Notika milzu pārdošana! Sabiha Gokcen lidosta

Notika milzu pārdošana! Sabiha Gökçen lidosta: TAV Airports Holding (Tepe Akfen) parakstīja akciju pirkuma līgumu ar Limak Group par 40 miljoniem eiro par Stambulas Sabiha Gökçen lidostas 285 daļu.
Akciju nodošanas rezultātā TAV un Malaysia Airport Holding, kurai pieder uzņēmuma 60 akcijas, kļūs par partneri Sabiha Gökçen. Tomēr, tā kā Limak piederošās 40 akcijas ir arī vadības daļas, TAV kļūst par jauno Sabiha Gökçen īpašnieku.
TAV, kam pieder 40 Limakas rokās, pārvaldīs Sabiha Gökçen ar Malaizijas partneri Malaizijas lidostu turējumiem (MAH), kas pagājušajā gadā slēdza 18,5 miljonus pasažieru. Limak koncentrēsies uz trešo lidostas projektu, kas pašlaik tiek veidots.
Pēc šīs ziņas TAV Airports akcijas pieauga līdz 1,13 mārciņām, palielinot 17,95 akciju tirgus atvēršanā.
TAV LIDOSTU AKCIJU STRUKTŪRA
• 40,3% publiski
• 38,0 Francijas Aéroports de Paris grupa
•% 8,1 Tepe Construction
• 8,1% Akfen Holding
•% 2,0 siltumnīcas būvniecība
•% 3,5 Cits
LOGICULAR IEMESLI
TAV Airports izpilddirektors Sani Sener teica:
Olmak Ņemot vērā Atatürkas lidostas slēgšanu ar jaunas lidostas atvēršanu, partnerība ar Sabiha Gökçen ir svarīgs stratēģisks solis TAV. Mēs nesen esam izveidojuši lidostu tīklu Skopjē, Ohridā, Tbilisi, Batumi, Rīgā, Enfidha, Monastirā, Ankarā, Izmirā, Bodrumā un Gazipasā, un visi tie darbojas TAV sadarbībā. Mūsu klātbūtne Sabiha Gökçen, kas būs otrā Stambulas lidosta, kad tiks atvērta jaunā lidosta, saglabās šo efektivitāti. Šajā kontekstā mēs sākām sarunas ar Limaku un panācām vienošanos. Bija racionāli iemesli, lai tiktos kopīgā punktā abām nolīguma pusēm. Mūsu vēlme pārcelt mūsu darbības Stambulā uz 2021 iepriekš minēto iemeslu dēļ ir pavērusi ceļu šim nolīgumam, jo ​​Limak ir viens no konsorcija partneriem, kas nopirka jauno lidostu un vēlas koncentrēties vairāk. ”
Pagājušā gada beigās TAV grupa bija ieinteresēta arī 40 līdzdalībā Indijas partnerī GMR. ĢMR, kas piedzīvojusi ekonomisku sašaurinājumu, izmantoja savu izvēli otras kopīgās Malaizijas reģistrācijas apliecības īpašnieka virzienā. GMR pagājušā gada maijā paziņoja, ka tās akciju pārdošana tika pabeigta $ 296 miljonu dolāru apmērā. ĢMR norādīja, ka daļa no tā parādiem reģistrācijas apliecības īpašniekam arī tika slēgta par šo pārdošanu. Iegādājoties 40 akcijas, reģistrācijas apliecības īpašnieks joprojām saglabā Sabiha Gökçen 60 akcijas.
1987 tika nolemts izveidot Sabiha Gökçen lidostu. Projekta pamatā bija 1998, lai izveidotu Kurtköyā izveidojamo progresīvo tehnoloģiju parku (ITEP) ar pasauli un Anatolijas puses kravas vajadzību. Lidosta, ko izveidoja Aizsardzības rūpniecības sekretariāts (SSM), maksāja 550 miljonus dolāru.
VAI 2008 PĀRBAUDĪTS
Stambulas Sabiha Gökçen lidostas 1 maija ekspluatācijas tiesības 2008, Limak Holding, Indijas GMR infrastruktūra un Malaizijas Malaizijas lidostas Holdings Berhad ir nodotas. OHS 20, kas veica Stambulas Sabiha Gökçen darbību, pārņēma tās ikgadējās darbības tiesības uz 1 miljardiem 932 miljoniem eiro. Pagājušā gada aprīlī 30 nodeva savas akcijas Malaizijas partnerim.
PIRMAIS GADS TIKAI IZMANTOT TREŠO PASAŽIERU 47
Lidosta, kas apkalpo tikai 2001 tūkstošus pasažieru, ilgu laiku tika atstāta tukšgaitā. Sākot no 47, satiksme Sabiha Gökçen sāka pieaugt ar Pegasus Airlines. Pieaugot pieprasījumam pēc Stambulas, pasažieru skaits palielinājās, īpaši, ja lētas aviokompānijas dod priekšroku Sabiha Gökçen.
Kad terminālim, kas bija atvērts, kad bija atvērts, bija miljoniem pasažieru gadā, SSM sāka konkursu, izmantojot 3,5 būvēšanas-nodošanas metodi. Limak-GMR-Malaizijas partnerība uzvarēja izsolē. Konsorcijs, kas sniedz 2007 darbības gadam kopējo 1,9 miljardu eiro + PVN piedāvājumu, sāka strādāt 20 miljonu pasažieru būvniecībā katru gadu 25.
