TMMOB: Haydarpaşa dzelzceļa stacija un tās apkārtne tiks atvērta ienākumiem: Turcijas inženieru un arhitektu palātu savienības (TMMOB) prezidents Eyüp Muhçu nāca klajā ar svarīgiem paziņojumiem par Haydarpaşa projektu, kas tika iekļauts darba kārtībā pēc tam, kad Haydarpaşa dzelzceļa stacija tika pārveidota par viesnīcu. Apgalvojot, ka Stambulas metropoles pašvaldība atvērs stacijas ēku un tās apkārtni Harēmam, Muhuu paziņoja, ka pašvaldība to darīja ar viltību spert soļus zemes gabalos, kas atrodas blakus Haydarpaşa stacijas rajonam.
TMMOB, pret projektu, kas saistīts ar Haydarpaşa dzelzceļa staciju un tās apkārtni Kadıköy Viņš sniedza preses relīzi kafejnīcā Khalkedon Moda. Norādot, ka Haydarpaşa dzelzceļa stacija, piekrastes un ostas teritorija, kas ir Stambulas vēsturiskās, kultūras un dabas vērtības, ir uzstājīgi iznīcināta kopš 2004. gada, TMMOB prezidents Eyups Muhçu teica: "Publiskā telpa, TCDD valdības, Privatizācijas pārvaldes un Stambulas metropoles pašvaldības pakļautībā. Lai to iegūtu, ir veikti daudzi mēģinājumi, ir pieņemts Bag likums, mainīts Piekrastes regulējums, izstrādāti plāni, parādīta objekta teritorija 2020. gada Olimpiskajām spēlēm un tas ir piedāvāts pasaules kapitāla grupām. Visbeidzot, 1. grupas reģistrētā Esera Haidarpašas dzelzceļa stacija tika sadedzināta 28. gada 2010. novembrī, lai vispirms kļūtu nedarbota un pēc tam pārveidotu to par viesnīcu. Šī iemesla dēļ vēsturiskā ēka ir nopietni bojāta, bez jumta, atstāta novārtā, un līdz šim tā nav veikta. " teica.
Apgalvojot, ka aizsardzības padomes tika atlaistas un politiskās operācijas laikā tika ieceltas jaunas iecelšanas amatā, Muhuu sacīja, ka likums "aizsardzības mērķis", kas izraisīja Haidarpašas dzelzceļa stacijas un tās apkārtnes iznīcināšanu, tika apstiprināts pēc šīs operācijas. Mahču sacīja: "25. gada 2011. novembrī Stambulas metropoles pašvaldības padomē 1/5000 mēroga" Haydarpaşa dzelzceļa stacija un tās apkārtnes galvenais zonēšanas plāns " to pieņēma ar lēmumu un ar balsu vairākumu. " atrodams aprakstā.
Muhuu, kurš teica, ka vēlas pārvietot Numune slimnīcu, pamatojoties uz komerciālu autostāvvietu, ceļu sakārtošanas mēģinājumiem un postījumiem, lai Haidparpašas reģions tiktu atvērts ienākumiem, sacīja: “Marmora universitātes (MÜ) Haidarpašas pilsētiņa tiek nodota Veselības zinātņu institūtam, kuru plānots izveidot Veselības ministrijas pakļautībā. Likums, kurā ietilpst likums, stājās spēkā pēc publicēšanas Oficiālajā Vēstnesī 15. gada 2015. aprīlī. Ar pieņemto likumu ir sperts vēl viens solis, lai sasniegtu vēlamo projektu šajā apgabalā, tostarp Haydarpaşa staciju un tās apkārtni Haydarpaşa osta, MÜ Haydarpaşa pilsētiņa, Harem Station un osta. Tās mērķis ir leģitimēt “īres projektus”, pasludinot reģionu par “plaisu zonu”, pamatojoties uz prettiesiskajiem lēmumiem, kas pieņemti, lai veiktu neseno Haidarpašas apkarošanu, un disfunkcionizācijas operācijām, kas veiktas ar faktisko praksi. ”
2 Marmaray neizdevās ”
Vilcienu satiksme, kas sākās 19. gada 1908. augustā, un Marmaray darbi tika pārtraukti 31. gada 2012. janvārī un piepilsētas vilcieni tika apturēti 19. gada 2013. janvārī, Muhuu sacīja, ka līdz 18. gada 2015. jūnijam ir atlicis ļoti maz laika, kas paredzēts vilcienu restartēšanai. -Aayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı Viņš piebilda, ka turpmāku progresu nevar panākt tikai ar ceļu demontāžu. Šā darba laikā galvenā līnija vilcienus 7 miljoniem, piepilsētas vilcieni 29 miljoniem pasažieru, ieskaitot 36 miljonus cilvēku, atņēma sabiedrisko transportu, viņš piebilda.
Apvienotās transporta savienības prezidents Hasans Bektes sacīja, ka Marmaray projekts tika izniekots teritoriju īrei, nevis Stambulas transporta problēmas risināšanai, un sacīja: “Projekta 2007/5 daļa, kas tika izsludināta 1. gadā, joprojām ir atvērta transportēšanai. Pārvadāšanai ir atvērti tikai 76 kilometri no 13.6 kilometru projekta, taču pat šajā daļā testi joprojām tiek veikti katru nakti. Transportlīdzekļi, kas iegādāti par miljoniem dolāru, ir 440 transportlīdzekļi, no kuriem lielākā daļa ... līdz šim tikai 70 no tiem ir ceļā. Atlikušo parka daļu atstāja pūt Haydarpaşa parkā un citos parkos. " Viņš runāja formā.
Haydarpaşa stacijas celtniecība, izīrēšana, apglabāšana, pārvešana uz privāto sektoru vai cilvēkiem nevar tikt pieņemta. Ēkas vēsturiskās un nacionālās izmaksas .. Bin dzelzceļa muzejs, .Demiryolu papildu servisa ēka vai asociācija ar dzelzceļa savienību, pamatu utt. Tam vajadzētu izlemt, ko darīt ar TCDD personālu.