Burdur ātrgaitas vilciens

Burduram būtu jāatrod morāle ar ātrgaitas vilcienu: joprojām nav skaidrs, kad ātrgaitas vilciena līnija, kas, sākoties darbiem, ir kļuvusi par jaunu cerību, šķērsos Burduru. Kamēr valdība Burdurā un Antālijā ieradās ātrgaitas vilcienam izvēlēties 2023. vai 2035. gadu, nevalstiskās organizācijas vēlas iekļauties 2014. gada investīciju programmā un pabeigt 2018. gadā.
Burdurs ar nepacietību gaida ātrgaitas vilcienu līniju, kas turpinās ceļu līdz Antālijai. Burdurs gadiem ilgi ir ilgojies pēc vilcienu braucieniem. Ar dzelzceļu, kas mūsu pilsētu sasniedza apmēram pirms 70 gadiem, bija sākušies cilvēku un kravu pārvadājumi. Pirms kāda laika vilcienu satiksme cilvēku pārvadāšanai tika atcelta, pamatojoties uz to, ka nepietiek pasažieru un viņi ir bojāti. Pirms neilga laika tika paziņots, ka pasažieru vilcieni tika noņemti, jo netika apstrādātas dzelzceļa līnijas, līnijās tika veikta nepieciešamā apkope un ka uz mūsu pilsētu drīz sāks kursēt pasažieru vilcieni.
Ja pasažieru vilcieni ir izņemti no mūsu pilsētas līniju trūkuma dēļ, tad ir jājautā;
Kāda bija uzturēšana līnijās pirms vilciena izņemšanas?
Kā kravu pārvadājumus var veikt ar tonnām vagonu uz līnijām, kas neļauj pasažieru vilcieniem strādāt?
Burdurs kopā ar Antāliju cenšas pēc iespējas ātrāk nokļūt mūsu pilsētā un Antālijā, lai nokļūtu ātrgaitas vilcienu līnijā, kas tika paziņota par uzbūvēto, bet to nekādi nevarēja sākt.
Yusuf Keyik, Burdur tirdzniecības un rūpniecības kameras prezidents Çetin Osman Budak, Antaljas Tirdzniecības un rūpniecības kameras prezidents, pieprasa lidojumu sākumu, padarot HIzlı dzelzceļa līniju pēc iespējas ātrāk. Bet šķiet, ka; Tiks veikts ātrgaitas vilciens, aiz sirds apraksta ir atsvaidzinoša attīstība.
Gadiem ilgi ir veikti tehniski ekonomiski pamatojumi vilcienu līnijai, kas šķērsos Burduru un sasniegs Antāliju, un katru reizi dzelzceļš uz Antāliju ved caur Ispartu? Vai arī mēs iesim pāri Burduram? parādās diskusijas. Tomēr nevienā priekšizpētē netika izteikts viedoklis, ka būtu lietderīgi dzelzceļam iziet cauri Ispartai. Burduram ir jābūt vienam ķermenim, un jautājums par ātrvilcienu, kas sasniedz mūsu pilsētu, ir silts un jāpadziļina mūsu prasības šajā jautājumā.
Kā mūsu pilsētas politiskajām partijām, nevalstiskajām organizācijām un pilsoņiem mums jādara viss iespējamais, lai projektētu ātrvilcienu līniju un tiktu iekļauti investīciju programmā. Burdur pēdējos gados ir emigrējis, Burdurā samazinās komerciālā darbība, migrācijas novēršanai nevar panākt ieguldījumus un attīstību. Vismaz Burduram vajadzētu atrast kādu morāli ar ātrgaitas vilciena līniju.
Antālijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras priekšsēdētājs Cetin Osman Budak, kurš pieprasīja ātrvilcienu ierasties Antālijā līdz izstādei Expo 2016 un uzsāka parakstu kampaņu Burdurā un Ispartā tāpat kā Antālijā, - ātrgaitas vilcienu pārvadājumi uz Antāliju pa 2 līnijām Viņš paziņo, ka Konijas līnija būs prioritāte, ja vien nepieciešamo atbalstu nesaņems Burdur un Isparta, un reģionu komerciālā attīstība palielināsies līdz ar ātrgaitas vilcienu ierašanos.
Pagājušajā mēnesī, sniedzot paziņojumu par šo tēmu, transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Yıldırım saka, ka līnijām, kas ierodas Antālijā, nav iespējams sasniegt Expo 2016, un viena no ātrgaitas vilcienu līnijām tiks pabeigta 2023. gadā, bet otra - 2035. gadā.
Burduras Tirdzniecības un rūpniecības kameras priekšsēdētājs Jusufs Keyiks apgalvo, ka ātrgaitas vilcienu līnija ievērojami veicinās Burduras komerciālo spēku un ka Eskišehir-Afyon-Burdur-Antalya līnija jāpabeidz pēc iespējas ātrāk.
Saskaņā ar presē sniegto informāciju tiek teikts, ka viena no ātrgaitas vilcienu līnijām, kuru plānots iekļaut 2014. gada investīciju programmā, Antālijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras intensīvo pūļu dēļ var tikt pabeigta līdz 2018. gadam.
Pēc apsekojuma un tehniski ekonomisko pamatojumu, maršruta noteikšanas un ietekmes uz vidi novērtējuma ziņojumu pabeigšanas, 2018 tūkstošu 2 km ātrgaitas vilcienu līnijas rotācija līdz 496. gadam 423 km Eskišehir-Afyon-Burdur-Antalya līnijas, kuru var ievadīt šajos pētījumos, politiķu un nevalstisko organizāciju iespaidā. Saskaņā ar izteiktajiem komentāriem līnija, kuru plānots pabeigt līdz 2018. gadam, var būt Konija-Alanja-Antālija.