Apgalvojums, ka Bursaray izmantos metāllūžņus: Ir ierosināts, ka vecie vilcieni, kas tiek izmantoti Arabayatağı-Kestel līnijā, un bieži vien trūkumi un nelaimes gadījumi ir sagatavoti izmantošanai visās līnijās.
Inženieris Necati Sahin, Arabayatagi, ko izmanto visās Bursaray lūžņu vagonu līnijās, kuras izmantoja Kestel līnijā, reaģēja uz Metropoles pašvaldības sagatavošanu. Sahins, "Metropolitan, Arabayatağı-Kestel bieži sastopami bojājumi un nelaimes gadījumi transportlīdzekļos, kas izplatās visā Bursaray, gatavojas paplašināt esošo problēmu," viņš apgalvoja.
Atgādinot, ka Bursa presē ir ziņojumi, ka no Nīderlandes ievestie un Bursaray Arabayatağı-Kestel līnijā izmantotie vagonu izstrādājumi tiek sagatavoti izmantošanai visās līnijās, Şahin sacīja, arābu Tā kā vagonus sāka izmantot, bieži notiek bojājumi un avārijas Arabayatağı-Kestel līnijā. Gaisa kondicionētie transportlīdzekļi, pat bez signalizācijas, rada milzīgu drošības risku. Ja tas nebūtu pietiekami, šie metāllūžņi izplatās visā Bursaray līnijā un pašreizējā problēma tiek paplašināta, nevis atrisināta. Metropoles pašvaldība būs tieši atbildīga par visām negatīvajām problēmām.
Tehniski jāapspriež lietoto transportlīdzekļu izmantošanas precizitāte Bursaray. Transportlīdzekļa garums ir atšķirīgs. Tā kā staciju garums ir 120 metrs, šos transportlīdzekļus nav iespējams vadīt kā 4 sēriju. ”
"Bursaraja stāvoklis ir nožēlojams"
Inahin aizstāv, ka Bursarajā ir plānošanas kļūdas: „Mēs vienmēr esam teikuši, ka nav dzelzceļa sistēmas, uzliekot dzelzceļu, pilnīgi nepareizu plānošanu, pat to vietu, kur Bursaray ir nožēlojama. Tas ir rezultāts no "mēs zinām visu" mentalitāti. Bursali maksā cenu.
Bursaray izmanto 3 tipa transportlīdzekli. 48 ierīces Siemens B80, 30 ierīces Bombardier, 24 vienības Düwag lietoti transportlīdzekļi. Dzelzceļa sistēmas pirmajā posmā konkursa kārtībā 52 kilometra līnijai norādīto transportlīdzekļu skaits ir 2,5, bet 472 bieži vien ir minūtes, lai gan transportlīdzekļu skaits tagad pārsniedz pusi no līnijas garuma, transportlīdzekļu skaits ir ap 100. Ir normāli, ka sistēmu nevar darbināt. Vismaz vajadzīgi vismaz 120 rīki. Tomēr transportlīdzekļu pirkumi ar ļoti lielām īres maksām beigās netika veikti paralēli līnijas garumam. Šī iemesla dēļ Bursa cieš. Bursal ir tiesības zināt, kāpēc vismaz pirmais 30 transportlīdzeklis nav iespējams iegādāties līgumu par universitātes līniju, bet otrais 30 transportlīdzeklis ir lētāk par 500 tūkstošiem eiro. ”
Esi pirmais, kas komentē