3. 450 tonnas tilts uz tiltu

27/12/2014 DZELZCEĻA, GENERAL, HIGHWAY
  1. 450 tonnu smagais klājs uz tilta: 450 tonnu smagais klājs, kas tika atvests uz Garipče no Jalovas ar liellaivu Neta, tika atstāts uz sauszemes ar peldošo celtni GSP Neptun. 250 tonnu smagais kāpurķēžu celtnis būvlaukumā paņēma klāju līdz torņa kājām un novietoja to uz speciāli sagatavotām sastatnēm uz tilta.
    Procesa laikā, kurā piedalījās desmitiem inženieru un strādnieku, darbība sākās pēc vēja mērījumu veikšanas. Strauji turpinās darbi pie Yavuz Sultan Selim tilta, kura būvniecību IC İçtaş-Astaldi JV uzsāka 29. gada 2013. maijā ar modeli būvēt-darbināt-pārnest. Kopumā projektā, tostarp Ziemeļu Marmora automaģistrāles posmā, strādā 700 darbinieki, tostarp 6 inženieri. Projektā, kur ir pabeigta tilta balstu dzelzsbetona daļa, jaunajā gadā tiks veikta klāja montāža. Pabeigti arī sagatavošanās darbi tilta vanšu vilkšanai.
    KUĢIS UN PELDOŠAIS KRĀNIS
    Pirmais no tērauda klājiem, pār kuriem transportlīdzekļi brauks pāri tiltam, tika uzklāts Eiropas pusē 26. gada 2014. decembrī, ceremonijā, kurā piedalījās satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrs Lütfi Elvans. Aiz pirmā klāja uzstādīšanas notiek operācija, kurā ir iesaistīti desmitiem inženieru un strādnieku. Pirmais 450 metru klājs, kas sver 4.5 tonnas un ražots Altinovā, tika nogādāts Garipčes krastā ar liellaivu. Augstākās jaudas peldošais celtnis Melnajā jūrā, kas šeit gaida, tika savienots ar klāju, izmantojot tērauda troses. Peldošais celtnis, kas pacēla 450 tonnas smago klāju, atstāja to uz Garipces būvlaukuma sauszemes posmu.
    IZVEIKTA VĒJA MĒRĪJUMS
    Būvlaukumā uzstādītais 250 tonnas smagais kāpurķēžu celtnis nesa klāju līdz pat torņa kājām. Pēc tam klājs tika novietots savā vietā uz tilta. Vēja mērījumi tika veikti arī pirms klāja novietošanas ar celtni. Arī pirmais 4.5 metru klājs Āzijas pusē būvlaukumā tika atvests pa jūru. Šis klājs tiks samontēts tuvāko dienu laikā atkarībā no laikapstākļiem. Nākamajā posmā tiks uzsākta 870 metru klāju uzstādīšana, katrs sverot 24 tonnas. Projekta ietvaros kopumā tiks izvietoti 59 klāji. Līdz ar klāju uzstādīšanu mainīsies arī projektā izmantotie celtņi. Vēlākajos projekta posmos gan uz klāja, gan uz galvenā kabeļa tiks uzstādīti speciāli celtņi. Šie celtņi uzņems klājus, kas ierodas pa jūru, un novietos tos vietā uz tilta.
    ATKLĀS 29. OKTOBRĪ
    Tilts, kuru ekspluatācijā plānots nodot 29.gada 2015.oktobrī, ir pasaulē platākais piekaramais tilts ar 59 metru platumu. No 10 joslu tilta 8 joslas bija rezervētas šosejai un 2 joslas bija rezervētas sliežu sistēmai. Tā kopējais garums, ieskaitot sānu atveres, ir 2 tūkstoši 164 metri. Kopā projektā tiks izmantots 121 tūkstotis kilometru kabeļa. Šis skaitlis nozīmē, ka kabeļi ir pietiekami gari, lai apbrauktu pasauli 3 reizes. Līdz ar trešo tiltu turpinās šosejas darbi 95 kilometru garumā. Šobrīd ir pabeigti aptuveni 70 procenti rakšanas darbu. Pabeigti 41 miljoni kubikmetru no kopējā projektā plānotā pildījuma 22 miljona kubikmetru. Projektā ietilpst 35 viadukti, 106 pazemes un pārvadi, kā arī 2 tuneļi.

Saistītie raksti

Esi pirmais, kas komentē

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*