Pusgadsimta sliedes atjaunotas

Sākti atjaunošanas darbi 223 kilometrus garajā dzelzceļā, kas kursē Muş, Tatvan, Van un Kapıköy maršrutā. Uz pusgadsimtu vecā dzelzceļa plānots nomainīt koka gulšņus, sliedes un citus materiālus un ar mūsdienu tehnoloģijām ceļu padarīt modernāku.

Tika uzsākti atjaunošanas darbi 223 km garā dzelzceļā Mušas, Tatvanas, Vanas un Kapikē maršrutos. Pusgadsimta dzelzceļa koka gulšņi, sliedes un citi materiāli tiek mainīti, un ceļu plānots modernizēt ar mūsdienu tehnoloģijām. Atjaunojot dzelzceļu, ir paredzēts palielināt 320 tūkstošu tonnu eksportu uz Irānu līdz 1 miljonam tonnu un ekonomiski atdzīvināt reģionu. Runājot par atjaunošanas darbu ceremoniju apgabalā, kur dzelzceļa depo, lai ierosinātu gubernatora vietnieku Salihu Altunu, sacīja, ka pēdējos gados ir ievērojami uzlabojumi visos Turcijas katetru apgabalos. Valstij un valdībai, kā arī visiem dzelzceļa rajoniem, kuriem šis apgabals ir pievienots, liela nozīme tika piešķirta Altun teiktajam: "Īpaši pat visattālākajos ciematos šodien transporta ātruma interneta jomā Turcija tika nodota aviosabiedrībām un dzīve visur, kur tās darbojas, ap 20, mēs domājām, ka tūkstoš kilometru sadalīts ceļš, Ir acīmredzams, ka šis zirgu mantojuma pārvadāšanas pakalpojums, ko mūsu senči veda uz Osmaņu zemēm, piemēram, dzelzceļu, līdz Hejaz nepaliks bāreņi. Tāpēc mūsu valdība un valdība piešķir lielu nozīmi dzelzceļa jautājumam, tāpat kā citās jomās. Mūsu valsts ir sākusi darbu pie normālu vilcienu maršrutu izstrādes un stiprināšanas, īpaši attiecībā uz ātrgaitas vilcieniem. Tagad mēs varam pārsūtīt naudu ar vienu klikšķi un pasūtīt tiešsaistē. Bet neatkarīgi no tā, kādi produkti kaut kādā veidā ir jānosūta. Tāpēc ir jāizstrādā metodes, kā to sekot. ”

BEIDZIET MŪSU INFRASTRUKTŪRAS PROBLĒMU

Norādot, ka dzelzceļa atjaunošanas darbi ir ieguldījumi 35 miljonu apmērā, Altūns paziņoja, ka šie ieguldījumi nākotnē palielināsies un cilvēki, preces un preces daudz ātrāk sasniegs visas valsts daļas. Altūns sacīja: “Es ceru, ka mēs atklāsim šo skaisto investīciju kopā ar jauko un maigo efektu mūsu valsts un valdības īstenotajā risinājumu procesā. Es vēlos, lai ieguldījums būtu izdevīgs Bitlisam, reģionam un mūsu valstij. ” Malatya State Railways 5. reģionālais direktors Üzeyir Ülker paziņoja, ka pēc 2 tūkstošiem gadu politiskā griba ir pārveidojusi valsts dzelzceļus par valsts politiku, un, no vienas puses, tā ir sākusi ieviest institūcijā jaunas tehnoloģijas, vienlaikus atjaunojot vecās līnijas gandrīz simts gadus. Ülkers, kurš paziņoja, ka līnijas aprūpētāju ir gandrīz 400 kilometru un ka 5 gadu laikā 4 reģionā ir atjaunoti 550 kilometri ceļu, turpināja savu runu šādi: “Šogad mēs pabeigsim savu infrastruktūras problēmu, atjaunojot mūsu 223 kilometru garo ceļu starp Mušu-Tatvanu un Van-Kapikēju. Esošie koka gulšņi uz šī ceļa tika uzcelti 1964. gadā. Līdz šim pakalpojumi tika veikti ar tehnisko apkopi. Tomēr kopš standartu pazemināšanās mūsu vilcieni, kuriem jānoiet ar 90 līdz 100 kilometriem, turpināja ceļu ar 30 kilometriem. Tāpēc mums apnika cilvēki. Mēs atjaunosim dzelzceļu ar 59 metru sliedi, kas ir 49 kilogrami uz metru. Apmēram 4 mēnešu laikā būsim nobraukuši 50 ceļa kilometrus. ” Maijā Van-Kapıköy sāks balsot par savu 123 kilometru garo ceļu starp Valsts atjaunošanas darbiem, ceļa novietotajām sliedēm, tika ziņots, ka gulšņi un citas preces, kas ražotas Turcijā.