Lietots metro Bursa

Lietots metro Bursā: Bursas pilsētas pašvaldība ir aptuveni divkāršojusi dzelzceļa sistēmas tīklu pilsētā pēdējo 5 gadu laikā ar saviem transporta ieguldījumiem. Taču, lai gan līnija bija gatava ekspluatācijai ar jaunākajām tehnoloģijām, atklātajos konkursos par transportlīdzekļu darbu pie tās netika gūti rezultāti. Pašvaldība no Nīderlandes iegādājās 30 gadus vecus lietotus metro transportlīdzekļus.
Tika iegādāti un uz Bursu nogādāti 44 transportlīdzekļi, kas Roterdamas metro bija nelietojami. Kamēr daži transportlīdzekļi tika glabāti kā rezerves daļas, pārējie tika nokrāsoti un pat noņemti.
Fakts, ka līnija ir jauna un transportlīdzekļi ir 1984. gada modeļa un atstāti novārtā, Bursā sāka diskusiju par “lūžņu vagonu”.
Mašīnbūves inženieru kameras nodaļas prezidents Ibrahims Marts uzskata, ka lietotajos automobiļos būs mazāks komforts un lielāks drošības risks.
Tik daudz, ka, kad viņam jautāja par "BursaRay jauniegādātajiem vagoniem", Marts atbildēja: "Vai jūs runājat par vagoniem no metāllūžņiem?" viņš atbild.
"NEĒRTI UN LĒNI"
Sūdzas arī Bursas iedzīvotāji, kuri BursaRay izmanto no rīta un vakarā, lai dotos uz darbu. Cüneyt Kışlak, kurš saka, ka viņam BursaRay ir jāizmanto vismaz divas reizes dienā, sūdzas, ka vecie transportlīdzekļi nav ērti un brauc lēni. Kışlak arī norāda, ka transportlīdzekļi kavējas, sakot: "Tie ir kā krāsnis vasarā un kā ledus ziemā." Kışlak sūdzas arī par veciem transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti tikai pilsētas austrumu daļā. "Kāpēc šie transportlīdzekļi tiek izmantoti tikai Kestelas pusē?" saka.
Paziņojot, ka viņa bieži izmanto BursaRay, Özlema Görgün sacīja: "Vai mēs esam to pelnījuši? Vai nu viņi to izdarīja pilnībā, vai arī nedarīja vispār. Vasarā iekšā kļūst ļoti smacīgs. ” saka. Gērgēns stāsta, ka vasarā bijis liecinieks tam, kā sieviete noģībs gaisa trūkuma dēļ.
PRIEKŠLIKUMA JAUTĀJUMS NEATBILDĒTS
Turcijas Lielās Nacionālās Asamblejas darba kārtībā tika iekļauti arī BursaRay lietotie vagoni. CHP Bursa deputāts Ilhans Demirözs 11. gada 2013. janvārī iesniedza rakstisku parlamenta jautājumu par BursaRay toreizējam transporta, jūrlietu un sakaru ministram Binali Yıldırım.
Savā 11 jautājumu parlamentārajā jautājumā Demirözs jautāja, vai ministrija ir apstiprinājusi 30 gadus vecus transportlīdzekļus, vai Turcijā ir citi piemēri, un vai izmaksas ir aprēķinātas. Ministrija noteiktajā atbildes termiņā uz Demiröza parlamenta jautājumu neatbildēja.
Bursas metropoles pašvaldība un BURULAŞ nesniedza paziņojumu par šo jautājumu un neļāva uzņemt attēlus.
BURSARAY ĪPAŠĪBAS
BursaRay tiek izmantoti 44 SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 un 24 Düwag SG2 modeļa transportlīdzekļi. Kamēr informācija par Siemens un Bombardier ir pieejama BURULAŞ vietnē, ir pieejama informācija un fotogrāfijas par lietoto Düvag SG2 modeli.
BursaRay maksā 2010 miljonus eiro Bombardier B3.16 automašīnām. RayHaberSaskaņā ar paziņojumu, tiek paziņots, ka no 24 tūkstošiem eiro līdz 125 jauniem transportlīdzekļiem tika samaksāti 3 miljoni eiro. Tiek norādīts, ka kopumā rezerves daļām un citām nomaiņas izmaksām tika iztērēti 3 miljoni eiro, no kuriem tika samaksāti 6 miljoni eiro.
Mašīnbūves inženieru kameras nodaļas prezidents Ibrahims Marts turpina: "No paša sākuma mēs neatradām vai neapstiprinājām lietotu transportlīdzekļu izmantošanu tādā pilsētā kā Bursa, kas apgalvo, ka tā ir zīmola pilsēta." Pēc Marta teiktā, attīstītā valstī šādu notikumu ir grūti atrast: “Tam ir piemērs tikai mazattīstītās vai mazattīstītās valstīs. Eiropieši tos izmanto un, kad vēlas tos nodot metāllūžņos, sūta uz mazattīstītām valstīm. Šādos transportlīdzekļos ir vairāk drošības problēmu un lielākas izmaksas. Komforts, protams, būtu sliktāks.
Viņš ir uzņēmuma, kas ir iesaistīts BursaRay pirmo posmu būvniecībā, ģenerāldirektors un pašlaik sniedz konsultāciju pakalpojumus dzelzceļa sistēmu jomā. Levent Özen "Mēs pat nevaram teikt, ka pastāv nopietns drošības risks, jo šobrīd darbojas tikai neliels skaits transportlīdzekļu, bet, ja transportlīdzekļu skaits palielinās, risks palielinās," viņš saka.
Özen saka, ka lietotu transportlīdzekļu iegāde jaunā līnijā var būt pagaidu risinājums un nav piemērots ilgstošai lietošanai.
SIGNALIZĒŠANAS SISTĒMAS NAV
BursaRay nesen pabeigtajā līnijā ir vēl viena ievērojama lietojumprogramma. Vagoni, kas izbrauc no Arabayatağı stacijas, apstājas, paejot nedaudz tālāk, un roka sniedzas no vadītāja kabīnes. Pilots nospiež pogu, kas ir piekārta uz stieples un kurai var piekļūt ikviens no ārpuses. Speciālisti mūs informē, ka tas, kas tiek darīts, ir "manuāla šķēru maiņa". Pēc tam, kad vadītājs manuāli nomainījis slēdzi, transportlīdzeklis turpina ceļu. Levent Özensaka, ka pieteikums ir saistīts ar signalizācijas sistēmas trūkumu jaunajā līnijā.