OIZ un ražošanas centri būtu jāatver ostām ar dzelzceļa palīdzību

OSB un ražošanas centri ir jāatver ostām pa dzelzceļu: ISO priekšsēdētājs Erdal Bahçıvan pieprasīja steidzamus juridiskus un administratīvus pasākumus, lai izveidotu kombinēto sauszemes un jūras transporta sistēmu organizētajām rūpniecības zonām un ražošanas centriem, lai radītu ekonomisku pievienoto vērtību.

Stambulas Rūpniecības kameras (ISO) padomes sanāksme oktobrī ar galveno darba kārtību tika īstenota "Turcijas transporta, jūrlietu un sakaru konkurētspēja mūsu nozarē un mūsu redzējums par ekonomiku un nākotnes nozīmi".

Tikšanās laikā kā viesreferents piedalījās satiksmes, jūras lietu un sakaru ministrs Lütfi Elvan.

ICI priekšsēdētājs ļoti vērtēja notikumu attīstību ģeogrāfijā, kur Turcija savas runas sākumā Erdala dārznieks, "kā ugunsgrēks, kas līdzinās", sacīja, ka Tuvo Austrumu reģions ir cilvēciskas traģēdijas liecinieks.

Pievēršot uzmanību tam, cik svarīgi ir uzturēt sociālo mieru un vēlmi dzīvot kopā, Bahčivans teica: “Multikulturālisms un unikāla sociālā bagātība šajā zemē; Tas turpina savu ceļu, saglabājot atšķirības no pagātnes līdz tagadnei. Par laimi mums, kā mēs esam bijuši liecinieki iepriekšējās dienās, neskatoties uz visdažādākajām provokācijām, mums izdodas saglabāt vienotību un solidaritāti, kāda mums ir bijusi tūkstoš gadu, pateicoties mūsu sociālā cementa stiprumam. Ja tādas pastāv, ir iespējams attīstīties un attīstīties citās jomās, īpaši ekonomikā ”.

"RAŽOŠANAS VIETAS BŪTU ATVĒRTAS JŪRĀ"
Daloties ar savu viedokli par galvenajiem darba kārtības jautājumiem, kas minēti ISO Asamblejas Bahçıvan, 7 miljardu cilvēku pasaulē, 70 triljoni dolāru ekonomiskā lieluma šodien sasniedza vienu no ekonomikas pamatelementiem, uzsverot, ka komunikācija un transports.

Turcija Marmaray pēdējos gados, trešais Bosfora tilts un Ziemeļu Marmara ievērojams progress transporta ar tādiem projektiem kā lielceļš izteikt ierakstītas dārznieks, lai radītu ekonomisko pievienoto vērtību, lai uzlabotu kombinēto transporta sistēmu OSB un teica, ka nepieciešams steidzami juridiskajiem un administratīvajiem pasākumiem un mīlēja ražošanas centri :

“Lai nozare gūtu labumu no dzelzceļa, ir jāizveido dzelzceļa savienojumi ar vietām, kur notiek ražošana, un jānodrošina piekļuve ostām. Tādā veidā palielināsies pārvadājamo kravu un darbaspēka apjoms, tiks savstarpēji savienoti eksporta un ražošanas punkti, kā arī tiks izveidota lētāka transporta sistēma rūpniekiem. Stambulas-Traķijas ātrvilcienu līnijas izveide ir ļoti svarīga arī reģiona rūpniecībai, tostarp kvalificēta darbaspēka pārvadāšanai. "

"TRANSPORTA IEGULDĪJUMI IR VAJADZĪGI, lai ISTANBULA BŪTU LOGISTIKAS BĀZE"
Atzīmējot, ka ministrija uzskata, ka Ro-Ro reisi ar starptautiskiem savienojumiem, jūras tirdzniecības flotes paplašināšana, jaunas ostu investīcijas un kuģu nozarē panāktais progress ir ļoti svarīgs, Bahçıvan teica: "Jāturpina jauni ostu ieguldījumi, jāpalielina esošo produktivitāte un jauda. Mums vajadzētu būt pasaules klases zīmolu ostām, novēršot infrastruktūras trūkumus mūsu ostās. "Investīcijas transportā palielinās Stambulas reģionālo un globālo nozīmi un nostiprinās tās mērķi kļūt par loģistikas bāzi."

