TCDD Tvaika lokomotīvju brīvdabas muzejs ir pārcelts: TCDD Tvaika lokomotīvju brīvdabas muzejs, kas tika atvērts 1991. gadā, zemes gabalā blakus Ankaras stacijas Celal Bayar bulvārim, ir pārvietots! Pagājušā gada beigās mēs bijām saņēmuši ziņas, ka šis muzejs (lokomotīves) tiks atcelts, sarunājot ar dzelzceļa vadītāju par jaunās Ankaras stacijas būvniecību. Mūsu runas laikā viņš teica, ka vilcieni tiks novilkti kaut kur apgabalā, kur atrodas TCDD Behiç Bey Enterprises, un ka tie tiks izstādīti jaunajā muzeja struktūrā, kas tur tiks izveidota.
Pagājušā gada decembra sākumā (5. decembrī) muzejā esošie karatreni (tvaikoņi) kopā ir pārcēlušies uz Behiç Bey, uz jaunajiem laukumiem blakus tur esošajam sporta laukumam, ar skatu uz Turcijas Graudu padomes (TMO) tvertnēm. Tā kā man līdz šim nav izdevies iegūt sakoptu informāciju, es atkal piezvanīju savam dzelzceļa draugam, uztraucoties, ka ar šo dārgo mantojumu var notikt kaut kas slikts (!). Kas mums jautāja, līdz viņš viņu sasniedza, šņukstēt nenāca. Galvenais virsnieks, neviens nezina par būtisko nozīmi, jo lielais muzejs ir pārvietots ... Es vismaz teicu, ja šādam muzejam, kas bija sajaukts ar pilsētas un valsts kultūras atmiņu, ieejas durvju vietā pēc tam, kad tas tika aizvests uz jauno vietu, bija uzrakstīts skaidrojošs "piezīme". Turklāt, pat ja tas nebūtu pārvietots, ja tas būtu saglabājies šajā vecajā vietā netālu no pilsētas un pilsētas, nogurušie un vecie vilcieni acīmredzami uzsāka jaunu braucienu, kura ceļojums nebija beidzies. Vai nu šis muzejs joprojām atrodas TCDD vietnē ar savu veco pozīciju un izvietošanu!
Ļaujiet šim punktam tur būt. Es dzirdēju, ka viņi pārvietojas, viņi ir aizsargāti, es nekavējoties devos un nofotografēju pārējo veco TCDD Tvaika lokomotīvju brīvdabas muzeju. Varbūt viņam kaut kur vajadzētu. Šodien mēs atradāmies Biznesa administrācijas ģenerāldirektorāta dārzā Mārsandžā, jo kritās pirmās lietus smidzināšanas, kuras vairākus mēnešus gaidījām uz valsti (2. februāris). Ar skriešanas soļiem mēs devāmies uz teritoriju, kur tika novietoti tvaikoņi. Tā ir mūsu pieredze, ka mēs piedzīvojam prieku, ieraugot pirmā vilciena tumsu un to ieraugot. Tūlīt mēs nofotografējām tvaikoņus, kurus mazgāja skaistākais sezonas lietus, kas apstādināja vasaru, ziemu neredzot…
TCDD Brīvdabas tvaika lokomotīvju muzejā izstādītie vagoni, ogļu celtņi, ūdens sūkņi ar desmit dažāda veida un markas tvaika lokomotīvēm tika novietoti noteiktā secībā un gaidīja, kamēr tiks veikti darbi un darbi. Lokomotīvju nolietotās, kas sākās vecajās vietās, pēc šī gājiena likās visaugstākajā līmenī. Acīmredzot viņi krita!
