Aizdomas par nolaidību nāvējošā vilciena negadījumā: pēc tam, kad kravas automašīnas vadītājs, kurš atveda olīvas no Balikesiras uz Adānu, nomira, kad viņu uz dzelzceļa pārbrauktuves notrieca vilciens, uzņēmuma, ar kuru vadītājs bija saistīts, amatpersona paziņoja, ka barjeras bija atvērts tajā brīdī.
Negadījums notika pirms 2 dienām Hacı Sabancı organizētajā industriālajā zonā Sarıçam rajonā. Uzeirs Meliks (55) iekrauja olīvas no Balikesiras kravas automašīnā ar numura 10 H 8650 un devās ceļā uz Adānu. Meliks iebrauca Adānā ap pulksten 05.00:05.30 no rīta un Hacı Sabancı organizētajā industriālajā zonā pulksten 4:XNUMX. Kamēr Meliks gribēja izbraukt cauri pārbrauktuvei pie industriālās zonas ieejas, barjera tika nolaista it kā tāpēc, ka tuvojās vilciens, taču neskatoties uz to, Melika vadītā kravas automašīna, kura vēlējās izbraukt cauri pārbrauktuvei, tika notriekta. vidū pie vilciena. Kravas automašīna, kas no trieciena bija aizsviesta aptuveni XNUMX metrus, vidusdaļā ietriecās palmā un izrāva to ar saknēm. Vadītājs Meliks gāja bojā pēc tam, kad tika izmests no vadītāja sēdekļa un iestrēga pasažiera sēdeklī.
Olīvu ražošanas uzņēmuma virsnieks Guray Canoğlu, kurš noraidīja apgalvojumus, ka barjera ir slēgta, sacīja, ka negadījuma cēlonis bija vilciena vadītāja vai barjeras kontrolējošā virsnieka nolaidība. Sakot, ka ziņas plašsaziņas līdzekļos nav patiesas, Kanoglu sacīja: “Tas ir redzams arī tur esošajās fotogrāfijās. Pilnīgi skaidrs, ka barjeras vienā pusē nebija bojātas. Ja kravas automašīna būtu uzspiedusi tur barjeru, tā būtu nokritusi tajā virzienā, bet tā nokritusi pretējā virzienā. Šofera ģimene ir cietusi, un cietusī ir arī mūsu kompānija. "Vēl viena problēma ir tā, ka drošības kameras, kas tajā brīdī atradās, nav ierakstījušas vairākas dienas," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē