Pārsteiguma attīstība Izmiras tramvaja ceļa projektā: İZMİR Metropolitan Municipality veiks pārsteidzošas izmaiņas tramvaja maršrutā starp Üçkuyular un Halkapınar, kura garums ir 13 kilometri, ņemot vērā ieteikumus un kritiku, īpaši no profesionāļu palātām. Ar metropoles mēra Aziza Kokaoglu rīkojumu tika sagatavots alternatīvs projekts tramvaja posma starp Üçkuyular un Konak izbūvei, kas tika piegādāts ražotāja uzņēmumam, uz esošā ceļa Mithatpaša ielā, nevis ietves, autostāvvietas un Mustafa Kemal Sahil bulvāra parki. Ja Kocaoğlu sniegs galīgo apstiprinājumu, ražotāja uzņēmums tiks informēts par maršruta maiņu.
PIRMĀ PĀRSKATĪŠANA IR IEGLABĀJIS MILJONUS
Üçkuyular-Halkapınar, kas ir viena no nozīmīgajām alternatīvām transporta problēmas risināšanai pilsētas centrā Izmirā un Karşıyaka- Tika izsludināts konkurss par Bostanli tramvajiem. Pirms konkursiem profesionālās kameras, īpaši Arhitektu kamera, izteica dažas atrunas un iebildumus. Profesionālās palātas ierosināja, ka maršrutam vajadzētu būt no Mithatpaşa ielas ar pašreizējo transportlīdzekļu satiksmes plūsmu, nevis šķērsot Mustafa Kemal Sahil bulvāri no Üçkuyular līdz Konak. Profesionālās palātas ieņēma nostāju Şair Eşref bulvārī, lai nešķērsotu vidusdaļu ar zīdkokiem un autostāvvietām, neizmantotu esošo ceļu un neliktu barjeras, kas neļautu gājējiem šķērsot līniju. Profesionālās palātas, kuras vēlas, lai koki netiek zāģēti, pieprasīja tramvajam nebūvēt atsevišķu ceļu. Izmiras pilsētas pašvaldība veica pārskatīšanu, ņemot vērā profesionālo kameru iebildumus pirms gada, 2013. gada decembrī, sagatavojot konkursa specifikācijas. Tika nolemts, ka līnijai jānāk no Mustafa Kemal Sahil bulvāra līdz Konakam un jāiet cauri Konak piestātnei, lai pārslēgtos uz jauktu sistēmu, līniju ierīkotu uz esošā ceļa, iekļautos tramvaju satiksmē un strādātu saskaņā ar signalizācijas sistēma. Şair Eşref bulvārī līnija, kas iet caur vidējo vidusdaļu, tika pamesta. Tādējādi zīdkoki tika izglābti no nociršanas. Taču pirms gada netika ņemts vērā profesionālo kameru priekšlikums, ka līnijai starp Üçkuyular-Konak jāiet cauri Mithatpaşa ielai.
AUTOSTĀVVIETA; KOKU UN KRASTES KRITIKA BIJA EFEKTĪVA
Gülermakam tika piešķirts tramvaja piedāvājums. 2014 augustā uzņēmums tika nogriezts uz zemes. Tika izveidotas būvniecības vietas. Tomēr turpinājās profesionālo kameru reakcija, lai nesamazinātu kokus Sahil bulvārī un gājēju pārtraukumu attiecībā pret krastu pēc 6 joslas ceļa un divu joslu tramvaja līnijas. No otras puses, šeit dzīvojošie pilsoņi kritizēja autostāvvietu Boulevard bulvārī.