Marķēzes (mašīnista vieta), karjerus pārvērta par atkritumiem, aizveda instrumentu edavatus, plāksnīšu zīmes, kas nepareizi vai nozagts. Visi šie tvaiki ir nopietni jāremontē un jālabo no a līdz z. Šodien mēs saņēmām ziņas, ka šīs kārtīgās un mierinošās jaunās muzeja vietas atraitnēs ievilktās lokomotīves tiks pilnībā izremontētas, kā mēs gaidījām (25. februārī). Cerēsim, ka tvaika lokomotīves (karatren), kuras ņems atpūsties savās jaunajās vietās (muzejā), kā tika teikts reklāmas brošūrā, kas tika iespiesta gados, kad tika atvērts muzejs, turpinās savu ceļojumu tāpat kā vakar. Ļaujiet viņiem doties uz nākotni, daloties ar kultūrvēsturiskajām pēdām un uzkrāšanos, ko viņi pavada mugurā ar saviem apmeklētājiem…
Cerēsim un cerēsim, ka pēc nepieciešamo tīrīšanas, apkopes un remonta procesu pabeigšanas būs dzirdamas ziņas par jauno atklāšanas ceremoniju, ka “jaunais” muzejs tiksies ar skatītājiem! Gadā, kad tika atvērts šis muzejs, es uzrakstīju rakstu: “Vilcieni, kuri pazaudēja savu dzeju…” Ar skumjām, kas atspoguļojās no tvaikiem, kas pārvērtās par melnbaltām fotogrāfijām tām paredzētajās vietās muzeja teritorijā. Tagad tikai ar aizslēgtu vilcienu vilcieniem pa sliežu ceļiem, kas dzīvo atmiņās un kultūras atmiņā… Pēc visiem šiem gadiem, tagad es uz to skatos, ne jau vilcieni zaudēja dzeju, mēs bijām cilvēki, vakar un šodien… Tie dzejas vilcieni turpina izmantot stacijas, kuras šobrīd nav ar visām savām atmiņām un asociatīvajām kravām. pēc atmiņas un precizitātes līnijas garuma…
Tāpēc es gribēju atjaunot veco manuskriptu, kuru es minēju, ar to iedvesmoto lokomotīvju lasītāju.
PUNKTI, KURIEM LOST
Mūsu “Nahiye” bija pagriezienā, kur dzelzceļš ienāca un iznāca no tā. Es vienmēr atceros vilcienu no Ankaras. Vai tas nenāktu no Kaizeriem? Protams, ka viņš nāks. Bet es domāju, ka šai mūsu mājas un attiecību pusei vajadzēja būt šai virzībai. Tam bija piemērota arī mūsu mājas atrašanās vieta: māja atradās kalnā ar skatu uz staciju. Kad vilciens, kas nāk no Ankaras virziena, ir piekārts kopš Kanlıca, dūmi parādījās pirms Ördelek tilta deguna nokļūšanas apakšā. Tad no stūra, kur satiekas kalni un tilts, parādīsies Kayseri Express, kuru vilka lokomotīve ar ausīm. Savu kārtu viņš pabeidza, guļot labajā pusē, slīdot uz ciematu. Tiklīdz kalns pagriežas, lokomotīves deguns parādās ar duncojošu skaņu, tiklīdz tā parādās ... Šo skaņu nevajadzētu saukt par buzz: Kataras muskuļu, virzuļu, tērauda un dzelzs kustības un vitalitātes fokuss bija lokomotīves mūzika. Tā bija unikāla, kā arī iespaidīga bīdāma skaņa, ko baroja tērauda riteņa murmināšana uz tērauda sliedēm. No šī pagrieziena līdz pēdējam pagriezienam uz staciju vilciens vienmēr kursēja ar tik maģisku slīdēšanas skaņu, trīs līdz četru kilometru taisnu ceļu, ko ieskauj vīna dārzi un dārzi. Tā balss joprojām ir man ausī.
Kad viņš vērsās pie otrā kārta, viņš palēninājās, strauji pieauga un pēc tam saglabāja noteiktu ātrumu, piemēram, zirgu stumšanu, šķērsojot līmeņa šķērsošanu un pievēršoties šķērēm. Ja es nonāktu pie mana vectēva (mana mātes tēvs) divstāvu mājas, kas saskaras ar staciju, viņš ir tur; ja nē, laiks nozvejas vilcienā tur šķēres. Viņš ieraudzīja katru vilcienu, vectēva māju.
