Loģistikas nozare koncentrējas uz kombinēto transportu

Loģistikas nozare koncentrējas uz kombinēto transportu: lai samazinātu pārvadājumu izmaksas loģistikā, turpinās centieni izstrādāt jaunus modeļus, kas ļautu dažādos transporta veidos un pakalpojumos veikt efektīvu un efektīvu no viena punkta.
Lai paātrinātu šajā jomā veikto darbību, Transporta organizatora lojistik pienākumi apvienotajā transporta un apdrošināšanas seminārā, ko organizēja sadarbība ar UTİKAD un Stambulas Advokātu kolēģiju, ko organizēja Stambulas Tirdzniecības kamera, pulcēja sabiedrisko, loģistikas un transporta nozari un juridiskās un apdrošināšanas pasaules amatpersonas. Seminārā tika norādīts, ka bine Combined Transport olac būs nākotnes transporta modelis, un tika novērtēta „Transporta biznesa organizatoru ta vieta un nozīme kombinētajos pārvadājumos un riska un apdrošināšanas jautājumos.
Semināra atklāšanas runās piedalījās Kombinētā transporta departamenta vadītājs Sinan Kuşçu, Bīstamo kravu un kombinētā transporta regulēšanas ģenerāldirektorāts, Satiksmes ministrija, Jūrlietu un komunikāciju ministrija, Hakan Orduhan, Starptautiskās Transporta un loģistikas pakalpojumu ražotāju asociācijas valdes priekšsēdētājs Turguts Erkeskins. un Stambulas Advokātu asociācijas loģistikas un transporta tiesību komisijas priekšsēdētājs Egemen Gürsel Ankaralı.
Stambulas Tirdzniecības palātas sapulces zāle, kas notika semināra atklāšanas runā, kurā piedalījās liels skaits nozaru un bāru, “Kombinētā transporta bulunan, izvērtējot ITO priekšsēdētāja Hakan Orduhan tagadni un nākotni, nākotnē liela daļa starptautiskā transporta tiks apvienota ar transportu. Orduhans sacīja, ka Turcijas loģistikas nozarei ir jāizstrādā īpašas stratēģijas un jāveic pētījumi šajā jomā.
“Kombinētā transporta likumdošana malı
Šim nolūkam Orduhan uzsvēra nepieciešamību izveidot kombinētus transporta tiesību aktus un nodrošināt juridisko un tehnisko atbilstību: da Šajā kontekstā tas aptvers visu veidu transporta apvienošanu tādos galvenajos jautājumos kā minimālie pakalpojumu standarti, lietotāju tiesības, vide, atbildība, pārvaldības un maksājumu sistēmas. nepieciešams izdarīt. Jāuzsver, ka loģistikas centri ir jāizveido ne tikai pašlaik izmantotajos tirgos, ti, tirgos, kas veido biznesa apjomu, bet arī potenciālajiem jaunajiem tirgiem. ”
Uzsverot, ka loģistikas operācijas pēc būtības ir riska pārvaldība un ka apdrošināšana šajās pusēs kļūst arvien svarīgāka, Orduhans sacīja: „Apdrošināšanas priekšmets; Tas ir ne tikai zaudējumu atlīdzināšana, bet arī uzņēmuma komercdarbības turpināšanas un finansiālo grūtību garantētājs. Īsāk sakot, apdrošināšana ir neaizstājams risinājums, lai apmierinātu sūdzības. Ir skaidrs, ka ir jāpalielina nozares izpratne par apdrošināšanu. ”
Savā runā UTİKAD priekšsēdētājs Turguts Erkeskins teica, ka loģistikas aktivitāšu nozīme katru dienu palielinās strauji globalizētajā uzņēmējdarbības dzīvē. Visā pasaulē valstis un produktu konkurētspēja piegādes ķēdē, un preces, kas tiem ātri un izmaksu ziņā efektīvi pārvietojot pārvietot kā Erkeskin norāda uz to, cik svarīgi transporta, kas ir vissvarīgākais komponents loģistikā, daļa no aptuveni 50 procentiem no pasaules kopējās loģistikas izmaksas, bet šī likme Turcijā uzsvēra, ka procentuālais īpatsvars palielinājās līdz 85.
