Lütfi Elvans paskaidroja Lielā Stambulas tuneļa projekta detaļas: Lütfi Elvans paskaidroja Lielā Stambulas tuneļa detaļas. Ministrs Elvans sacīja, ka viņi uzmanīgi seko Stambulai, un paziņoja, ka tie atvieglos satiksmi.
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Lütfi Elvans sacīja, ka Lielais Stambulas tunelis, kas atvieglos Stambulas satiksmi, sabiedrībai neizmaksās, tas tiks uzbūvēts ar veidošanas, darbības un pārsūtīšanas modeli. Norādot, ka projekts tiks pabeigts pēc pieciem gadiem, METRO katru dienu pārvadās 1.5 miljonus pasažieru, Elvans atzīmēja, ka transportlīdzekļu satiksme būs aptuveni 120 tūkstoši dienā.
Ministrs Lütfi Elvans bija Abbas Gülü viesis Kanal D. Atbildot uz studentu un Abbas jautājumiem, Elvans paskaidroja detaļas par pagājušajā nedēļā uzsākto Lielo Stambulas tuneli. Elvans paziņoja, ka tie nerada sabiedrībai nekādu slogu, veicot šāda lieluma projektus ar būvēšanas, darbības un pārsūtīšanas modeli, un paziņoja, ka Lielais Stambulas tunelis tiks būvēts pēc tāda paša modeļa.
"ISTANBULAI IR SATIKSMES PROBLĒMA"
Norādot, ka viņi cieši seko Stambulai, tāpat kā citās provincēs, un pilsētā ir liela satiksmes problēma, Elvans vērsa uzmanību uz to, ka stambulieši daudz laika pavada satiksmē. Elvans teica, ka viņi gribēja pāriet uz regulāras plānošanas periodu Stambulā, kur laika plānošanu nevarēja veikt;
“Mēs koncentrējamies uz Stambulu, tāpat kā visās provincēs. Stambuliešiem ir satiksmes problēma. Viņi pavada daudz laika, pārejot no viena punkta uz otru. Laika plānošana ir ļoti sarežģīta. Kad mēs aplūkojam šīs problēmas kopumā, es viņiem stāstu par Lielo Stambulas tuneli. Mēs ļoti vēlējāmies izstrādāt projektu, kurā cilvēki varētu ieplānot laiku un ērti un ērti doties no viena punkta uz otru, lai stambulieši varētu elpot un atpūsties.
"DZELZCEĻA SISTĒMAS DAĻA PALIELINĀS LĪDZ 50 PROCENTIEM"
Stambulā ir 9 dažādas dzelzceļa sistēmas. Šo transporta sistēmu īpatsvars pārvadājumos ir 14 procenti! Aplūkojot autotransportu, redzam, ka tā īpatsvars ir aptuveni 80 procenti. 5 procenti no tā pieder jūras transportam. Tomēr, aplūkojot 2023. gada mērķi, dzelzceļa sistēmu daļai vajadzētu palielināties līdz 50 procentiem. Tādā veidā Stambulā var sniegt nopietnu atvieglojumu.
ZEMES LĪMEŅA 110 METERS
Šim projektam ir dzelzceļa sistēma un autoceļu daļa. Tas iet cauri ūdenim zem jūras 110 metra. Tuneļa garums ir apmēram 45 metri zem jūras grīdas. Ir 60 metru jūras ūdens slānis. Mēs nokļūsim zem 110 mērītāja. Mūsu metro sistēmai ir struktūra, kas samazina iepriekš minēto 9 dzelzceļa sistēmu. Tas ir mugurkauls.
1.5 MILJONA PASAŽIERI 120 THOUSAND TRANSPORTLĪDZEKĻI DIENĀ
Mūsu metro sistēma izies no Söğütlüçeşme un nonāks līdz Küçüksu. METRO, kuru mēs domājam par divstāvu pazemes riteņu transportlīdzekļiem, iznāks no Çamlık krustojuma un sasniegs Küçüksu. Šeit gan Metro, gan mūsu divslāņu gumijas riteņu sistēma apvienosies un kļūs trīsstāvu. Dzelzceļa sistēma šķērsos no vidējā stāva, bet automašīnas - no apakšējā un augšējā stāva. Mums ir trīsstāvu tunelis līdz 6500 metriem garš Gayrettepe. Gayrettepe atkal tiks sadalīts divās daļās. Divstāvu maģistrāle turpināsies kā Metro un vedīs augšup līdz Hasdal. Citiem vārdiem sakot, mēs savienosim TEM Āzijas pusē ar TEM Eiropā. Dienā šeit pabrauks 120 tūkstoši transportlīdzekļu. Metro līnija nonāks līdz Mecidiyeköy un iet uz leju līdz Vatan Caddesi, Topkapı, Zeytinburnu un İncirli. 1.5 miljoni cilvēku dienā gūs labumu no metro. "
Esi pirmais, kas komentē