25 MILJONA PASAŽIERU JAUDAS TERMINĀLS
Pēc fonda izveides konsorcijs pabeidza lidostas būvniecību 18 mēnesī un pabeidza termināli ar 250 miljonu pasažieru gadā, ieguldot 25 miljonus eiro. 320 tūkstoši 5 tūkstoši kvadrātmetru slēgta zona ar termināli, 350 tūkstoš 60 autostāvvieta, 120 istabas viesnīca tika nodota ekspluatācijā. Pašlaik lidostā ir 42 reģistrācijas punkti un 7 pases skaitītāji. Kopējās 7 bagāžas pacelšanas līnijas stundas jauda ir 5000 bin XNUMX koferi.
Ar jauno termināli, kur vienā un tajā pašā ēkā tiek savāktas gan iekšzemes, gan starptautiskās operācijas, Sabiha Gökçen lidosta ātri nokļuva. Pēc Pegasus operācijas lidosta, kas auga ar SunExpress darbību, AnadoluJet, THY apakšgrupa, pagājušā gada beigās nozvejotas 18,5 miljonus pasažieru. Pēdējās Ramadānas brīvdienas laikā lidosta ir pārsniegusi 90 tūkstošus pasažieru dienā.
1376 regulārie lidojumi uz Sabiha Gökçen ir ieplānoti. 69 procenti no ienākošajām aviokompānijām ir Eiropas uzņēmumi, 25 procenti ir Tuvo Austrumu un 6 procenti ir Āfrikas uzņēmumi.
TIEŠI JAUNAS RUNWAY UN TERMINAL
Projekta otro posmu plānots uzsākt Sabiha Gökçen, kas ir viena no visstraujāk augošajām lidostām Eiropā. Paralēlais skrejceļš un gaisa satiksme palielinās vismaz divas reizes. Saskaņā ar plānu 3 tūkstoši 500 metru kopējais garums būs uz skrejceļa, piemēram, Airbus A380 lielie pasažieru gaisa kuģi var pacelties ar maksimālo pacelšanās svaru. Reģionā 25 aizpildīs miljonu kubikmetru aizpildījumu.
Terminālis tiks būvēts starp diviem paralēliem skrejceļiem, kur lidmašīnas var izkraut un pacelt vienlaicīgi. Sabiha Gökçen, kuras darbība turpinās palielināties, pateicoties satelītu terminālim, būs 50 miljonu pasažieru gada jauda. Tiks būvēts arī 115 metru augstais gaisa satiksmes vadības tornis lidojuma drošākas pārvaldības nodrošināšanai.
Kļuva par apkopes centru
Papildus pasažieru un kravas operācijām Sabiha Gökçen lidosta ir arī svarīgs tehniskās apkopes centrs. HABOM (Aviācijas tehniskās apkopes un remonta centrs), kas apkalpos THY klientu lidmašīnas, ir kļuvis par vienu no vissvarīgākajām gaisa kuģu tehniskās apkopes iekārtām reģionā, ko sauc par MRO. TEC (Turkish Engine Center), kuru Turkish Airlines ir atvēris kopā ar dzinēju ražotāju Pratt & Whitney, veic arī pasažieru lidmašīnu dzinēju tehniskās apkopes darbības. Īpašais ieguldījums MyTechnic kopš 60. gada nodrošina gaisa kuģu tehniskās apkopes pakalpojumus ar savu angāru ar slēgtu platību 2008 tūkstoši kvadrātmetru.
84 REACHED MILLION PASAŽIERI
TAV Airports Turcijā Stambulas Ataturk, Ankaras Esenboğa, Izmiras Adnan Menderes, darbojas Milas Bodrumas un Alanya Gazipasa lidostām. TAV darbojas ārzemēs Gruzijas Tbilisi un Batumi, Tunisijas Monastirā un Enfidha-Hammameta, Maķedonijas Skopjē un Ohridā, Saūda Arābijas Medina lidostā un Horvātijas Zagrebas lidostā. Koncerns darbojas arī citās lidostas darbības jomās, piemēram, beznodokļu, pārtikas un dzērienu pakalpojumu, apkalpošanas uz zemes, IT, drošības un operatīvie pakalpojumi. TAV lidostās darbojas arī beznodokļu, pārtikas un dzērienu un citas komerciālās teritorijas Latvijas lidostā Rīga. Kopā ar saviem meitasuzņēmumiem uzņēmums sniedza pakalpojumus aptuveni 2013 tūkstošiem lidojumu un aptuveni 652 miljoniem pasažieru 84.
Kļuva par ātrāko augošo lidostu Eiropā
Sabiha Gökçen lidostu 2001 tūkstošiem pasažieru izmantoja 47 gadā. Jo īpaši kopš 2006 pasažieru skaits ir ievērojami palielinājies. Papildus regulārajiem iekšzemes un starptautiskajiem lidojumiem Pegasus Airlines arī efektīvi izmantoja zemo cenu aviosabiedrības.
Sabiha Gökçen jaunais terminālis tika atklāts 2009 novembrī.
GADS IEKŠZEMES KOPĒJĀ IZAUGSME
(miljoni) (miljoni) (miljoni) (procenti)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26