Valdības atbalsts palielinās investīcijas dzelzceļa sistēmā: Nozare atzinīgi novērtēja Ministru padomes lēmumu, kas paredzēja pašvaldību uzsākto projektu pabeigšanu, bet ne Satiksmes ministrija.
RAYDER priekšsēdētājs Taha Aydın, kurš novērtēja Ministru padomes lēmumu par dzelzceļa sistēmām, norādīja, ka nozare ir atzinusi lēmumu pozitīvi un ka nozare atdzīvinās ar investīciju pieaugumu. No otras puses, Aydin, 25-30, pašvaldību 5-10 gada garumā atmaksātie maksājumi tiks pabeigti katru gadu, viņš atzīmēja.
Ministru padomes lēmums par grozījumiem Transporta ministrijas lēmumā par pilsētu dzelzceļa transporta sistēmu, metrosu un saistīto objektu nodošanu un pabeigšanu tika publicēts Oficiālajā Vēstnesī iepriekšējā dienā. Veicot vienošanos, īpašumtiesību saņēmēja organizācija nodos visus bruto ienākumus no nodotā projekta uz Valsts kases sekretariāta noteiktajiem bankas kontiem līdz datumam, kad izpildītas centrālās valdības budžeta izmaksas.
Dzelzceļa transporta sistēmu asociācijas (RAYDER) prezidents Taha Aydins novērtēja lēmumu. Aydın atgādināja, ka līdzīga prakse tika veikta dažās provincēs, piemēram, Izmirā. ”Tomēr šoreiz maksājuma punkts tika mainīts. Valdība uzņemas infrastruktūru projektos, kas ir vai nu piespiedu, vai uzskatāmi par nepieciešamiem. Tomēr starpnieks pērk un vada pašvaldību, un ministrija saņem 15 procentus no pašvaldību gūtajiem bruto ieņēmumiem līdz projekta infrastruktūras ieguldījumu parādu samaksai. Veicot izmaiņas, ministrija saņems visus šeit iegūtos bruto ienākumus. Tas ir vērsts uz pašvaldībām, kas ik gadu veic 25 vai 30 5-10 atmaksu. ”
Yerine Tas jāuztver bruto peļņa bruto ienākumu vietā.
Turcijā, IT projekti, kas saistīti ar daudziem pašvaldību dzelzceļu sistēmā, bet ieņēmumi jāierobežo, jo uzsvaru nekādu izredžu veikt dārgus ieguldījumus Taha Aydin, "Bet šeit bija blīvs bruto peļņa, nevis bruto ienākumi būtu skaidrāka. pašvaldības; nodoklis, elektrība, personāla izdevumi, ekspluatācijas un uzturēšanas izdevumi, piemēram, fiksētie mēneša izdevumi, atskaitot mēneša apgrozījumu, sniegs valstij visu summu. Tā ir loģiska pieeja. Kad tiek pieminēti bruto ienākumi, tiek uzskatīts, ka kopējie gūtie ienākumi tiek piešķirti valstij. Šāda situācija nav. Lēmums neapgrūtinās pašvaldības. Mēs uzskatām, ka tas tika noņemts, lai mudinātu un atbalstītu pašvaldības bez varas. Pozitīvs nozarei. Lēmums stimulēt nozari un paātrināt nozari un palielināt ieguldījumus. Mēs sirsnīgi atbalstām sirdi.
Dzelzceļa sistēmas pats par sevi maksā ātrāk nekā 6,5
Norādot, ka virsbūves investīcijas, piemēram, tramvajus, var padarīt vieglāk, bet metro darbi tādās pilsētās kā Ankara un Stambula ir dārgi ieguldījumi, Aydın sacīja, ka šie ieguldījumi nav ieguldījumi, ko pašvaldības var veikt vienatnē, un ka šis process tiek veikts ar valsts atbalstu. Tomēr RAYDER prezidents Aydın norādīja, ka katras pašvaldības projekts netiks pieņemts, un uzsvēra, ka ieguldījumu nodošanai ir nepieciešams Ministru padomes lēmums. Uzsverot, ka ir 6.5 grīdas atšķirība starp autotransportu un dzelzceļa transportu, ieskaitot elektrības un ekspluatācijas izmaksas, Taha Aydın uzsvēra, ka, lai gan dzelzceļa sistēmas ir dārgas investīcijas, 6.5 maksā pati ātrāk.
Esi pirmais, kas komentē