Šoks Ēģiptes vagonu eksports trāpījumā: valstī notikušā apvērsuma dēļ tika atcelts Turcijas pirmais un vienīgais Bursa uzņēmumu dzelzceļa vagonu ražotājs, 410 vagonu eksports, kas vēlas darboties Ēģiptē, - uzņēmuma direktoru padomes priekšsēdētājs neapstājas: "Dzelzceļa administrācija Ēģiptē, 410 dzelzceļa vagoni, kas jāsaņem viņš bija plānojis. Viņi arī sazinājās ar mums. Mēs vienojāmies par daudziem punktiem, veicām sākotnējos pētījumus un pabeidzām gatavošanos ražošanai. Bet pēc notikumiem viss ir palicis. ”
Turcijas pirmais un vienīgais tramvaju ražotājs Bursalı uzņēmums vēlas veikt 410 vagonu eksportu uz Ēģipti tika atcelts apvērsuma dēļ valstī.
Durmazlar Valdes priekšsēdētājs Huseyin Durmaz Machine, AA korespondents, 2008. gadā pēc vienošanās, ko viņi noslēdza ar Bursa Metropolitan Municipality, Turcijas pirmie tramvaja autobusu autobusi paziņoja, ka viņi sāka ražošanu.
Norādot, ka viņi pēc 5 gadiem sāks piegādāt vagonus šī mēneša beigās, Durmazs sacīja: “Sākot ar oktobri mūsu ražotie vagoni tiks nodoti ekspluatācijā Bursā. Mēs dzīvojam laimīgi un lepni, ka pirmo reizi uzstājāmies Turcijā, "viņš teica.
Durmazs pauda viedokli, ka sabiedriskā transporta vērtība palielinās, pieaugot pasaules iedzīvotāju skaitam, un ka cilvēki tagad vēlas no viena punkta uz otru sasniegt pēc iespējas īsākā un ērtākā veidā.
Tramvajs, metro, ātrgaitas transportlīdzekļi, piemēram, transportlīdzekļi, kas nodrošina komfortu cilvēkiem, kuri katru dienu pauž komfortu Durmaz, palielinot pieprasījumu pēc šiem bilrdirdi.
Husejīns Durmazs pēc vagona ražošanas uzsākšanas, uzsverot, ka liels skaits automašīnu saņēma pieprasījumu no Turcijas un ārvalstīm, sacīja:
“Pašlaik Izmiras un Dijarbakiras pilsētas pašvaldības vēlas no mums metro transportlīdzekli. Turklāt Irāka sazinājās, lai iegādātos metro automašīnu. Turklāt Krievija un Irāna pieprasa gan metro, gan tramvaju transportlīdzekļus. Dzelzceļa administrācija Ēģiptē plānoja iegādāties 410 vilciena vagonus. Viņi arī sazinājās ar mums. Mēs vienojāmies par daudziem punktiem, veicām sākotnējos pētījumus un pabeidzām gatavošanos ražošanai. Bet viss palika, kad notikumi izcēlās. Sieviete, kas strādā Vācijas pašvaldībā, piezvanīja manai māsai pa tālruni un teica: “Fatma, mana pašvaldība nopirks tramvaju. Mēs noteikti vēlamies to iegūt no Turcijas. Mēs vēlamies šeit redzēt Turcijas preces, "viņš teica. Turcija nostiprināja ražošanu pasaulē, kurai jāturpina. 1803. gadā Anglijā tika uzbūvēts 100 km ātrvilciens. Mēs esam 2013. gadā. Neviens to nav darījis 210 gadus. Mēs gulējām 210 gadus. "
Metro vagonu ražošana pēc tramvaja
Durmazs pēc tramvaju automašīnu ražošanas uzņēmuma Turcijā kā pirmais pazemes transportlīdzeklis paziņoja, ka sāks ražošanu.
Skaidrojot, ka viņi paveic lielu darbu metro transporta līdzekļu ražošanā, Durmazs sacīja: “Mūsu mērķis ir gada beigās pabeigt metro transportlīdzekļa prototipa izgatavošanu. Mūsu uzņēmuma inženieri tagad ir koncentrējušies uz šo projektu. Mēs arī realizēsim šo projektu. Bursa, Turcija ražošanā, mēs paziņosim metro automašīnas nosaukumu. Mēs cīnīsimies ar pasaules milžiem šajā jomā. ”
Ātrgaitas vilcienu motora ratiņi no Bursas
Uzņēmums Durmaz, uzņēmums 5-6, kas ražo ātrgaitas vilcienu ražošanu pasaulē, ietver arī franču kompāniju, kas ražo motoru ratiņus.
Atzīmējot, ka Bogiena ir viena no vissvarīgākajām ātrvilciena sastāvdaļām, Durmazs sacīja: “Mēs ražojam ratiņus, kurus viņi pieprasa mūsu rūpnīcā, noslēdzot ilgtermiņa līgumu ar Francijas uzņēmumu. Francijas uzņēmuma ražotie ātrvilcieni tiek izmantoti daudzās pasaules valstīs. Viņu motora ratiņi iet arī no Bursas. Mēnesī mēs saražojam 16 ratiņus. Mēs izgatavosim ātrgaitas vilcienu ratiņus, ko divus gadus ražos Francijas uzņēmums. ”
Avots: haberciniz.biz
Esi pirmais, kas komentē