Tēvocis Makas Saadettin bija mūsu kaimiņš. Kad viens paslīdēja atpakaļ, lai neapgāztos ar bagāžnieku, kura lielais vēders raudāja uz priekšu, viena pēda bija maigi uz priekšu, turēdama zaļa samta karogu. "Ceļš ir tavs, vēls." Viņš planēja vilciena komutācijas kārbas priekšā, ka es domāju, ka viņš peld ... Es domāju, ka pasaule trīc. Milzu riteņi, kas garāki par manu augumu, ar to tērauda mirdzumiem, milzu korpuss, kas elpo kā vērša vērši, ceremoniālā kontinenta karavīri ar savām pulētajām misiņa jostām ar unikālo sadedzinātu ogļu un eļļas smaržu ... -Trak, ar skrambām ... Nedaudz ieelpoja stacijā, elpoja degunā kā nosvīduši zirgi, pēc tam plūda Kaiseri virzienā ... Starp ciema bērniem, kuri plīvoja kā “avīze ... avīze”.
Uncle Saadettin, kurš nosūtīja pēdējo vagonu, rūpīgi izliekti, iesaiņoja zaļo samta karogu (viņam bija sarkans), pirms aizgāja no stacijas un ielika koka rokturi uz ādas vāka. Tad viņš uzlika otru pusi, būves sienu, pa diagonāli. Tad viņš dotos uz staciju vai mājām, it kā viņš būtu izlasījis viņa iekšējo priekšējo seju.
Tas bija kā es, nevis šķēres! Es nevarēju dzirdēt par mūziku, ka katrs vilciens, kas šķērso Fakılı, skan virzuļa ritenis un ass klikšķi, kas sākās ar parādīšanos un skriešanu no galdiņu svārkiem, pievienoja ciemata vienveidīgu un klusu dzīvi.
Cik tuvu tas bija tēvocis Saadettin tām skaistajām lokomotīvēm. Es viņu apskautu. Es viņu apskaužu. Es vienmēr stāvēju aiz muguras. Abi soļi prom. Viņš mani nobiedēja: “Vējš tevi aizvedīs”. Es būtu ticējis vēja spārnotajiem vilcieniem. Tēvocis Saadettins mūs jau ir atstājis. Es vienmēr domāju: vai ir kāds, kurš atcerētos tēvoci Saadettin, kurš saka "iet ceļu" civilizācijas zirdziņam, kas izgatavots no tērauda un zem tiem esošā uguns - tagad viņš dzīvo un dzīvo tagad - savu šķēru un ugunsdzēsēja mūžā? Vai ir kāds, kurš šo atmiņu par Anatoliju stūrī pievieno bērnu, kurš baidās tikt pieķerts Kataras vējā?
Šīs lokomotīves man palika prātā. Tāpat kā komandieru vārdi, kas palika karos… Svaigi no krāsns, svaigi kā maize, pulēti kā jauna sardīne, veikli kā tikko atvērti kumeļi, dusmīgi kā buļļi un lieli kā kalns. Viņi bija izdomāti un jauki. Varbūt viņi bija dzeja. Tas bija tā, it kā tie būtu izgatavoti no uguns un kaula, nevis no dzelzs un tērauda. Lai kur es atrastos ciematā, mani ar visām sajūtām pieliek pie grīdas, tiklīdz es dzirdēju jūsu balsi. Kurš pavērsiens pagājis, kurš saišu stieni sveicinājis; Es zināju, kurš aprikožu vai akāciju koks satricināja lapas. Es zināju, kur samazināt dūmus, kur cīnīties, kur svilpt un kliegt. Ja es nevarētu sasniegt šķēru vai staciju, vilciens plūst caur mani.
