Īpaša aprūpe tramvajiem Eskišehirā (Foto galerija)

Īpaša apkope tramvajiem Eskišehirā: Vieglā sliežu sistēmas tramvaji, kuriem Eskišehirā katru mēnesi dod priekšroku simtiem tūkstošu cilvēku pilsētas transportā, tiek sagatavoti nākamajai dienai, katru vakaru izbraucot cauri 30 cilvēku lielai komandai.
Tramvaji, kas pērn pārvadāja 34 miljonus 314 tūkstošus pasažieru un katru gadu šis skaits pieaug par 3 procentiem, pilsētas iedzīvotājus apkalpo no 05.20 rītā līdz 01.00 naktī. Kopā 33 tramvaju, kas kursē divās atsevišķās līnijās, apkopi un remontu katru nakti veic speciāla brigāde 30 cilvēku sastāvā. Uz 5 atsevišķām sliežu ceļiem Estram Apkopes darbnīcā tiek veikta tramvaju tīrīšana, to detaļu nomaiņa, lieli apkopes darbi un to krāsošana.
Stāstot par Estram apkopes darbnīcas darbību un darba apstākļiem, Estram elektriskās-elektroniskās apkopes vadītājs Erhans Sezgins pastāstīja, ka viņi strādā 30 stundas diennaktī 3 maiņās ar 24 cilvēku lielu komandu. Paziņojot, ka pilsētas pārvadājumos ir 33 tramvaji un ikdienas apkope tiek veikta, Sezgins sacīja: "Tramvaju apkopes darbnīcā tiek veikta tramvaju apkope un remonts. Darbnīca sastāv no 5 dažādiem celiņiem. Sākot no pirmā maršruta, šeit tiek veikts viss, sākot no tīrīšanas darbiem līdz detaļu maiņai, virsbūves krāsošanas darbiem, riteņu pagriešanas darbiem un smagas apkopes darbiem. Darbnīcā ir arī liftu sistēma, kurā tiek pacelti tramvaji un noņemts apakšējais riteņu komplekts. Ir arī zemgrīdas riteņu virpa, lai novērstu formas zudumus, tas ir, deformācijas, kas ik pa laikam rodas riteņos. "Cehā ir 3 inženieri, 4 elektrotehniskās apkopes tehniķi, krāsojuma meistars, virsbūves un metināšanas meistars un tīrīšanas darbi, ko veicam kopā ar apakšuzņēmēju firmu," viņš stāstīja.
Paziņojot, ka tie ir visefektīvākais uzņēmums Turcijā tramvaju pakalpojumu tarifa ziņā, Erhans Sezgins turpināja savus vārdus šādi:
ANKARA UN SAMSUNS ŅĒMA MUMS PAR PIEMĒRU
‘’Estram apkopes cehā nodarbinām īpaši apmācītu personālu. Mūsu darbinieki saņēma apmācību par tramvaju ar starptautisku atbalstu. Apkopes darbnīcas Ankarā un Samsunā Turcijā ņēma mūsu piemēru un izveidoja gandrīz tādu pašu darbnīcu. Mēs sniedzām viņiem nepieciešamo atbalstu. Papildus mūsu kārtējai apkopei par visiem darbības traucējumiem tiek ziņots mūsu vienībai un uz tiem tiek reaģēts pēc iespējas ātrāk. Periodiskā apkope tiek veikta ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, tas ir, ik pēc 30-35 dienām. Īsāk sakot, viņi tiek aprūpēti katru mēnesi. Viena no mūsu pamata filozofijām ir nodrošināt rezerves daļas tramvajiem no Turcijas. "Mēs izmantojam vietējo produkciju, tostarp stiklu."
ĪPAŠS ZIŅOJUMS UZ ESKİŞEHİRSPOR SPĒĻU DIENĀS
Paziņojot, ka viņi veic piesardzības pasākumus, lai novērstu tādas problēmas kā tramvajos skricelēšana, plīsumi un skrāpējumi, Sezgins norādīja, ka viens no viņiem visjutīgākajiem jautājumiem ir vandālisms. Sezgins sacīja: "Kad vatmanis pārbauda tramvaju pēdējā pieturā un konstatē skrāpējumu, krāsas skrāpējumu vai griezumu, viņš par to ziņo vadības centram, un mēs nosūtām komandu, kas iejaucas uz vietas vai nogādā to apkopes darbnīcā, lai to salabotu. Vandālisms, kas Eiropā ir kļuvis izplatīts, Eskišehirā gandrīz nekad nav redzams, pateicoties mūsu jutīgajai uzvedībai. Tā kā tramvaji ir jauktā satiksmē, tie ik pa laikam tiek sabojāti. Papildus negadījumiem tas var tikt pakļauts arī intensīvam sabiedrības priekam pēc spēļu dienām. Piemēram, līdzjutēji, kuri pamet spēli, var mocīt tramvaju, braucot cauri rosīgai zonai. Tā kā mēs esam pret to un esam ar Eskişehirspor, mēs publicējam Eskişehirspor atbalsta ziņojumus pirms un pēc spēles par ārējiem rādītājiem. "Šī situācija patīk arī iedzīvotājiem," viņš teica.