Sabuncubeli tunelis bija neapmierinošs

Sabuncubeli tunelis bija vilšanās: CHP Manisa vietnieks Özgür Özel veica Sabuncubeli tuneļa pārbaudi, kura būvniecība tika apturēta pēc tam, kad darbuzņēmējs paziņoja par bankrotu.
Atgādinot nealgotajiem strādniekiem, Özels sacīja: “Tunelis ar katru dienu kļūst šaurāks un sabrūk spiediena dēļ, kas nāk no augšas un apakšas. "Ja nebūs jauna konkursa vai valsts iejaukšanās, strādnieki cietīs un visi šie izdevumi tiks iztērēti," viņš teica.
Darbs pie Sabuncubeli tuneļa būvniecības, kura rezultātā automaģistrāļu ģenerāldirektorāts samazinās attālumu starp Manisu un Izmiru līdz 15 minūtēm, tika pārtraukts 1. gada 2014. novembrī, jo būvuzņēmuma lūgums par bankrotu ekonomisku grūtību un nespējas dēļ. maksāt naudu apakšuzņēmējiem. TEC Manisa deputāts Özgür Özel devās uz 1500 metriem, kur darbs apstājās, lai redzētu jaunāko situāciju un to pārbaudītu.
ATGĀDINĀJUMS KREDITORIEM
Uzsverot, ka saistībā ar darbu apturēšanu Sabuncubeli tunelī ir divu veidu sūdzības, CHP loceklis Özels sacīja: “Pirmkārt, mēs saskaramies ar strādnieku sūdzībām. 200 strādnieku trīs mēnešu algas joprojām ir iekšā. 20 strādājošie nav saņēmuši algu piecus mēnešus. Visa uzņēmuma darbība ir pārtraukta. Strādnieki ir upuri. Darbs tika traucēts sērijveida zemes nogruvumu dēļ, kas tunelī notika 3 reizes nepareizas analīzes dēļ. Uzņēmums pārtrauca savu darbību, jo nevarēja segt izmaksas. Viņi nestrādā kopš 1. novembra. "Viņiem ir trīs mēnešu debitoru parādi," viņš teica.
VIŅŠ TEICA, KA IR VIĻUMS
Uzsverot, ka Sabuncubeli tunelis tiek uzskatīts par traku projektu, CHP dalībnieks Özels sacīja: “Šeit tika iztērēta bagātība. Mēs atkal atklājām, ka tunelī laiku pa laikam notiek sabrukumi un šķelšanās. It kā nacionālā bagātība būtu pamesta likteņa varā. Ir ieklāts skrošbetons, tāpēc malās ir sprādziens. Kad toreizējā premjerministre Tansu Čillere ieradās Manisā 25. gada 1995. decembrī, viņa jautāja: "Vai mums vajadzētu salauzt Sabuncu muguru?" Manisas iedzīvotāji atbildēja: "Salauzīsim to." Valsts cīņa, lai salauztu Sabuncu muguru, turpinās jau 20 gadus. Bet viņi joprojām nevarēja to salauzt. "Viņi teica, ka tunelis ir" traks projekts", bet diemžēl šis trakais projekts bija liela vilšanās," viņš teica.
VIŅŠ VĒLĒJĀS, LAI TAS BŪTU ATBILSTĪGS
Paziņojot, ka tunelis ir jāpabeidz pēc iespējas ātrāk, taču kritizējot konkursa metodi, Özels sacīja: “Protams, ar tik daudziem projektiem un piešķirtiem līdzekļiem šis tunelis ir jāpabeidz. Taču diemžēl sastopamies ar līdzīgu pēdējā laikā bieži redzētu praksi, proti, nekvalitatīvu plānošanu, piegādi uz adresi, necaurspīdīgiem konkursiem. Piemēram, progresa maksājums tika veikts par progresu Konak tuneļos. Bija arī problēma ar zemi. Bet kaut kā tas tika pabeigts. Bet Sabuncubeli tunelī uzņēmums uzvarēja konkursā par vienreizēju maksājumu. "Katrā negadījumā uzņēmums domā, ka zaudē naudu un galu galā bankrotē," viņš teica. Paziņojot, ka viņi devušies uz pēdējo punktu, kur tika veikts darbs tunelī, Özels sacīja: “Šobrīd vēl ir daudz darāmā. Tunelis ar katru dienu kļūst šaurāks un sabrūk spiediena dēļ no augšas un apakšas. "Ja nebūs jauna konkursa vai valsts iejaukšanās, strādnieki cietīs un visi šie izdevumi tiks iztērēti," viņš teica.
BRĪNUMS, KA NEBIJA DZĪVĪBAS ZAUDĒJUMS KOMENTĀRS
Norādot, ka pēdējo trīs mēnešu laikā Manisas tuneļa posmā ir notikuši divi sabrukumi, koģenerācijas elektroenerģijas ģenerators Özels sacīja: “Zemē notiek sašķidrināšana. Manisas tuneļa ieejā pēdējo trīs mēnešu laikā divas reizes noticis sabrukums. Pēc pavisam neilga laika atkal bija iespiedums. Brīnums, ka līdz šim nav bijis neviena dzīvības zaudējuma. Turpmāk šis darbs ir ātri jāpabeidz ar korektu projektu, veicot korektu aptauju, atverot korektu konkursu. Tur strādniekiem algas jāizmaksā nekavējoties. Daži darbinieki devās uz İş-Kur un iesniedza petīciju. İş-Kur amatpersonas teica: "İş-Kur varēs samaksāt līdz trim mēnešiem no jūsu debitoru parādiem." Taču informācija par maksājuma veikšanas datumu netika sniegta,” viņš sacīja.