Cik izmērīts, burvīgs, visam bija skaista struktūra, kuru aizstāja šīs lokomotīves. Agrīnas lokomotīves ar ausīm, sākot ar numuru 46 vai 56. It kā viņi būtu cilvēku tēlā, es labprāt to izvēlētos no attāluma. Ja nē, vai viņi visu dienu noslaucīs zirgus no dzelzs un dzelzs, it kā glāstītu ugunsdzēsējus, mehāniķus rokās un kumeļu stumbru? Es ļoti labi atceros; šķita, ka šīs lokomotīves mīl šos cilvēkus tikpat daudz, cik viņiem bija maizes nauda. Tāpat kā mīlestība, viņi gribēja uzmanību, viņi gribēja aprūpi… Tēvocis Sadetins viņus mīlēja, es viņus pazīstu. Es nekad neesmu redzējis sūdzīgu līniju uz viņa sejas. Viņš smaidot paskatījās uz garāmbraucošajiem vilcieniem. Es iemīlēju tos vilcienus, kuriem es neskaitāmas reizes esmu centusies būt kopā ar šīm šķērēm un esmu bijis liecinieks viņu jaukajām situācijām.
Pat šodien, jo to ietekmē viena un puse sarkano pērļu skaistums, kas ierindojies melnā manuskripta malā, lokomotīves izmanto visatbilstošākos un lētākos sarkanos korpusus, apzeltītās mēness zvaigznes un cilvēka ķermeņa estētisko garšu, kas rada ķermeņa estētisko garšu, ko ieskauj misiņa jostas.
Šie vilcieni bija kā dzīvas skulptūras, no zīmola līdz plāksnei, no riteņa līdz virzei, no ķermeņa līdz oglēm, no dūmiem līdz svilpei un dzīvošanai. Lokomotīves bija gluži kā zemnieks, kurš savu dārzu stādīja dzelzceļa krastā, krāsojot zemi tā, it kā krāsotu ar augļu un dārzeņu maisījumu. Viņi ne tikai nēsāja, neņēma, ne vilka, bet arī bija “aprūpēti” ar gaumi ...
Tie bija civilizācijas simbols, izņemot vienu vai divas vecas kravas automašīnas. Atgādina par vitalitāti, skaistiem, krāsainiem sapņiem, pilsētām…. Varbūt tāpēc tas ir tik dzīvs, tik tuvu mums pašiem; Man šie vilcieni šķistu tik silti un jauki. Vilciens bija mūsu svētki ar dažām mirušām sejām, kas dienas laikā spīdēja saulē, nokrītot no logiem, kas naktī tika mazgāti ar miegu, dažām sejām aiz spožām gaismām, karavīru sejām, mīļotajām sejām… nervozām cilvēku sejām. Es labprāt atrastos vienā rītā šajā vilcienā. Kamēr mani draugi gulēja, es apsvērtu iespēju dienu doties prom no ciemata. Es būtu aizmirsis, ka naktī apmaldītais vilciens uz brīdi izstaroja ciemata tumsu un tad atstāja mūs vienus un tumsā, gaidot nākamo vilcienu.
Mans tēvs nokļūtu vilcienā. Skolotājs. (Tagad viņš ceļ māju, kur metīs galvu, iztērējot savu pēdējo enerģiju no Ciema institūta dienām zemes gabalā, apskatot Fakılı staciju, pēdējais pagrieziens pirms šķērēm! Kāpjot septiņdesmit! Viņam vajadzētu arī lūgt vilcienus viņam!) Viņš dotos uz Ankaru, Kayseri dotos uz. Kas attiecas uz tēvoci Saadettinu, es viņu apskauju un rūpējos par viņu. Vilciens ilgojās, satikās. Tās bija sāpes, atdalīšana. Tas gaidīja, tās bija ziņas. Viņš bija direktors, viņš bija inspektors. Tas bija vaicājums, tā bija izmeklēšana. Tas tika atvests, aizvests. Tā bija piezīmju grāmatiņa, grāmata. Tas bija prieks, tā bija mīlestība. Tā bija dzejas dziesma… Akvarelis, sarkans zīmulis, aizmugurējā vāka izklāta piezīmju grāmatiņa ar fotogrāfiju par Sümerbankas struktūru Ulusā. Tās