KOCAOĞLU paziņo
Pirms gada, ņemot vērā Metropoles pašvaldības pirmās pārskatīšanas kameru ieteikumus, realizēja piedāvājumu 5 vēlāk, šoreiz, šķiet, gatavojas līnija starp Üçkuyular-Konak Mithatpaşa ielu ar alternatīvu maršrutu projektu. Metropoles pašvaldības mērs Aziz Kocaoglu jau sen, ņemot vērā jutīgumu, kritiku un ieteikumus par Mustafa Kemal Sahil bulvāri, tika sagatavots alternatīvs maršruta projekts līnijas izbraukšanai no Mithatpasa ielas. Pilsētas mērs Kocaoglu, Izmiras ekonomiskās attīstības un koordinācijas padome Gaziemir New Fairground Tour Mithatpaşa ielā tiks paziņots tramvajs.
PĒDĒJĀ APSTIPRINĀŠANA NAV JUMS
Kocaoglu paziņoja, ka alternatīvais maršruta projekts par tramvaju Mithatpaşa ielas gaitu vēl nav apstiprināts. Ja izmaiņu lēmuma parakstīšana jaunajā maršrutā un projekta darbuzņēmējs tiks informēts Gulermak. Izmaiņas negatīvi neietekmēs 3 gada konkursa procesu. Tātad paliks simtiem koku kameru demontāžas darba kārtībā.
TOPAL: ŠIS LĒMUMS IR PAREIZAIS LĒMUMS
Arhitektu kameras Izmiras nodaļas vadītājs Hasans Topals sacīja, ka viņam ir ļoti pozitīvs lēmums, ka tramvajs šķērso Mithatpaşa ielu, kā viņi ieteica. Norādot, ka veiktās izmaiņas starp Konaka piestātni un Alsancakas staciju ir pārveidojušās par to, kā viņi ieteica, taču viņi bija paziņojuši, ka projektam būs dažas negatīvas sekas pilsētai, jo Mithatpaşa Caddesi nebija priekšroka, Topal teica, ka apgabalā, kur cilvēku piekļuvi krastam jau pārtrauca strauji plūstoša 6 joslu automašīna, tagad nāks tramvaja līnija. . Abas tramvaja līnijas apgrūtinātu piekļuvi krastam. Ja Mithatpaşa Caddesi lēmums ir galīgs, tas būtu ļoti pareizi, ”viņš teica.
MIKSTS SATIKSME
Fahrettin sāksies blakus tirgum Altay Square Konak tramvaja līnija mainīs maršrutu uz Konak Mithatpaşa ielu darbosies kā jaukts ar esošo satiksmi. Tas atbilst signālam. Tramvaja līnija, kas iet zem gājēju tilta Konak piestātnes priekšā uz Gazi bulvāri, ieies Şehit Fethi Bey ielā un izmantos kopīgu ceļu ar ceļu satiksmi. Līnija, kas seko Cumhuriyet laukumam, virzīsies uz itehit Nevres bulvāru un no turienes līdz Şair Eşref bulvārim. Tramvaja līnija tiks sadalīta divos veidos: izlidošana un ierašanās. Līnija turpināsies līdz Vahap Özaltay laukumam un apvienosies pie Alsancak dzelzceļa stacijas. Tramvaja līnija, kas seko itehitler ielai, beigsies İzmir metro stacijas Halkapınar teritorijā.
Skaista un racionāla doma, lēmums. Apsveicu. Prāta ceļš ir viens! Ir patīkami redzēt un dzirdēt, ka šo punktu saprot un saprot ieinteresētie. Atliek plānot un organizēt satiksmes plūsmas racionāli, tehniski, zinātniski un socioloģiski, urbanistikas ziņā. Šajā kontekstā ir jāuzklausa vides viedoklis un jāņem vērā pamatoti argumenti. ATCERIETIES, KA; Lielākā daļa ideju veidotāju nenokrīt no pagraba, nezaudējot zināšanas, manieres un paražas, un necieš no smadzeņu atrofijas. Turklāt jūs varat saskarties ar tādiem cilvēkiem, no kuriem jūs varat tikai gūt labumu, tas nāks par labu. Gluži otrādi, svarīgi ir prast sarunāt, plānot un īstenot, kā aka jāaizklāj, pirms bērns iekrīt akā! Ceru, ka nebūs tipisks Izmiras stils, jauns nebeidzams stāsts, garš laiks!