Marmaray ir drošākā struktūra iespējamā zemestrīcē

Marmaray ir drošākā ēka zemestrīcē: Transporta, jūrniecības un komunikāciju ministrs Binali Yildirim, 23 oktobra rītā premjerministrs Recep Tayyip Erdogan un pavadošā delegācija Prištinā (Kosova), premjerministra komanda un žurnālisti vispirms pārcēlās uz departamentu.
Es runāju ar ministru Yıldırım par ekskursiju, ko es veica kopā ar Anel Group valdes priekšsēdētāju Rıdvan Çelikel, valdes locekļiem Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan un Cahit Onar, kuri veica Marmaray elektromehāniskos darbus:
- Nesen apmeklēju Marmaray tuneli.
- Es zinu, ka jūs ceļojat kopā ar kādu no apakšuzņēmējiem, kamēr stāv uzņēmuma galvenais īpašnieks. Mēs to atzīmējām malā.
Pēc tam viņš paziņoja, ka daži apgalvojumi par Marmaray drošību ir sajukuši:
- Reiz Boğaziçi Universitātes Kandilli observatorijas un Zemestrīču izpētes institūta direktors prof. Ir Mustafa Erdika un viņa komandas ziņojums. Marmaray tunelis tika noteikts kā “drošākā ēka” iespējamajā Marmora zemestrīcē.
Viņš vērsa uzmanību uz tuneļa atrašanās vietu attiecībā pret bojājuma līniju Marmārā:
- Marmaray tunelis atrodas paralēli bojājuma līnijai un ir horizontāla konstrukcija. Tāpēc nav runas par spēcīgām šūpolēm. Nedod Dievs, ja notiek neprognozējama zemestrīce 9-10, tad zem jūras var būt plombēšanas risks. Ir arī sagatavošanās šādam katastrofas scenārijam.
- Kāda veida sagatavošanās ir?
- Riska gadījumā tiks aktivizētas durvju aizvēršana abās tuneļa pusēs. Ja nedaudz ūdens ieplūst vidē līdz durvju aktivizēšanas brīdim, tā evakuācija notiks uzreiz.
Es atcerējos Anela Elektrika komandas prezentāciju būvlaukumā Üsküdarā:
- Viens no vākiem būs aizvērts kā giljotīna. Otrs iznāks malā un spēlēs durvju formātā. Šo durvju aizvēršanas virziens bija paredzēts arī pārvietoties ar ūdeni. Tas ir, tas varēs nekavējoties aizvērt, jo tas pārvietosies tajā pašā virzienā, kur spēcīgs ūdens spiediens.
Ministrs Yıldırım paziņoja, ka Marmaray Project aptver 13.6 kilometru posmu starp Atdalīšanas strūklaku un Kazlıçeşme stacijām:
- Departamenta E&M sistēmas (piemēram, signalizācija, telekomunikācijas, SCADA, vilces barošana, automātiska biļešu sistēma), kuras tiks atvērtas 29. oktobrī, tika pabeigtas un tika veiktas pārbaudes. Līnijas drošībai tika piešķirts TUV-SUD. Pirms atvēršanas tiks pabeigti sertifikācijas pētījumi.
Viņš uzsvēra, ka Asya Consult kontrolē:
- Marmarajā tika izmantota signālu sistēma, ko sauc par CBTC (uz saknēm balstīta vilcienu vadība). ATP (automātiskā vilciena aizsardzība), ATC (automātiskā vilciena vadība), ATO (automātiskā vilciena darbība) un ATS (automātiskā vilciena vadība) sistēmas bija pilnībā funkcionējošas un pārbaudītas signālu sistēmā.
Viņš uzsvēra, ka pavēlniecības centrs atrodas Üsküdar stacijas apgabalā:
- Vadības centrs, kas darbosies pilnīgi neatkarīgi, ir stāvoklī ar nepieciešamo drošību. Turklāt avārijas lokomotīves vienmēr tiks turētas atsevišķi Kazlıçeşme un Haydarpaşa. Ārkārtas situācijā piekļuve būs pieejama nekavējoties.
ANA lidmašīnai virzoties, viņš beidza savus vārdus, zvanot:
- Neuztraucieties pilsoņiem par Marmaray tieši pirms atklāšanas. Nejauciet pilsoni.
Kad ministrs Yıldırım virzījās uz priekšu, es atgriezos pie Anel Group tehniskās komandas sniegtā ziņojuma, kad apstājāmies tuneļa dziļākajā vietā:
- Šis būs viens no drošākajiem punktiem iespējamā Marmora zemestrīcē.
Neatkarīgi no tā, cik tas ir droši, vai ir iespējams dzīvot Marmaras jūras dzīlēs un uzņemties jebkādu risku?
Es ceru, ka visas riskantās situācijas, kas paredzētas Marmaray tunelim, paliks tikai scenārijā ...
Personāla pakalpojumi būtu jāatceļ divu gadu laikā
Transporta, sakaru un jūrlietu ministrs Binali Yildirim vērsa uzmanību uz to, ka Stambulas darba laikā satiksmes sastrēgumi ir pārslogoti:
- Pēc gada vai diviem servisa transportlīdzeklim jābūt pabeigtam.
- Kā bērni ies uz savu skolu?
- Es domāju personāla autobusus, nevis skolas autobusus. Ieviešot Marmaray, mēs būsim guvuši ievērojamus panākumus sabiedriskajā transportā. Tagad darbiniekiem ir izdevīgi pamazām pierast pie sabiedriskā transporta.