bija zāles, adata, dažreiz sāpīgas. Bija pamodies miegains nakts vidū ... No rīta serīnā - ūdens, kas ielēja rokās mājas priekšā iedeguma krēslā. Tas bija turētais dvielis. Atvadījās… Durvis tika pieklauvētas rīta pusē: Laikraksti un žurnāli, kas krita bērnu priekšā, kas sēdēja uz viņu segas. Kas bija rotaļlietas? Tāpēc toreiz neaizmirsīšu dzejoli mūsu turku grāmatā; Cahit Sıtkı Tarancı dzejolis, kas sākās kā “Kur ir nakts / Skaists vilciena dīvains vilciens”…
Ja lokomotīves ir bezgala skaistas un pievilcīgas, tās elpo, tās dažreiz ir smagas, nogurušas, dažreiz tās netiek turētas, tās ir kā cilvēka dzīvotspējas gabals; Tās bija savādās vientuļās, skumjās vietas, kur viņi paņēma pasažierus, paņēma pasažierus, pagāja garām, aizgāja garām, apstājās un atpūtās (abpusēji gaidot šos viesmīļus trenera valodā) ... Gāzes lampas naktī tika atstātas ar telegrāfa klikšķiem dienas laikā. Mājas bez bērniem bija kā pagalmi bez studentiem. Ja viņi dzīvei pievieno šādu pieminekli, viņi manā atmiņā, Anatolijas stacijās, ir palikuši nepanesamas. Man šķiet, ka, ja viņi nepārvadātu vilcienus, viņu dzejoļi vienmēr paliktu tik bāreņi ...
Mūsu stacija Fakılı (Yeni Fakılı) bija viena no šīm stacijām.
Bija ziema. Bija vēls. Tas bija sniega nogāšana un putekļu novākšana. Es atgādinu, ka mēs gulējam pusatvērtajā uzgaidāmajā telpā. Es beidzot tiku pie vilciena! Es trīcēju. Mums vajadzēja doties uz Kaiseri. Ugunsgrēks, kas nodedzināja krāsns sienas, kuras bija krāsotas ar sudraba apzeltījumu, dega iekšpusē, un manas acis aizvērās, kad es paskatījos uz liesmu mirgojošu gāzes lampu.
Vilciens pienāca ar sniegotām sliedēm, kas putoja. Mēs palikām karstā tvaika mākonī. Lokomotīve elpo kā “tak .. tak..tak..tak” ar intervālu… Aizmuguriski mierīgi mierīgi vagoni. Es sevi pametu no tvaika virs mākoņiem. Es nezinu, vai mēs ejam, vai ne. Pufupufu ... pufupufu… Tas turpinās un turpinās naktī un stepē, tikai ar šo skaņu, un arī ar vienu klikšķi ... Koka rindas… Es tagad esmu kameras vidū, kur mēs sēdējam, uz mežonīgi vērpjamās zemeslodes. Okeāni, kontinenti, valstis virsū ... Es atceros slimo bērnu, kurš iemīlēja nodalījuma grīdas segumu, un to drudžaini slimo bērnu, vilciena mīļāko. Kad es pamodos Boğazköprü stacijā ar Erciyes saaukstēšanos, viņa laiza man seju: Mans tēvs teica: "Tu kutini."
Tagad šeit (TCDD Tvaika lokomotīvju brīvdabas muzejā) manā iekšienē esošie bērna skaistie draugi, lokomotīves, ir ne tikai zaudējuši dzeju, bet arī rada skumjas, tāpat kā pamestās Anatolijas stacijas. Jūs redzat senu paziņu, draugu, mīļāko… un arī viņi ir apdullināti vai cilvēki, arī šeit… Šie dzelzs zirgi, kas reiz elpoja, ir skaistas lokomotīves, kas jau 130 gadus ir noslaucījušas Anatolijas sirdi, vilcieni, kas ir ienākuši uz zemes, izskatās tik dīvaini ; viņi meklē savus cilvēkus… Lai arī viņiem nav tvaiku vai dūmu, viņi sapnī dodas ceļojumā; Viņi ved jūs pa jūrām jūsu bērnības pasaules stepēs. Viņi, tāpat kā pasaka, kuru klausāties un aizmirstat, ilgu laiku iznīcina jūsu ausī ...
Esi pirmais, kas komentē