Erkeskins turpināja savu runu, norādot, ka 5 procentu likmju samazināšanās loģistikas izmaksās ietekmēja rentabilitāti tādā pašā apjomā kā pārdošanas pieaugums, ko izraisīja 20 pieaugums, sniedzot piemēru no ASV veiktā pētījuma: ın Būtiska kopējā loģistikas daļa tām ir jāsamazina transporta izmaksas, izvēloties vispiemērotāko transporta sistēmu un integrējot transporta sistēmas. Šī iemesla dēļ mēs meklējam efektivitāti ceļu, jūras, elpceļu transportēšanas metodēs, ko mēs saucam par klasiskajām transporta sistēmām, un mēs izveidojam inovatīvas metodes, piemēram, multimodālus pārvadājumus, paralēli konteineru kustības sākumam un attīstībai 1960, „Multimodālais transports”, “Intermodālais transports”. Ar un “kombinētais transports” ir izstrādāti, balstoties uz 3 pamatkoncepciju, un kopīgais elements, kas jāizmanto no šīm definīcijām, ir vismaz 2 dažādu transporta sistēmu izmantošana kopā. ”
Šis ir termins UTİKAD atrasts pareizi: “Transporta organizators”
Šajā nozarē, ja vairākas transporta sistēmas tiek izmantotas vairākos pārvadājumos, Erkeskins norāda, ka būs atšķirīgi uzskati par šo sistēmu efektīvu un saskaĦotu izmantošanu un to nodrošināšanu, „atbilde uz šo jautājumu ir visizplatītākā, piemērojot UNCTAD-ICC noteikumus. Kravu ekspeditori. Transporta organizatori tradicionāli tiek uzskatīti par operatoriem, kas veic vairākus pārvadājumus. Tomēr nav vienprātības par terminu, kas sastapsies ar Turcijas kravas ekspeditoriem angļu literatūrā. Piegādes līgumslēdzējs, kuģniecības darbuzņēmējs ir daži no izmantotajiem terminiem. Tomēr tas ir iekļauts Turcijas Komerclikumā kā Transporta lietu komisārs. No otras puses, Sauszemes transporta likumā tiek lietots termins Transporta organizators. Kā UTİKAD termins, kuru mēs pieņēmām, pieņemām un konstatējām pareizu, bija Transporta lietu organizators.
Turgut Erkeskin norādīja arī uz to personu priekšrocībām, kuras gūst labumu no vairākām transporta sistēmām: Taşıma Transporta darbu organizatori arī cenšas izplatīt un konsolidēt, transportēt un pārvadāt vairākos pārvadājumos, nodot, iepakot, uzglabāt, apdrošināt kravu un veikt muitošanu un samaksāt vietējos nodokļus. Izvēloties vairākas transporta sistēmas, būtiska ir ne tikai izmaksu priekšrocība, bet arī citi faktori. Vēlāk preces var transportēt, nepārtrauktu transportu, ko neietekmē laika apstākļi, mazāku ietekmi uz vidi un zemākas izmaksas, vairāki tranzīta dokumenti - vīzu prasības - tranzīta nodevas, piemēram, transporta izmaksu pagarināšana un šo priekšrocību izmaksu palielināšana ne tikai ietekmē šīs priekšrocības. daži no tiem. "
UTİKAD atbildības apdrošināšana Iestatiet piemēru loģistikas pasaulei
Erkeskins arī uzsvēra, ka starptautiski spēkā esošo noteikumu trūkums vairākos transporta modeļos radīja dažas problēmas nozarē un uzsvēra, ka transporta organizatoru atbildības trūkums un apjoms palielināja apdrošināšanas izmaksas. Erkeskins teica, ka viņi uzņemas nepieciešamos pienākumus kā asociācija, lai atrisinātu šādu sistēmu problēmas un lai tie piedāvā dažādus riska un apdrošināšanas produktus UTİKAD biedriem.
Šajā jomā Erkeskins uzsvēra, ka UTİKAD cenšas veidot un attīstīt atbildības apdrošināšanas izpratni un teica: „Šajā kontekstā mēs esam ieviesuši Sorumluluk pārvadātāju un transporta biznesa organizatoru atbildības apdrošināšanu mūsu biedriem projekta ietvaros, kuru mēs sākām 2010 ar mūsu biedrības biedriem. Šī apdrošināšanas polise ietver juridisko atbildību par preču zudumu, bojājumiem un novēlotu piegādi, kļūdām un izlaidumiem, naudas sodiem un nodevām, izdevumiem, kas radušies mūsu biedriem un FIATA kravas pavadzīmei (FBL), kas arī nosaka ierobežojumus vairāku transporta pienākumu veikšanai saskaņā ar UNCTAD-ICC noteikumiem. riskus. GRASS SAVO WILLIS veic UTIKAD un sadarbību šajā pētījumā ir piemērs visai pasaulei, ne tikai Turcijā, "viņš teica.
Pēc atklāšanas runām sākās semināru sesijas. Ilk Transporta likums saskaņā ar Turcijas Komerckodeksa Nr. 6102 a. Dr. Hüseyin Ülgen vadīja. Pēc Ülgen sniegtās informācijas par definīcijām TCC, Stambulas Universitātes Juridiskās fakultātes profesors. Dr. Kerim Atamer savā prezentācijā sniedza piemērus par juridiskajiem pienākumiem loģistikas nozarē un tās piemērošanas jomā.
