Uz Marmaray pārvadāto pasažieru skaits sasniedza 10 miljonus: Marmaray pārvadāto pasažieru skaits, kas tika atvērts 29. gada 2013. oktobrī, kas savieno Āziju un Eiropu ar zemūdens tuneli, sasniedza 10 miljonus. Saskaņā ar TCDD saņemto informāciju vidējais pasažieru skaits dienā, svārstoties no 90 tūkstošiem līdz 100 tūkstošiem, bija no 07.30-09.00 līdz 16.00-19.00.
Uskudara ir visiecienītākā stacija pasažieriem ar 27 procentiem, kam seko Atdalīšanas strūklaku stacija ar 25 procentiem, Sirkeci stacija ar 23 procentiem, Yenikapi stacija ar 16 procentiem un Kazlıçeşme stacija ar 9 procentiem.
Dienas vidējais pasažieru skaits no stacijām bija Üsküdar 27 tūkstoši, Atdalīšanas strūklaka 25 tūkstoši, Sirkeci 23 tūkstoši, Yenikapı 16 tūkstoši un Kazlıçeşme 9 tūkstoši. Līdz ar Marmaray atklāšanu 29. gada 2013. oktobrī līdz 14. janvārim tika pārvadāti 9 miljoni 929 tūkstoši 755 pasažieri.
ÜSKÜDAR-EMİNÖNÜ LINIJAS PASAŽIERU SKAITS, KURU VĒRTS 50
Ieviešot Marmaray, City Lines prāmju blīvums maršrutā samazinājās, un Bosfora satiksme tika atvieglota, atceļot dažus jūras transporta līdzekļus. Tiek lēsts, ka pārvadāto pasažieru skaits pa pilsētas līniju Üsküdar-Eminönü samazinājās par 50 procentiem un pasažieri pārcēlās uz Marmaray.
Tiek uzskatīts, ka to cilvēku skaits, kuri dod priekšroku Marmaray, starp privāto transportlīdzekļu īpašniekiem, kas pārvietojas pa apkakli, ir "ievērojamā līmenī".
Aptuveni 2014 miljoni pasažieru ir plānoti pārvadāt 45. gadā
Lai gan Marmaray katru dienu pārvadā aptuveni 100 tūkstošus pasažieru, domājams, ka šis skaitlis palielināsies līdz 150 tūkstošiem, kad sagaidāms, ka nākamajā mēnesī tiks pabeigti Şişhane-Taksim-Haciosman metro un Aksaray-Atatütürk lidostas vieglo dzelzceļu sistēmas Yenikapı pagarinājumi, kas, domājams, tiks pabeigti nākamajā mēnesī.
Ar Marmaray 2014. gadā plānots pārvadāt aptuveni 45 miljonus pasažieru.
DROŠĪBA
Marmaray visas tehniskās ēkas, ieskaitot 5 stacijas, aizsargā vairāk nekā 200 privāto apsardzes darbinieku, un tiek nodrošināta staciju drošība. Ar detektoriem tiek meklētas aizdomīgas situācijas.
Marmaray visu diennakti uzrauga videonovērošanas slēgtās shēmas televīzijas sistēma, personāls stacijas operāciju telpās un operāciju vadības centrā Üsküdar.
Līdz ar Bosfora šķērsojumu Marmaray ļaus dzelzceļa sistēmām integrēties, apvienojot atvienotos metro tīklus, kas jau tuvākajā nākotnē kalpo par mugurkaulu starp dzelzceļa sistēmām abās Stambulas pusēs.
Separation Fountain Station Kadıköy- Taksim metro un Ataturka lidostas-Aksaray vieglā dzelzceļa sistēma šogad Yenikapı stacijā, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metro 2015. gadā un Söğütlüçeşme Anatolijas pusē, kad 2015. gadā tika pabeigta virszemes piepilsētas līniju atjaunošana. Gebze, Eiropas pusē Kazlıçeşme-Halkalı Paredzams, ka, pabeidzot savienojumus starp Stambulu, tas dos lielāku ieguldījumu.
Jenikapi-Sishane-Taksim-Haciosman metro līnijas darbība tiks pabeigta līdz darba darba laika atvēršanai.
"VĒLOS PROJEKTS"
Stambulieši, kas lieto Marmaray, parasti izsaka "pozitīvus" komentārus. Kamēr ienākošajos e-pastos un lietojumprogrammās tiek uzsvērtas projekta tehniskās īpašības un nepieciešamība Stambulai, Marmaray tiek raksturots kā “novēlots projekts”. No pasažieriem tiek saņemti pieprasījumi palielināt brauciena laiku.
Līdz metro līnijai Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman, kas, domājams, ievērojami palielina pasažieru skaitu un tiks integrēta Jenikapī ar Marmaray, tās mērķis ir darboties biežāk, lai apmierinātu pieaugošās ceļošanas prasības.
Stacijā atrasto un Yenikapı stacijas celtniecības laikā izrakto vēsturisko artefaktu izstāde turpina piesaistīt uzmanību kopš Marmaray atklāšanas.
"Es vairs NELIETOJU SAVU INSTRUMENTU"
Sakot, ka viņš ir lietojis Marmaray kopš tā atvēršanas, Zekeriya Yusufoğulları teica: “Es strādāju Zeytinburnu 30 gadus. Marmaray atklāšana mums ir bijusi liela loterija. Es mēdzu nākt 1,5-2 stundas iepriekš, tagad tas ir līdz 1 stundai. "Es ietaupu 2 stundas dienā."
Yusufoğulları paziņoja, ka pirms Marmaray atvēršanas viņš izmantoja manu transporta līdzekli, bet vairs neizmantoja savu transportlīdzekli, lai dotos uz darbu. Norādot, ka viņš trešo reizi nokļuva Marmaray, Reiss Aktemurs sacīja: “Tas atvieglo manu darbu. Iepriekš es izmantoju IETT autobusus. "Starpība bija 1 stunda," viņš teica.
Ecmel Tokyürek, kurš pirmo reizi izmantoja Marmaray, paziņoja, ka viņš dzīvo Küçükyalı un viņa ģimene dzīvo Gaziosmanpaşa, sakot, ka viņš agrāk izmantoja Metrobus, bet šodien mēģināja Marmaray. İnci Şamada, kura devās apciemot savu ģimeni Avčilārā, sacīja, ka, kamēr viņa devās 4 stundas pirms Marmaray, viņa pateicoties Marmaray sasniedza Avcılar 1 stundas laikā.
Esi pirmais, kas komentē