Dzelzceļa sistēmas izmantošanas pieaugums Stambulā

Stambulā pieaug sliežu sistēmu izmantošana: saskaņā ar Stambulas metropoles pašvaldības 2013. gada Transporta ziņojuma datiem Stambulas iedzīvotāju pārvietošanās paradumi ir mainījušies, ieviešot jaunas dzelzceļa sistēmas.
Saskaņā ar Stambulas metropoles pašvaldības 2013. gada Transporta ziņojuma datiem, Stambulas iedzīvotāju pārvietošanās paradumi ir mainījušies, ieviešot jaunas dzelzceļa sistēmas. 2013. gadā pasažieru skaits, kas izmantoja dzelzceļa sistēmu, palielinājās par 20 procentiem. 2013. gadā vairāk nekā 400 miljoni cilvēku Stambulā izmantoja dzelzceļa sistēmas, piemēram, metro, tramvaju, funikulieri un trošu vagonus.
2013. GADĀ PĀVĒLĀS 402 MILJONI CILVĒKU
Stambulas dzelzceļa sistēmas līnijas, kas 2012. gadā pārvadāja 333 miljonus cilvēku, 2013. gadā palielināja pasažieru skaitu par 20 procentiem, sasniedzot 402 miljonus cilvēku. Ekspluatācijā sāks metro Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy un Kartal-Kadıköy Metro integrācija Marmaray pozitīvi ietekmēja Stambulas “dzelzceļa sistēmas” izvēles. Tiek teikts, ka, pateicoties Zelta raga metro tiltam, kuru paredzēts atvērt īsā laikā, dzelzceļa sistēmas svars pilsētas pārvadājumos vēl vairāk palielināsies, uzsākot metro Yenikapı-Taksim.
PASAŽIERS STARP BAGCILAR UN KABATAS
2013. gadā Stambulā vairāk nekā 400 miljoni cilvēku izmantoja tādas dzelzceļa sistēmas kā metro, tramvaju, trošu un trošu vagonu līnijas. Bağcılar ir visvairāk pasažieru ar 121 miljonu cilvēku.Kabataş pārvadāja tramvaja līniju. Pēc tam, kad 1. gada 2013. martā tika atvērts gājēju tunelis Metro-Metrobus, M2 Şişli-Mecidiyeköy stacija kopumā apkalpoja 19 miljonus pasažieru un kļuva par pārpildītāko staciju starp visām līnijām.
Saskaņā ar Stambulas Metropolitēna pašvaldības meitasuzņēmuma Transportation Inc. 2013. gada datiem jaunu dzelzceļa sistēmu ieviešana maina Stambuļa pārvadāšanas paradumus.
Statistika liecina, ka pasažieru skaits, kas 2012. gadā bija 333 miljoni 906 tūkstoši, 2013. gadā sasniedza 402 miljonus 270 tūkstošus. Vissvarīgākais iemesls pasažieru skaita pieaugumam, kas izmanto dzelzceļa sistēmu gadā, ir aptuveni 20 procenti. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-Ikitelli-Olimpiyatköy metro tika nodots ekspluatācijā un Kartal-Kadıköy Metro ir integrēts Marmaray ar Ayrılık Çeşmesi staciju.
MOSTEST METRO ŞİŞHANE-HACIOSMAN
Şişhane-Haciosman metro līnija no 89 miljoniem 822 tūkstošiem 599 pasažieru ieņēma pirmo vietu starp metro līnijām.
Līnijā Aksaray-Atatürk lidosta-autoosta-Kirazlı tika pārvadāti 88 miljoni 545 tūkstoši 46 pasažieru. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy metro līnija, kas sāka apkalpot 2013. gada jūnijā, izmantoja 4 miljonus 681 tūkstošu 22. KadıköyAr metro līniju Kartal brauca 49 miljoni 101 tūkstoši 425 cilvēku.
TRAMWAY LINES PERCENT 38 akcijas
Pagājušajā gadā Stambulas tramvajos, kas apkalpo 3 līnijas, brauca 156 miljoni 234 tūkstoši 962 cilvēku. Bağcılar-Kabataş Kamēr tramvaja līnijā pārvadā 121 miljonu 234 tūkstošus 406 cilvēku, šis skaitlis ir 34 miljoni 435 tūkstoši 962, T3 tramvaja līnijā Topkapı-Habibler. Kadıköy- Modes tramvaja līnijā bija 654 tūkstoši 594 cilvēki.