Atzīmējot, ka Stambulas satiksmes problēmu nevarēja pilnībā atrisināt, Bahčivans turpināja savus vārdus šādi:

“Lielāka uzmanība jāpievērš satiksmes problēmas risinājumam, kas katru dienu arvien vairāk ietekmē dzīves kvalitāti. Ja es pieminēšu vienu no svarīgām problēmām Stambulas satiksmē; Tā ir intensitāte, ko piedzīvo lielceļu maksas kabīnēs. Kā šīs problēmas risinājumu maksas nodalījumu kabīnes būtu jānoņem vai jāpārvieto ārpus pilsētas. "

"PATĪRĀK IR REDZĒTS, KA TAS IR LIELS POTENCIĀLS"
Bahčivans arī atzīmēja, ka vietējo izejvielu ieguldījuma palielināšana, atbrīvojoties no ārējās atkarības transporta jomā, ir ļoti svarīga gan mūsu ekonomikai, gan mūsu nozarei. “Nākamo 15 gadu laikā pat metro-tramvaju vagonu nepieciešamība būs aptuveni 20 miljardi dolāru. Izvērtējot eksporta iespējas, ir skaidri redzams, ka šajā jomā ir liels potenciāls. Viņš komentēja, ka mūsu valstī ražotās produkcijas izvēle dzelzceļa transporta projektu konkursos, kas strauji izplatās daudzās pilsētās, īpaši Stambulā, veicinās mūsu nozares attīstību

"BUDŽETA IZPILDES STABILITĀTE UN BANKU NOZARE IR SAPrātīga"
savā runā nodod savus uzskatus par valsts ekonomiku, ka dārzniekam, Turcijas bezdarbam, par prioritāti jāpiešķir inflācijas un tekošā konta deficīta problēmas risināšana, budžeta izpilde ir stabila un banku sektora indekss ir patīkams, viņš teica. Bahčivans sacīja: „Naftas cenu kritums ir ārkārtīgi patīkams tādām valstīm kā mēs, kas neražo naftu. Šis samazinājums ne tikai pozitīvi ietekmēs mūsu kopējo rēķinu par enerģiju, bet arī atvieglos transporta un loģistikas nozari, kur degvielas patēriņš ir liels. Kaut arī izaugsme palēninās, inflācija un tekošā konta deficīts ir augstā līmenī ”un piebilda:

"Šie ir pēdējie 10 gadi spilgtās izaugsmes rādītājos, kas parāda Turcijas ekonomiku ar labvēlīgu ārējo apstākļu, ārkārtīgi strauji mainīgas pasaules vides ieguldījumu, jo dinamiskai un izturīgai ekonomikai ir jāizveido jauns izdzīvošanas izaugsmes stāsts, kas to skaidri parāda."

"OVP IR ĻOTI SVARĪGI"
Atzīmējot, ka jaunais stāsts ir atkarīgs no strukturālo reformu ātras īstenošanas, pievēršoties efektivitātei un tehnoloģijām, Bahčivans sacīja: “Mums priekšā ir izvēle. Šādā vidē ir ļoti grūti koncentrēties uz šīm reformām. Šajā brīdī ļoti nozīmīga ir 2015. – 2017. Gada vidēja termiņa programma, par kuru tika paziņots nesen. Mēs domājam, ka ir ļoti svarīgi pēc iespējas ātrāk īstenot prioritāro pārveidošanas programmu ietvaros sagatavotos rīcības plānus, kas lielā mērā sakrīt ar biznesa pasaules cerībām ”.