Cik daudz naudas ietaupīs Marmaray

Marmaray ietaupīt daudz naudas: vecuma veco sapni Turcijas Marmaray ceļojumā sākas šodien. Paredzams, ka Marmaray, kas plāno pārvadāt starp 1.4 miljoniem un 1.7 miljoniem pasažieru dienā, radīs ieņēmumus starp 1 miljardiem TL un 1.2 miljardiem TL gadā.
Paredzams, ka līnija, kurā biļetes cena tiek noteikta kā 1.95 TL, atmaksāsies starp 7.5 gadu un 9.3 gadu.
Izmaksas 9.3 miljardi mārciņu
Kā vēsta laikraksts Yeni Newsafak News, kad Marmaray tiks pabeigts, 76.3 pārvērtīsies par kilometru līniju. Projekta kopējās izmaksas sasniegs TL 9.3 miljardus. Tiks izgatavots 13 tūkstoši 558 metra tuneli (1.387 mērītāja iegremdētā caurule), 63 nobraukuma piepilsētas līnija, trešās līnijas papildinājums, virsbūves un elektromehāniskās sistēmas atjaunošanas dzelzceļa transportlīdzeklis, 8 miljardi 68 miljoni 670 miljardi mārciņu kopējās kredīta izmaksas 9 miljoni 298 miljoni Paredzams, ka tas atradīs tūkstoš mārciņu.
Izlietoti 5 miljardi
Projektā tika uzsākti 2004 celtniecības darbi, līdz šim tika iztērēti 4 miljardi 514 miljoni 343 tūkstoši mārciņu kredīta, ieskaitot 5 miljardus 192 miljonus 158 tūkstošus mārciņu.
2013 plānots tērēt 1 miljardus 304 miljonus 665 tūkstošus mārciņu, lai izpildītu aizdevumu 1 miljardi 504 miljoni 140 miljoni mārciņu. 36 miljoni 320 tūkstoši mārciņu no šī gada izdevumiem tiks novirzīti inženiertehniskajiem un konsultāciju pakalpojumiem, 731 miljoni 631 tūkstoši mārciņu dzelzceļa cauruļvadu caurbraukšanai, 501 miljoni 884 tūkstoši mārciņu Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Piepilsētas līnijas ir vērstas uz uzlabošanas un elektromehānisko sistēmu darbību, bet 234 miljoni 305 tūkstoši mārciņu ir paredzēti izlietošanai dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanai.
1,2 miljardi mārciņu gadā
Marmaray projektā, ko veica Satiksmes, jūrlietu un ziņošanas ministrija, lielāko tā finansējuma daļu piešķīra Eiropas Investīciju banka un Japānas Starptautiskās sadarbības aģentūra (JBIC). Konkursi, kas tika atsevišķi organizēti Bosfora šķērsošanai, vagonu ražošanai, konsultāciju pakalpojumiem un elektroniskiem mehāniskiem darbiem, bija atvērti starptautiskiem un nacionāliem darbuzņēmējiem un kopuzņēmumiem. Kopā Japānas valdība, Eiropas Investīciju banka un Eiropas Padomes Attīstības banka Marmaray projektam piešķīra finansējumu 3 miljardu 350 miljonu dolāru apmērā.