Dzelzceļa pārbrauktuves apsargi bija apakšuzņēmēji: briesmīgā negadījumā Mersinā tika norādīta svarīga detaļa. “Punkti, kur satiekas dzelzceļš un šoseja, nav droši. Autotransports būtu jānodrošina ar pazemes un estakādēm. "Šosejas un dzelzceļa krustojumi būtu jāatceļ."
Norādot, ka traģēdiju izraisīja pārbrauktuve, BTS Adana filiāle prezidents Özkan norādīja, ka 67 ir dzelzceļa pārbrauktuves punkts uz Adana-Mersina dzelzceļa līnijas, kas ir 33 km.
Ik pēc diviem kilometriem ...
Kan Katrā 2 kilometrā ir krustojums. Pāreja šajos punktos tiek nodrošināta ar automātisku pāreju vai vārtu aizsargu. Pārbrauktuves nav drošas, autotransportam jābūt nodrošinātiem ar pazemes un vagoniem. Nelaimes gadījumu satiksme notika aizņemtajā teritorijā, ceļu un dzelzceļu krustojums ir jāatceļ, ”viņš teica.
Alga mazāk, ilgu laiku
Özkan norādīja, ka parādes apsardze, kas strādā negadījuma laikā, strādā apakšuzņēmēja uzņēmumā. Vārti ir skaitliski nepietiekami un nevar izmantot savas tiesības. Kad viņi dodas uz organizāciju, viņi saskaras ar risku tikt atlaistiem. Viņi strādā sarežģītos apstākļos un palielinās risks kļūdīties. ”
Esi pirmais, kas komentē