Atkal ir nācis klajā ātrgaitas vilciens, kas tika plānots gadiem ilgi. Bolulu iedzīvotāji atkal bija YHT līnijas pilsētas darba kārtībā un šoreiz, lai nodotu šo vilcienu varasiestādēm, lai uzaicinātu varasiestādes, vilciens vēlējās apstāties Bolu pieturā.
Bolu notikumsSaskaņā ar Volkan Yilmaz ziņām no; “Dienas kārtībā atkal iekļuva ātrgaitas vilciena tēma, kas tika plānota maršrutā Ankara – Sincan – Šaijerāna – Sakarya – Stambula. Düzceļa Universitātes Tehnoloģiju fakultātes Būvniecības katedras profesors, paziņojot, ka vilcienu līnija, kas jābūvē šajā maršrutā un savieno 3 provinces, ir nelabvēlīga valstij. Dr. Ayhan Şamandar paziņoja, ka šī līnija jābūvē maršrutā Ankara – Kızılcahamam – Gerede – Bolu – Düzce – Hendek – Sakarya – Izmit – Gebze – Stambula. Šis projekts Samand, norādot, ka Turcija bija tieši saistīta ar “Šī YHT līnija ir tieši saistīta ar Turcijas attīstību. Ankaras deputātiem, Stambulas İzmit Sakarya Düzce Bolu provinču prezidentiem būtu jārīkojas kopā. Šis projekts ir vissvarīgākais mūsu valsts projekts. Katru gadu no šī projekta gūs labumu 50 miljoni cilvēku. Tā kā šis projekts maksās 15-20 gadus, tas ir piemērots, lai veidotu, vadītu un nodotu. İstanbul Gebze İzmit Sakarya Hendek Düzce Bolu Gerede Ankara līnija skars 6 provinces un 3 rajonus. Šīs provinces un rajoni satiksies savā starpā ar ļoti ātru, drošu un videi draudzīgu transportu. TCDD plānotā līnija savieno 3 provinces, piemēram, Ankaru, Sakariju un Stambulu. Šis projekts notiek uz mūsu valsts rēķina, un tas maksā 70 gadus. Pēc Japānas akadēmiķu domām, viņš nekad neatmaksājas. ”
TŪRISMS PELNĪS BOLĀ
Şamandars paziņoja, ka, pateicoties šim projektam, tūristi katru nedēļas nogali pulcēsies uz Bolu un Düzce, pateicoties vilcienu līnijai, kas šķērsos pilsētas centru un Geredes rajonu. Tūrisma lauksaimniecības nozare daudz attīstīsies. Karabük Bartın Kastamonu Sinop Samsun un pat visas Melnās jūras provinces tiks iekļautas sistēmā no Geredes. Zonguldak Ereğli Akçakoca tiks iekļauts sistēmā no Düzce. Melnās jūras provinces uz Gerede ieradīsies ar autobusu, un tās ar Stambulu 40 stundā nonāks ar ātrgaitas vilcienu. Kas attiecas uz Ģeredu, viņi būs tā, it kā būtu nonākuši Stambulā. Pilsētas kļūs tuvākas viena otrai ”.
“Ikviens, kurš dzīvo vilciena maršrutā, mainīs H
Şamandars paziņoja, ka mainīsies pilsētu ceļš piedāvātajā maršrutā un šajās pilsētās dzīvojošo pilsoņu dzīve. Ja šis projekts tiks veikts, mēs gūsim vismaz 800 miljonu dolāru peļņu no dīzeļdegvielas un benzīna. Samazināsies satiksmes negadījumu skaits un vides piesārņojums. Mēs ietaupīsim laiku pārvadāšanā. YHT līnijas būvniecības laikā, kas atrodas netālu no 2 aktīvām automaģistrālēm, būs ērti pārvadāt negadījumu un katastrofu gadījumos. Slimnīcas reģiona pilsētās būs pietiekamas ārkārtas reaģēšanai iespējamu sliktu apstākļu gadījumā. Visi konti liecina, ka Ankara Gerede Bolu Düzce Hendek Sakarya İzmit Gebze Istanbul līnija ir produktīvāka ”.
“YHT ir dārgs ieguldījums, iedzīvotājam ir jāiet cauri vietai”
Norādot, ka viņu piedāvātais projekts atmaksājas 15-20 gadu laikā, Şamandars sacīja: “YHT ir dārgs ieguldījums. Maršrutā Stambula - Gebze - Izmit - Sakarya - Hendek - Düzce Bolu - Gerede - Ankara ir 125000 pasažieru dienā, ko mēs iesakām. Projekts pats par sevi atmaksājas 15-20 gadu laikā. Savukārt TCDD maršrutā Stambulas Sakarya Ankara katru dienu ir 46000 60 pasažieru. Turklāt Mudurnu ir izveidota Ziemeļanatolijas bojājuma līnija, tā atmaksājas XNUMX gadu laikā, tas ir, sāp.
Visbeidzot, Turcijas YHT rindā, lai iegūtu vienotu valūtu Stambula Gebze Izmit Ditch Sakarya Duzce Bolu Gerede Ankara līnija tika norādīts, ka Samand, "400 miljoni cilvēku 30 km no Turcijas pieredzes, ka pastāv cita reģiona," viņš teica.
Turklāt Duzces universitātes rektors. Dr. Nigars Demircans Kakaras prezidents Recep Tayyip Erdogan 'runāja par šo jautājumu, sagatavojot iesniegto failu.
Esi pirmais, kas komentē