Semināra otrajā sesijā tika apspriesta Sigorta apdrošināšana kombinētajā transportā. Stambulas Advokātu biroja vadītājs Transporta un loģistikas tiesību koordinators Jurists İsmail Altay. Asoc. Dr. Turka Özdemir un Demir Sigorta A.Ş. Grupas pārvaldnieks Hakan Özcan runāja kā runātājs, un tika pārrunāti transporta organizatoru pienākumi un atbildības apdrošināšanas procesi un gadījumu izpēte bojājumu procesā.
Semināra pēcpusdienā tika apspriesta Devlet valsts politika kombinētajā transportā, kā arī problēmas un risinājumi, kas radušies no īstenošanas. Sanāksmē, kuru vadīja UTKKAD juridiskais padomnieks Jurists Hüseyin Çelik, Sinan Kuşçu, Satiksmes ministrijas, Jūrlietu un komunikāciju ministrijas Kombinēto transporta departamenta vadītājs, Bīstamo kravu un kombinētā transporta ģenerāldirektorāts, sniedza detalizētu informāciju par valsts politiku un jaunajiem noteikumiem loģistikas nozarē.
Sinan Kuşçu paziņoja, ka pašlaik notiek kombinētās kravas pārvadājumu regulas projekta un valsts intermodālā stratēģijas dokumenta sagatavošana un uzsvērts, ka tie ir cieši sadarbojušies ar UTİKAD visos pētījumos par šo tēmu. Šajā jautājumā vadīs šo valstu nacionālo intermodālo stratēģisko dokumentu, kas tiks publicēts nākamajās dienās, Kuşçu teica.
“Vēsturiskais Zīda ceļš, 21. Gadsimts atkal atradīs dzīvi kā dzelzceļš ”
Papildus šiem centieniem Kuşçu norādīja, ka ir uzsākti darbi, lai attīstītu vairākveidu pārvadājumu līnijas autotransporta, ceļu un dzelzceļa (Ro-La) starpvalstu pārvadājumiem un padarītu „divpusējus kombinētos transporta nolīgumus ül ar dažām valstīm starptautiskā transporta un tirdzniecības attīstībai. Arī šajā sakarā Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa projekts Marmaray un 3 ir atdzīvināt veco Zīda ceļu un nodot to ekspluatācijā mūsdienu nozīmē. Norādot uz tilta darbiem, Kuşçu teica, ka kapsamında Baku-Tbilisi-Kars tiks pabeigts İpek Rüzgar Block Train projekta ietvaros. Šis projekts, Centrālās Āzijas un Ķīna, izmantojot nepārtrauktu dzelzceļa līnijas, kas savieno Turciju ar Eiropas projektu. Tādējādi vēsturiskais Zīda ceļš, 21. gadsimts atkal parādīsies kā dzelzceļš. ” Birder, norādot, ka potenciāls ir svarīgs loģistikas bāze mūsu valstī, Turcijai ir tehnoloģisko inovāciju drošu un loģistika ģenerālplāna paredz paātrinātu attīstību, un ka viņš būtu jāsagatavo saskaņā ar ilgtspējīgu politiku. Kuşçu teica, ka nozarei ir nepieciešama statistikas datu bāze, un šajā jomā tiek veikti pētījumi.
„Ilgtspējīgas transporta sistēmas izveide Olan
Semināra laikā UTİKAD valdes loceklis Kayıhan Özdemir Turan sniedza informāciju par transporta uzņēmumu organizētāju vietu kombinētajā transportā. Turāns teica, ka vissvarīgākais faktors visos transporta veidos ir izveidot ilgtspējīgu transporta sistēmu un uzsvēra, ka transporta organizētāji ir svarīgs dalībnieks, lai apvienotu visas šīs sastāvdaļas ieinteresētās personas. Turāns runāja arī par BALO Büyük Anadolu loģistikas organizāciju darbu, kur UTİKAD ir arī viens no partneriem kombinēto pārvadājumu nākotnē.
„Pārvadāšanas riska pārvaldība ir sarežģīta”
Seminārā UTİKAD instruktors Uğurhan Acar iepazīstināja ar Sigorta apdrošināšanu, risku, bojājumu kontroli un pielietojumu loģistikas nozarē. Acar, transporta bizness ir kā ķēdes saites un teica, ka ir ļoti svarīgi pārvaldīt risku šajā ķēdē.
Semināra beigās UTİKAD prezidents Turguts Erkeskins un Stambulas advokātu asociācija Loģistikas un transporta tiesību komisija advokāts Egemen Gürsel Ankaralı prezentēja semināru un atzinības apliecinājumu. Turklāt İTO valdes loceklis Hakan Orduhan iepazīstināja ar UTİKAD un Stambulas bāra loģistikas un tiesību komisiju Yayın Stambulas krāšņajām dārgumiem no bizantiešu mozaīkām līdz Osmaņu krievu flīzēm.