BALO projekts veicinās eksporta mērķu sasniegšanu, efektīvi izmantojot dzelzceļa transportu: Ankaras Tirdzniecības kameras (ATO) prezidents Salihs Bezci sacīja, ka Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) AŞ ir sistēma, kas veicinās eksporta mērķu sasniegšanu, efektīvi izmantojot dzelzceļa transportu, kas līdz šim nav izmantots efektīvi.
BALO, kas sāka kravu pārvadājumus pa dzelzceļu, ievada sanāksme notika Ankaras Rūpniecības kameras (ASO) 1. organizētajā rūpniecības zonā (OIZ).
Tikšanās laikā Bezci, paužot, ka transports ir preču sine qua non, provinču transportēšanas priekšrocība, kas dod priekšroku solim uz priekšu eksportā, viņš piebilda.
aptuveni 52 procenti no Turcijas jūras produktu eksporta, 40 procenti melnā, 7 procenti Bezci norāda, ka tie pārvietojās pa gaisu, savukārt dzelzceļa daļa atzīmēja, ka apmēram 1 procents.
jūru, lai Turcija līdz 2023. gadam sasniegtu savu eksporta mērķi, aptuveni 65 miljardi eiro, par kuriem ieguldījumiem būtu jāatzīmē Bezci sauszemes un gaisa transports. "Šajā jomā neizbēgami jāveic investīcijas videi kaitīgos līdzekļos, lai palielinātu oglekļa emisijas. Tomēr dzelzceļa transports ir zema oglekļa satura, ekonomiska un paredzama savlaicīga transporta sistēma, "viņš teica.
Bezci sacīja, ka BALO ir sistēma, kas veicinās eksporta mērķu sasniegšanu, izmantojot dzelzceļa transportu, kas līdz šim nav izmantots efektīvi. Paziņojot, ka Anatolijas produkts, pateicoties projektam, savlaicīgi un droši tiks nogādāts Eiropas loģistikas ciematos, Bezci sacīja: "Projekts nesīs visu rūpnieka un eksportētāja slogu pasaulē".
Bezci paziņoja, ka ATO pieder 15 procentu daļa BALO uzņēmumā, un uzsvēra, ka viņi var dot 1 procentus no tā, ja to pieprasa ASO 5. OIZ.
- "Izmantojot BALO, mūsu piegādes izmaksas samazināsies"
ASO 1. Viņš teica, ka OSB priekšsēdētājs Ahmet Kaya, 245 ražošanas rūpnīca reģionā un aptuveni 30 tūkstoši cilvēku.
Norādot, ka reālais eksporta apjoms reģionā ir aptuveni 1,5 miljardi dolāru, Kaya sacīja, ka viņi pieliek lielas pūles, lai sasniegtu 2023 mērķus. Kaya norādīja, ka lielākā problēma, kas saistīta ar rūpniekiem, ir eksportējamo preču pārvadāšana un ka visas ieinteresētās personas ir jārīkojas kopā, lai atrisinātu šo problēmu.
Kaja norādīja, ka, lai sasniegtu 500 miljardu dolāru eksporta mērķus, dzelzceļa eksports būtu jāpalielina līdz 15 procentu līmenim, un sacīja: “Ja mēs mēģinām ar TIR eksportēt 500 miljardus dolāru, ir nepieciešami aptuveni 10 tūkstoši kilometru kravas automašīnu rindu. Attiecīgi ir nepieciešams ceļš un degviela. Tāpēc dzelzceļš eksportētājam ir ļoti svarīgs. Pēdējo 4-5 gadu laikā dzelzceļa nozarē ir notikusi nozīmīga attīstība. Tika nodoti ekspluatācijā ātrgaitas vilcieni. Tika uzbūvēti alternatīvie dzelzceļi. Tas parāda, ka tiks izbūvēta dzelzceļa infrastruktūra, kas nepieciešama mūsu eksporta mērķa sasniegšanai ”.
Norādot, ka viņš uzskata, ka BALO palielinās dzelzceļa eksportu, Kaya norādīja, ka projekts pirmo braucienu veica 8. septembrī un ka preces, kas tika piegādātas 15 dienu laikā iepriekš, BALO piegādāja 5 dienās.
Kaya paziņoja, ka kopā ar BALO transporta izmaksas samazināsies par 30 procentiem, salīdzinot ar sauszemes transportu, un uzsvēra, ka šī situācija palielinās konkurētspēju eksportā.
- "Mūsu mērķis ir būt par Turcijas dzelzceļa operatora vadītāju, kurš veic vietējos un starptautiskos pārvadājumus"
Great Anatolia Logistics Organisations (BALO) Inc. Viņa šeit - ģenerāldirektore Husejina, izlaiduma Turcijas palātu un biržu savienība, 75 tirdzniecības, tirdzniecības un rūpniecības kameras, tirdzniecības birža, 15 organizētās industriālās zonas, General Stores Turkish Inc. un starptautiskie transporta un loģistikas pakalpojumu sniedzēji. Viņš paziņoja, ka tai ir struktūra ar 93 partneriem, ieskaitot asociāciju.
Tomēr šeit rūpnieku mērķis uzlabot konkurētspēju starptautiskajā tirdzniecībā, samazinot transporta izmaksas, lai atbalstītu tā ienākšanu jaunos tirgos un nodrošinātu pastāvību tur, no visiem punktiem plānots paplašināt dzelzceļa dzelzceļa transportu Turcijā un teica, ka tas regulāri nodrošina.
Viņš norādīja, ka, lai palielinātu eksportu, dzelzceļš būtu jāatjauno, teica, ka reģioni, ko sasniedza dzelzceļš, tika attīstīti katrā jomā.
"Mūsu mērķis ir būt Turcijas dzelzceļa operatora vadītājam, kas veic vietējos un starptautiskos pārvadājumus," viņš šeit sniedza informāciju par bumbas aktivitātēm un sistēmām.
Esi pirmais, kas komentē