Tas bija rīts Üsküdarā Pamosties

No rīta Üsküdar Wake up: George Marshall. Viņš reiz bija ASV valsts sekretārs.
Viņi paši ir ebreji.
Viņš centās uzsākt sarunas par Izraēlas atzīšanu.
Tas bija tad, kad Māršals bija ministrs, un ASV prezidents bija ebrejs Trumans.
Viņš bija galvenais aktieris ebreju nogādāšanā Palestīnā Otrā pasaules kara laikā.
Viņš aizgāja uz Izraēlas valsts izveidi.
Izraēlas valsts to apstiprināja ar ANO spiedienu.
Tajā laikā pasaules ebreji sūtīja savu sirdi Trumanam.
Tajā pašā Trūmenā uz Turciju viņš nosūtīja slaveno Maršala palīdzību.
Ārlietu ministrs Džordžs Māršals izstrādāja palīdzības projektus dažām valstīm, sakot "Komunisma briesmas attīstās".
Prezidents Truman apstiprināja.
Šis atbalsts tika nosūtīts Ankarai kā vēstniekam, lai īstenotu Tornburgu Turcijā.
Kad mūsu Thonburg apsēdās pie galda Ankarā, viņš izteica interesantu piedāvājumu.
Vai drīzāk viņš atvēra savu darījumu karti.
- Draugs, - viņš teica.
- Vai vēlaties šo palīdzību?
Mūsu cilvēki teica: "Jā, mēs to ļoti vēlamies."
"Nē, tās ir piecas kotletes uz trim palagiem," piebilda Tonburgs.
Un noteica noteikumus;
“Jūs ieguldīsit lielceļos.
Tas nav jūras transports.
Dzelzceļš netiks pavadīts.
Ja jūs izveidojat lokomotīvju rūpnīcu vai kaut ko citu, jums būs nepatikšanas. "
Tajā laikā tika uzsāktas investīcijas dzelzceļiem.
Ap Sinanli ciemu bija pat tuneļa.
Viņš redzēja patiesību par ciema iedzīvotājiem.
“Tie bagātie cilvēki šeit nenonāk.
Jo, ja ir dzelzceļš, viņu automašīnas nesāks.
Ja vilciens iet garām, klientu nebūs. "
Bet mūsu nebija.
no valsts, kas pārvalda ebreju galvaspilsētas, globālā kapitāla vārdā, līdz Turcijas labad "RAIL" viņš raksta aizliegumu.
Viņiem bija automašīnas, Lielbritānijas kravas automašīnas, lai pārdotu šo valsti.
INSTALLERS bija viegli atrast ar mums.
Turklāt sarakstā bija iekļauta eļļa.
Mums vajadzēja desmit reizes lētāk nekā dzelzceļa transports.
Jau gadiem ilgi viņi šajā valstī neslīpēja dzelzceļa tiesības.
Viņi piesprieda mums crap automašīnas un kravas automašīnas.
Pirms 100 gadiem sultāns Abdulhamids uzzīmēja naftas karti un tuksnesī uzbūvēja dzelzceļu līdz Hejazai.
Viņa mazbērni, auto-trucker-oilman globālā kapitāla vārdā šajā valstī ar celtņiem, greideriem, visu veidu tehnoloģijām, nevarēja naglot.
Tādā veidā viņi mūs vadīja.
Viņi mūs dziedāja himnas ar vietējo mediju gāzi, kas savienota ar Vašingtonas-Londonas-Tel Avivas trijstūri.
"Mēs adām dzimteni ar dzelzs tīkliem no visām vietām," viņš teica.
Tomēr viņi gadiem ilgi klāja Anatoliju ar kravas automašīnām un skārda automašīnām.
Viņi mūs slikti ēda, "Turcija pieder turkiem" uyutarak ar saukļiem.
Un tagad…
Tagad jūs varat nomāt automašīnu, ja vēlaties.
Jūs atpūšaties no piecu zvaigžņu viesnīcas komforta.
Sākās ātrgaitas vilcienu laikmets.
Anadolums ir adīts ar dzelzs tīkliem.
Ankara ieplūst Anatolijā ...
Un Anatolijas tīģeri nāk Bosfora virzienā. Šī ir panika kaklā.
Tāpēc BOĞAZ skrien pie CEĻOTĀJIEM, kuri mēģina iekļūt Dolmabahçe.
Ne vairāk darbojas.
Vai arī viņi iekāps vilcienā ...
Vai viņi ir stacijas priekšnieks.
Vai arī viņi apmetīsies Londonā.
Viņi ceļos uz karalienes slavenā britu zirga.
Tas ir MARMARAY vēstījums, kas savieno Āziju no Üsküdar līdz Eiropai.
Pamosties tagad.
Üsküdarā bija rīts !!!