvadājumu jomā, uzņēmums plāno izmantot priekšrocību, ka vienlaikus ir ražotājs, un kļūt par operatoru. Dienvidkorejas Hyundai Rotem, Taksim metro vilcienu sistēmas ražotājs, ir viens no reģiona milzu uzņēmumiem dzelzceļa sistēmās. Lai gan uzņēmums nav operators, tas ir viens no pašpārliecinātākajiem uzņēmumiem jaunu vagonu ražošanā.
SAISTĪTIE BIROJI
Vēl viena valsts, kas meklē iespējas kravu un pasažieru pārvadājumu jomā, ir Francija. Francijas kompānija Thales, kas pēdējo četru gadu laikā ir saņēmusi nozīmīgus piedāvājumus, ir ieguvusi piedāvājumu par 400 miljonu dolāru signalizāciju par Āfrikas Āfrikas ātrgaitas vilcienu līniju Ankarā. jaunas iespējas saskaņā ar Turcijas birojā arī aug ar grupu tagad skatoties pielāgojumus.
IEROBEŽOŠANAS SATIKSME
Vēl viens Francijas uzņēmums SNCF paredz acis uz Turkey Sūtot. Tgv'y ātruma vilcieni Francijā un Eiropā darbojas reģionā 230 uzņēmums gatavojas nosēsties Turcijā septembrī. Ir zināms, ka uzņēmuma ierēdņi tikās ar Francijas vēstnieku, lai tiktos ar TCDD un Transporta, jūras lietu un komunikāciju ministriju. SNCF apgrozījums 2012 ir $ 39.2 miljardi.
TURPMĀKIE THALYS
Ir zināms, ka Thalys, kas ir pazīstama ar saviem ātrgaitas vilcieniem Francijā, Holandē un Beļģijā, rūpīgi seko notikumiem. Thalys 62 procenti pieder SNCF un 10 procenti pieder Deutsche Bahn.
10 NOLASĪT
Beigās līnijas garuma 2011 12 tūkstoši Turcijā, tas bija kilometrar 888 garumu ātrgaitas līnijām. Plānots, ka ātrgaitas vilcienu līnijas garums līdz 2023 sasniegs 10 tūkstošus kilometru, un dzelzceļa daļa pasažieru pārvadājumos, kas ir 2 procenti, palielināsies līdz 10.
Esi pirmais, kas komentē