BTK dzelzceļš pēdējā pagrieziena laikā

BTK dzelzceļš atrodas pēdējā līkumā: Baku-Tbilisi-Karsas dzelzceļa līnijas projektu, kura pamati tika likti ar Turcijas, Azerbaidžānas un Gruzijas prezidentu piedalīšanos, paredzēts pabeigt 2014. gada jūnijā.
Savā paziņojumā Kars gubernators Eips Tepe norādīja, ka vēlas līdz šī gada beigām pabeigt dzelzceļa līniju Baku-Tbilisi-Kars normālos apstākļos un ka pabeigšanas termiņš tika pārcelts sakarā ar iebildumiem, kas izteikti pēdējā posmā. konkursa process.
Paziņojot, ka darbi norit strauji un darbinieki smagi strādāja, kad viņš pagājušajā mēnesī viesojās, Tepe sacīja: “Mēs paredzam, ka tas tiks pabeigts aptuveni nākamā gada jūnijā. Pēc tā pabeigšanas, protams, notiks izmēģinājuma braucieni. "Gan Karsa, gan Turcija, kā arī tādas valstis kā Azerbaidžāna, Gruzija un pat Kazahstāna un Turkmenistāna Vidusāzijā ar nepacietību gaida projekta pabeigšanu," viņš teica.
Norādot, ka šīs līnijas nozīme tika atklāta arī ar Marmaray atklāšanu 29. oktobrī, Tepe turpināja šādi:
“Tiklīdz mēs pabeigsim šo līniju, jums ir nepārtraukts dzelzceļš no Londonas uz Pekinu. Tā kā šī līnija šobrīd nav izbūvēta, Marmaray nāk un beidzas Karsā. Karsam nav turpinājuma. Šis projekts ir ļoti svarīgs tā nepārtrauktības nodrošināšanai un savienošanai ar Vidusāziju un pat Ķīnu. Protams, Turkiye dara savu, Azerbaidžāna dara savu, un Gruzija turpina savu darbu. Protams, pagājušajā gadā Gruzijā bija finanšu krīze. Azerbaidžāna to finansēja. Darbs tiek veikts arī Gruzijas pusē ar Azerbaidžānas atbalstu. Starp Gruziju un Turciju ir līdz 2 metru garš tunelis, no kura mums ir vairāk nekā 2 tūkstoši metru un 4 tūkstoši metru atrodas Gruzijas pusē. Šī tuneļa būvniecība turpinās. Tas tunelis ir ļoti svarīgs un atrodas uz robežas. "Pēc šī tuneļa pabeigšanas dzelzceļa sliedes atsevišķās vietās tiek liktas kā dubultlīnijas."
Paziņojot, ka Turcija saražo daudz ievērojamāku daudzumu no tā, ko tā saražo ārzemju tirgiem, Tepe sacīja: “Kad mēs skatāmies uz saražoto, mēs paši to neražojam no nulles un izmantojam kā galaproduktu, mēs parasti pērkam starpproduktus. pārstrādāt starppatēriņa preces un pēc tam tās eksportēt. Iepērkam starpproduktus no ārzemēm. Tādām valstīm kā mūsu, kurām ir daudz eksporta un importa, transports ir ļoti svarīgs postenis, izdevumu pozīcija. Dzelzceļš ir visrentablākā metode šo izmaksu samazināšanai. Tāpēc mēs ar nepacietību gaidām šī projekta pabeigšanu,” viņš teica.
"Kad dzelzceļš sāk darboties, transporta izmaksas pēkšņi samazināsies līdz minimālajam līmenim."
Viņš piebilda, ka rūpnieciskās zonas organizētā tepe plānotajai loģistikas bāzei blakus vietas noteikšanai, kur tiks uzstādīta 4,5 kilometra papildu dzelzceļa līnija, savienojot loģistikas centru, piebilda.
Atzīmējot, ka investori organizētajā industriālajā zonā savus produktus un pusfabrikātus arī visos tirgos var lēti piegādāt pa dzelzceļu, Tepe sacīja:
“Vai, no otras puses, ja investori gatavojas pirkt izejvielu, viņiem būs iespēja atvest šo izejvielu šeit par ļoti lētu cenu. Lielākais trūkums Karsam ir tas, ka transportēšanas izmaksas ir ļoti dārgas. Preču atvešana no Stambulas uz Karsu ar kravas automašīnu bija dārgāka nekā pati prece. Kad dzelzceļš sāks darboties, transporta izmaksas pēkšņi samazināsies līdz minimālajam līmenim. "Tas gan samazinās cenas Karsas iedzīvotājiem, gan sniegs lielas priekšrocības Kārsas uzņēmējiem, rūpnīcām un investoriem, turklāt visur būs pieejams."
“Līnija tika pārveidota par dubultu”
Uzsverot, ka viņš uzzināja, ka tādām valstīm kā Afganistāna un Kazahstāna ir ļoti nopietnas prasības šajā jautājumā, Tepe atgādināja, ka Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrija pagājušajā gadā veica pārskatīšanu, lai izpildītu šīs prasības.
Pārskats šeit, norādot, ka tas tulkots vienā līnijā dubultā kalnā, "pašlaik Erzurumā, Kars, Erzurum un Erzincan ārpus līnijas, kas savienota ar Turcijas četriem stūriem, veica uzlabojumus. Es domāju, ka dubultošanās turpināsies līdz noteiktam brīdim. Mēs esam naftas patērētāja valsts. Vissvarīgākais faktors, kas ietekmē transporta izmaksas, ir degviela. Kad jūs samazināsiet transportēšanu, mūsu degvielas izmaksas samazināsies. Turcija gūs labumu katrā ziņā. "Es domāju, ka tas ir nozīmīgs projekts kā valsts, nācija un uzņēmumi."