Adapazarı – Stambulas piepilsētas vilcienu līnija apstājas ļoti maz

Pieturvietu skaits Adapazarı-Stambulas piepilsētas vilciena līnijā ir ļoti zems: februārī 1 tika noņemti Haydarpaşa-Arifiye piepilsētas vilcieni ātrgaitas vilciena (YHT) būvniecības dēļ. Vilciens vairs nav Haydarpaşa, bet Pendik.
1 Februāris 2012 sākas vilcieni, kas sākās starp Adapazari un Stambulu. Pirmie pasažieri no Izmit dzelzceļa stacijas paņēma vilcienu.
20 DZĪVNIEKI IZGLĪTĀS, 5 DZĪVNIEKI IR GARĪTI
20 bija studentu un studentu grupa, kas vilcienu no İzmit uz Pendiku. 5 pasažieris izkrāvās pirmajā vilcienā no Pendikas virziena. Pirmajā dienā vilciena pakalpojums nebija ieinteresēts. Tomēr šis skaits noteikti palielināsies ganāmpulkos. Visnozīmīgākā sūdzība, ko iesnieguši pilsoņi, kuri sāka izmantot vilcienu pēc 3 gadu pēc gada; pieturvietu skaits bija zems. Pašlaik tikai 5 stacija, kas stāvēja piepilsētas vilcienā, iedzīvotāji vispār nepiesaucās. Šo vilcienu galvenokārt izmantos cilvēki, kas dosies uz Pendiku no Stambulas tieši uz Stambulu. Papildus tiem, kuri konstatēja augstas biļešu cenas, ikmēneša abonēšanas sistēmas atcelšana bija faktors, kas samazināja uzņēmuma pievilcību. No piepilsētas vilciena pilna cena tika noteikta kā İzmit-Arifiye 7.5 TL, İzmit-Sapanca 5 TL, İzmit-Gebze 7.5 TL un İzmit-Pendik 10 TLL.
PĀRDOŠANAI AIZLIEGTAIS PĀRVADĀJS
Nostalgiskie vilcienu vilcieni jaunajā laikmetā netiks vilcieni. Valsts dzelzceļi, kas palielināja drošības pasākumus, arī aizliedza pļāvēju iekļūšanu platformās. Divus gadus kā maizes vārti, kas gaida trenažieru vilcienu apkalpošanu, cerība tika pārtraukta ar šo pieteikumu. Pasažieri vilcienā pie ieejas vilcienā; visi iekāpšanas maršruti tiek izmantoti rentgena ierīcē un aizveda vilcienu.
IEKĻAUTS AR KONTROLI
İsmail Özdemir (27), viens no pirmajiem vilciena un maizes pasažieriem, izteica iespaidus: cılık es braucu no Gebzes, es aizgāju Izmitā. Es nokļuvu vilcienā, lai pārbaudītu, vai ir bijuši veci veidi. Ļoti slikti ir tas, ka vilciens neapstājas pie jebkura apstāšanās, Özdemir arī parādīja, ka ūdens, kas iet zem zemāka ceļa, bija, lai dotos uz platformām, ”AKP valdība ir tik daudz ieguldījusi vilcienā. Lai mēs tos redzētu
BIĻETES ĻOTI IESPĒJAMAS
Nevzat Önür, kurš ceļo ar piepilsētas vilcienu, pauda savas jūtas šādi: Eden Es nācu no Gebzes un izkraušu Izmirā. Es atradu biļetes ļoti dārgas. Pendik-Arifiye 16 TL ir pārāk daudz. Vilciens neapstājas nekur. Tāpēc nav humora. Ir izdevīgāk ceļot ar automašīnu. Vilciens, kuru mēs esam gaidījuši vairāk nekā divus gadus, ir vilties. Nav komforta, nav izmaiņu, nav inovāciju. Apmācīt to pašu vilcienu. 2 būtu varējis veikt izmaiņas un jauninājumus vilcienā, kuru mēs esam gaidījuši gadiem. Es domāju, ka vilciens var braukt tikai uz nostalģiju ji
SEAIR LAIKS 76 MINUTE
Brauciena laiks starp Arifiye un Pendik, kas ir 100 minūtes pirms līnijas būvniecības, tiks samazināts līdz 76 minūtēm