Pasaules vecākais otrais metro tunelis 139. vecs

Pasaulē vecākais otrais metro tunelis ir 139 gadus vecs. IETT Baraçlı ģenerāldirektors: "Tunnelis, kas atrodas ne tikai Stambulā, Turcijā, ir viens no vērtīgākajiem zīmoliem" "Taksim, Stambula Kabataş Trošu sistēmu iedvesmoja Tīnele 130 gadus pēc Tīneļa celtniecības.
kas kursē starp Bjoglu un Karaköju, Turcijas pirmo, pasaulē otro vecāko metro "tuneli", šogad svin savus 139 gadus.
Saskaņā ar IETT paziņojumu notikums tika organizēts Tīneles 1863 gadu vecuma dēļ, kas ir pasaulē otrais vecākais metro un kas sāka darboties 12 gadus pēc 139. gadā dibinātās Londonas metro.
Kamēr tunelis tika izgreznots ar neļķēm, pasažierus sagaidīja mūziķu koncerts. Koncerts ilgs visu dienu.
Tunelis, kas tika atvērts ar ceremoniju, kurā 17. gada 1875. janvārī piedalījās daudzi vietējie un ārvalstu izcili viesi, 1971. gadā tika pārveidots par elektrisko tuneli. Veicot 573 metru attālumu starp Karaköy un Beyoğlu 90 sekundēs, tunelis pārvadā apmēram 200 tūkstošus pasažieru, vidēji dienā veicot 12 braucienus.
“Tunelis ir viens no vērtīgākajiem mūsu valsts zīmoliem”
IETT ģenerāldirektors, kura atzinumi tika iekļauti paziņojumā, Hayri Baraçlı atzīmēja, ka ir ļoti lepns, ka otrais vecākais metro pasaulē atrodas Stambulā.
Tunelis ir ne tikai Stambula, Turcijas vērtīgākie zīmoli no vienas Baraçlı, norādot, ka "IETT vēlas iemūžināt šo zīmolu un uzmanīgi aizsargāt tuneļa vēsturisko audumu, kas ir tik svarīgi mūsu pakalpojumu kvalitātei. Šī iemesla dēļ mēs ejam pa tuneli katru dienu, nedēļu, mēnesi un gadu, un mēs cenšamies darīt visu, kas nepieciešams, lai šo dziļi iesakņojušos vēsturi mantotu nākamajām paaudzēm. ”
Norādot, ka tas ir viens no pirmajiem integrētā sabiedriskā transporta piemēriem, Tuncel ir viens no pirmajiem integrētā sabiedriskā transporta piemēriem, ar iespēju transportēt pasažierus, kas nāk no Karaköy jūras transportā no Tuneļa uz nostaļģisku tramvaju un metro līdz Taksim. Kabataş Trošu sistēmu iedvesmoja Tīnele 130 gadus pēc Tīneļa celtniecības. Šo īpašību dēļ Tīneļa vērtība Stambulā nekad nesamazināsies pārvadāšanas un nostalģijas ziņā. ”
IETT ģenerālmenedžeris Hayri Baraçlı arī sniedza informāciju par Tīneles vēsturi pamatskolas skolēniem, kuri apmeklēja Tīneli sakarā ar viņa 139. dzimšanas dienu. Tad viņš devās tunelī ar bērniem un fotografēja.
Tīneles vēsture
Tuneļa būvniecība sākās ar franču inženiera Jevgeņija Henri Gavand iniciatīvām. Atbraucis uz Stambulu kā tūrists, Gavands sagatavoja dzelzceļa projektu, kas savienos Galata, perioda tirdzniecības un banku centru, un Pera, kas ir sociālās dzīves sirds, un parādījās pirms Osmaņu sultāna sultāna Abdülaziz Han. Tunelis, kura darbības laiks tika noteikts kā 42 gadi, tika uzbūvēts pēc modeļa būvēt-darbināt-nodot un tika atvērts ekspluatācijai 1875. gada janvārī. Koka vagoni, kas bija atvērti abās pusēs, kad Tīnele sāka darboties ar tvaika sistēmu, tika apgaismoti ar gāzes lampām, jo ​​nebija elektrības. Tunelis, kas kādu laiku tika atdalīts no pasažieriem, jo ​​dažus materiālus nevarēja iegādāties Otrā pasaules kara laikā, tika pilnībā atjaunots un elektrificēts 1971. gadā.
Pasaulē otrā iezīme, kas ir Turcijas pirmais pazemes tunelis, ierakstīts (pazemes), kas ir pirmais lietojums pasaulē. Tajā pašā laika posmā uz zemes darbojās dzelzceļi, kas ar līdzīgu mehānismu darbojās tādās pilsētās kā Vīne, Pešta un Liona. Tunelis izceļas kā pirmais pielietojums pasaulē, jo tas darbojas pazemē.
Tunelis tika nodots ekspluatācijā 17. gada 1875. janvārī ar lielu ceremoniju. Atklāšana sākās, dodoties starp Galata un Pera, ar vagoniem piepildot viesus.
Ieviešot Tīneli, iedzīvotāji tika izglābti no cīņas ar Augsto Riftu. 90 kalnu brauciens aizstāja šo kalnu, uz kura bija ļoti grūti uzkāpt. Algu samazinājums uz pusi sākuma gada maijā tuneli padarīja par lētu transporta veidu. Tāpēc laika gaitā tunelim izdevās būt neaizstājamam stambuliešiem.
Beyoğlu izklaides dzīve kļuva dzīvīgāka, ieviešot Tünel. Tunelis, kas turpina kluso braucienu starp Galata un Pera, nekad nav atstājis savus pasažierus, izņemot ārkārtas situācijas, piemēram, karu vai negadījumu.
Laukums, kas atrodas pretī Beyoğlu izejai, tika saukts par Tünel laukumu kā zīmi, ka tas tika pieņemts īsā laikā.