Vilcienu avārijas ir parlamenta darba kārtībā: CHP Ankara deputāte Aylin Nazlıaka iekļāva vilcienu avārijas parlamenta darba kārtībā parlamentārajā jautājumā, ko viņa iesniedza Lielās Nacionālās Asamblejas priekšsēdētājai pēc jūrniecības ministra lūguma. Lietas un komunikācija Lütfi Elvan atbildēt.
Apgalvojot, ka AKP valdībām ir "slikts rādītājs" vilcienu avārijās, Nazļaka sacīja: "Kļūmes YHT liecina, ka tehniskās problēmas dzelzceļos ir jānovērš un radušās problēmas ir steidzami jāpārskata, lai izvairītos no jaunas katastrofas. "
-ATGĀMĒJĀS NELAIMES DARBĪBAS-
Norādot uz lielajām avārijām, kas notika AKP valdīšanas laikā, Nazļaka sacīja:
“22.gada 2004.jūlijā Sakarjas Pamukovas rajonā notikušajā vilciena avārijā dzīvību zaudēja 41 cilvēks un ievainoti 89 cilvēki.
11. gada 2004. augusts Kocaeli/Tavšancīlā sadūrās divi pasažieru vilcieni, 8 mūsu pilsoņi zaudēja dzīvību un 88 cilvēki tika ievainoti.
27. gada 2008. janvārī Pamukkale Express vagoni noskrēja no sliedēm netālu no Çöğürler ciemata Kütahya, 9 cilvēki zaudēja dzīvību un 30 cilvēki tika ievainoti.
19. gada 2008. februārī piepilsētas vilciens ietriecās Anadolu Express, kas izkāpa Ankaras Sinkanas dzelzceļa stacijā, un tika ievainoti 13 cilvēki.
23. gada 2008. februārī Sivasas Şarkışla rajonā sadūrās pasažieru vilciens un 4. septembra vilciens Blue, un 5 cilvēki tika ievainoti.
17.gada 2009.maijā Sivasā sadūrās divi kravas vilcieni, un gāja bojā mašīnists.
Cumhuriyet Express, kas veica ekspedīciju Eskišehir-Stambula 27. gada 2009. augustā, ietriecās celtniecības mašīnā pie izejas no Bilecik un apgāzās; Dzīvību zaudēja 5 un ievainots 21 cilvēks.
3. gada 2010. janvārī divi Eskişehir Express frontāli sadūrās starp Vezirhan un Bakırköy pilsētā Bilecik; Viens cilvēks gāja bojā un astoņi mūsu pilsoņi tika ievainoti.
-"VAI TAS ATBILST STARPTAUTISKAJIEM STANDARTIEM?"-
Nazļaka, kas vēlas noskaidrot, vai YHT infrastruktūra un sliedes atbilst starptautiskajiem standartiem, sacīja: "Ja nē, kāds ir darbības traucējumu iemesls?" viņš jautāja.
Nazļaka savā parlamentārajā jautājumā uzdeva šādus jautājumus:
“Lai gan bija paredzēts rūpīgāks brauciens, jo 25. gada 2014. jūlijā YHT bija pirmais reiss un vilcienā atradās premjerministrs, kabineta pārstāvji un preses pārstāvji, ātrvilciens palika ceļā. Vai tas nav skandāls? Vai šī kļūme neliecina, ka AKP transporta politika ir bankrotējusi?
Kādi ir iemesli, kāpēc YHT viens pēc otra paliek uz ceļa? Vai šie darbības traucējumi varētu būt nevēlamu negadījumu priekšvēstnesis? Kādi pasākumi nekavējoties tiks veikti, lai atrisinātu esošo problēmu?
Vai šādas tehniskas kļūmes ir citās valstīs, kas nodrošina ātrgaitas vilcienu pakalpojumus?
Vai YHT darbības traucējumu iemesls ir valdības steigā nodot ekspluatācijā ātrvilcienu, lai izrādītos, ignorējot iedzīvotāju satiksmes drošību?
Vai plānojat atvainoties mūsu pilsoņiem, kuri ir cietuši transporta kavēšanās dēļ?
Kāds ir 2002.-2014.gadā uzturētā dzelzceļa garums? Kāda ir tā attiecība pret kopējo dzelzceļa tīklu? Kāds ir līdzekļu apjoms tam atvēlēts?
Kādi ir iemesli AKP sliktajam ziņojumam par dzelzceļa avārijām? Kādi pasākumi šajā sakarā ir veikti?
Esi pirmais, kas komentē