Uzlabota pilnīgi vietējā vilcienu bremze: ārzemēs kopš 1988. gada ražošana, ka Turcijā importēto salikto bremžu kluču augstās izmaksas tika pilnībā ražotas uz vietas ar TUBITAK atbalstu.
Izgudrojot tvaika lokomotīves, kopš 1860. gadiem dzelzceļos sāka izmantot čuguna (čuguna) bremžu lokus, kas ļauj vilcieniem bremzēt. Čuguna bremžu lokus sāka aizstāt ar saliktiem bremžu lokiem no 20. gadsimta vidus. Kompozītbremžu vieglums, trokšņu samazināšana, bez dzirkstelēm, zems nodiluma līmenis un ilgs kalpošanas laiks ir plaši izmantojis to lietošanu. importēts no ārzemēm, kas ražots bremžu sistēmas ražošanai Turcijā, TUBITAK MAM Materiālu institūts, TCDD, pilnībā atdzīvojās, izmantojot vietējo ražošanu un privāto sektoru sadarbībā ar TULOMSAS. Sniedzot informāciju par sistēmu, projekta vadītājs Dr. Mehmets Gnešs paziņoja, ka viņi lepojas, ka ražo šos apavus uz vietas, kurus var ražot vairākas pasaules valstis.
Turcijas dzelzceļi palielina no ārzemēm importētu saliktu uzliku izmantošanu, paskaidrojot, ka kopš 90. gadiem un saule praktiski visos vilcienos tiek izmantota augsto īpašību dēļ, "TCDD gada bremžu klučiem vajag apmēram 300 tūkstošus vienību. Turcijas 2023. gada mērķi transportā ietver dzelzceļu. Ņemot vērā šo situāciju, sagaidāms, ka nākamajos gados nepieciešamība pēc bremžu uzlikām sasniegs miljonus ”.
Divu gadu plānošana, 3 gadu pētniecības un attīstības darbības beigas, izskaidrojot, ka pirmo reizi izdevās izstrādāt saliktu bremžu sistēmu vietējām spējām Turcijas saulē, tas deva šādu informāciju par tehnoloģiju: "Turcija netika ražota kaut kā atrisināt šo tehnoloģiju līdz pētījuma beigām. Ir veikti dažādi mēģinājumi, taču kaut kā tas šajā ziņā nav bijis veiksmīgs. Tomēr vietējās ražošanas kompozītmateriālu bremžu kluči, kas ir bijis veiksmīgs ar mūsu jaunāko darbu, sastāv no divdesmit dažādu materiālu kombinācijas. Tas sniedz priekšrocības salīdzinājumā ar importētajiem produktiem, jo tā veiktspēja palielinās par 20 procentiem, tā kalpošanas laiks ir līdz sešiem mēnešiem, tā vieglums, klusa darbība un zemas izmaksas. "
"Papildus visiem šiem ieguvumiem svarīgu ieguldījumu ekonomikā dos bremžu loku eksports, kuriem ir ļoti liela tirgus daļa pasaulē un kurus var ražot tikai dažas valstis," sacīja Gīnešs.
Topuz: "Eiropas standartu bremžu sistēma"
Yıldız Tehniskās universitātes mācībspēks Prof. Dr. ahmet Turcijas poga kombinētajā bremžu sistēmā Turcijā, ņemot vērā projekta iespējamību, uzsvēra vietējo nozīmi.
Skaidrojot, ka saliktās bremzes sastāv no daudzām sastāvdaļām, ieskaitot dažādus abrazīvus materiālus, smērvielas un stiprinājuma elementus, Topuz teica: "Mūsu valstī ir bremzes, kuras var ražot vietējā tirgū un Eiropas standartos."
Esi pirmais, kas komentē