Ātrgaitas vilciens

Ātrgaitas vilciens ieradīsies Haydarpaşa: Yeni Şafak Newspaper Sunday Supplement saņēma informāciju par ātrvilcienu no TCDD 1. reģionālā vadītāja Hasana Gedikli.

Hasans Gedikli ir atbildīgs par Edirnes, Tekirdağ, Kırklareli, Stambulas, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik, Eskişehir vilcieniem un līnijām (līdz Enveriye stacijai). Viņš un viņa komanda arī piedalījās ātrvilciena būvniecībā Stambulas Eskišehiras reģionā.

Viņš paskaidroja savu pieredzi ātrgaitas vilcienu līnijas būvniecības procesā: “Gebze Köseköy ir 100 gadus veca līnija. Zem tā nāca elektrība, ūdens, telefons un dabasgāze. Ir arī līnijas, par kurām mēs nezinām. Šajās jomās mums bija daudz grūtību. Mēs tos piemērojām ātrgaitas vilcienu standartiem. Ja tas bija par metru zemāks, mēs to nolaidām par 2 metriem. Mēs daļu no tā noņēmām. "Tā tika pilnībā pārbūvēta, ieskaitot ceļu infrastruktūru," skaidro Hasans Gedikli. Papildus šīm problēmām līnijas būvniecības laikā nāca arī ģeogrāfiskas problēmas un, protams, cilvēka faktors. Hasans Gedikli sacīja: “Mēs vienmēr veidojām savienojumus, iedzīvotāji tos demontēja, lai šķērsotu ceļu. Mēs veicām piesardzības pasākumus pret tiem. Izbūvējām pazemes un estakādes. Viņiem jāiet 50 metri, 100 metri un jāiet cauri. Slēdzām pārbrauktuves. Mēs izveidojām pastāvīgas patruļas no savām komandām. Patruļās devās arī žandarmērija, policija un drošības spēki. Jo bija daudz zādzību gan kontakttīklā, gan signalizācijā. Bija pat cilvēki, kuri zagšanas laikā guvuši elektrotraumu. Tie aizkavēja mūsu darbu. Daudzi zagļi tika notverti, bet atbrīvoti no prokuratūras. "Jāpiemēro nopietnas sankcijas," viņš saka.

Reģionālais vadītājs Hasans Gedikli paziņo, ka ātrgaitas vilciens atvēra dibinātāju redzesloku un ka TCDD ir atbrīvojusies no apjomīgās struktūras. Mulsinoši viņš saka: “Vecie darbinieki, piemēram, es, cenšas sekot līdzi ātrvilcieniem.” Atbilstošā Turcijas orderī tika paskaidrots, ka, ja visapkārt tiks būvētas dzelzceļa līnijas, tiks atjaunotas datumu stacijas. Dažās vietās tika uzceltas jaunas stacijas. Daži no tiem joprojām tiek būvēti. Galvaspilsētas Ankara Sivas, Sivas Erzincan, Capital Ankara Izmir, Konya Karaman līnijas konstrukcijas turpinās. Pēc pabeigšanas 65 procenti Turcijas būs ieguvēji no ātrgaitas vilciena. Trāķijas pusē mēs atjaunojām 100 gadus ilgus ceļus. Par šiem ceļiem mūsu ģenerālmenedžeris Süleimans Karamans saka: "Pat tad, kad vilciens tiek apturēts, tas ir no ceļa." Mēs atjaunojam vecās līnijas (kontūru un staciju ceļu iekšpusē), veicot apakšbūvi, kā arī elektrifikāciju un signalizāciju. Mēs darbosimies pēc UIC standartiem. Mūsu pienākums ir nodrošināt, lai pasažieris un krava droši un savlaicīgi nonāktu vēlamajā vietā ”.

Ātrgaitas vilciens brauks cauri Marmaray

Gebze-Halkalı Pašlaik tiek būvēta 3. līnija kravas vilcieniem. Tādējādi pasažieru vilcieni un kravas vilcieni varēs braukt pa atsevišķām līnijām.

Citi vilcieni (galvenā līnija), ko sauc par parastajiem, sāks darboties vēlāk. Viņu darbs turpinās.

Ātrgaitas vilciens kursēs no Pendik līdz Haydarpaşa. Hasans Gedikli teica: "Kravas vilcieni caur Marmaray kursēs no pulksten 00.00 naktī līdz pulksten 05.00 no rīta.

Ātrgaitas vilciens tiek organizēts atbilstoši piepilsētas stundām un šķērso Marmaray. Halkalıdosies uz. Daži vilcieni paliks Haydarpaşa, citi Halkalıpārcelsies uz. Tas pseidonīms Halkalıgadā tiek būvēta garāža ātrvilcienam. Tas tiks pabeigts 2015.

Man nāk prātā, ka autobusu kompānijas nodarīs kaitējumu, taču Hasans Gedikli saka, ka viņi nav saņēmuši nekādu reakciju šajā jautājumā, un piebilst: "Arī viņi no tā iegūs. Mēs to ņemsim no centra uz centru. Viņi nodrošinās nākamo transportu.