FUNULĀRĀS UN ROPE LĪNIJAS
Taksim Kabataş Ceļojot funikuliera līnijā šogad ar 11 miljoniem 997 tūkstošiem 498 Stambulas iedzīvotāju, līnijas vidējais dienas rādītājs dienā bija ap 32 tūkstošiem, tādējādi palielinot diennakts vidējo rādītāju 2012 tūkstošiem 28. gadā par aptuveni 15 procentiem. Trošu vagonu līnijās Eyüp-Piyerloti un Maca-Taşkışla pārvadāja 1 miljonu 797 tūkstošus 550 cilvēku.
Kamēr 2012. gadā vienreizējās lietošanas žetonus kopumā izmantoja 47 miljoni 812 tūkstoši 845 cilvēki, 2013. gadā šis rādītājs samazinājās līdz 30 miljoniem 241 tūkst 255 cilvēkiem. Tādējādi marķieru izmantošanas līmenis, kas 2012. gadā bija 14 procenti, 2013. gadā samazinājās līdz 7.5 procentiem. Žetonu lietojuma samazinājums un İstanbulKart lietošanas tempa pieaugums ir saistīts ar to, ka vienreizējās lietošanas žetonu maksa ir augstāka salīdzinājumā ar elektronisko biļeti, kā arī fakts, ka İstanbulKart, kas aizvadījis ceturto gadu, ir ieguvis vairāk. lietotāju uzticība un tās piedāvātās pārsūtīšanas iespējas ar atlaidēm.
Arī 2012. gadā 110 miljonus 359 tūkstošus 398 cilvēku izmantoja pilnas biļetes, un 2013. gadā 149 miljoni 962 tūkstoši 693 pasažieru izmantoja pilnas biļetes, samazinoties monētu izmantojumam. 2012. gadā 43 miljoni 365 tūkstoši 437 cilvēki izmantoja atlaižu biļetes, savukārt 2013. gadā šis skaitlis bija 61 miljons 146 tūkstoši 355.
Viens no pieciem cilvēkiem ir ceļojums
Pateicoties dzelzceļa sistēmas tīkla integrācijai Stambulā ar citām transporta sistēmām, tiešā ceļojuma likme, kas 2012. gadā bija 19.68 procenti, 2013. gadā bija 21.38 procenti. Ja 2012. gadā tika veikti 41 miljons 610 tūkstoši 206 pilnas pārsūtīšanas braucienu, šis skaitlis bija 2013 miljoni 52 tūkstoši 183 998. gadā. Kamēr 2012. gadā tika veikti 24 miljoni 110 tūkstoši 13 diskontētu pārvedumu, 2013. gadā tika veikti 33 miljoni 807 tūkstoši 183 pārskaitījumi.
ATKLĀŠANAS FOUNTAĪNA SASKAŅĀ AR TURPMĀKO
Atklājot Marmaray, Ayrılık Çeşmesi stacijā, kas tika atvērta 29. oktobrī, vidējais ikdienas pasažieru skaits dienā 12. gada beigās sasniedza vidēji 2013 tūkstoti. Atdalīšanas strūklaka, kas ir Stambulas līdz šim lielākais ieguldījums pārsūtīšanas stacijā, vairos pasažieru apriti pēc tam, kad Marmaray īsā laikā ir integrēts Yenikapı-Şişhane, pateicoties Zelta raga metro tiltam.
VISPĀRĪGĀS UZŅĒMUMU STACIJAS
Şişli-Mecidiyeköy stacija bija visvairāk pārpildīta stacija ar 18 miljoniem 986 tūkstošiem 693 pasažieru.
Kadıköy Tās staciju izmantoja 11 miljoni 332 tūkstoši 253 pasažieru. Zeytinburnu stacija 10 miljoni 880 tūkstoši 764, Aksaray stacija 10 miljoni 495 tūkstoši 50, Funikulārs Kabataş Stacijai sekoja Teleferik Eyüp stacija ar 6 miljoniem 706 tūkstošiem 104, Topkapı stacija 4 miljoni 167 tūkstoši 294, Kirazlı stacija 1 miljons 484 tūkstoši 685 tūkstoši pasažieru un 834 tūkstoši 122 pasažieri.