Apstājās Stambulas milzu projekti

Stambulas milzu projekti ir apstājušies: uzmanību pievērš kā vēlēšanu solījumu izsludināto projektu bremzēšanās.

Lietas kļuva sarežģītas mega projektos, kas izraisīja milzīgas spekulācijas nekustamā īpašuma tirgū. Sözcü Pēc İsmail Šahina ziņām no laikraksta, daži projekti, kas pēdējos gados tika pasludināti par vēlēšanu solījumiem, nav pat izpildīti, savukārt dažu projektu liktenis joprojām ir neskaidrs...

Stambula

Tā laika premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans 2011. gada aprīlī notikušajā preses konferencē sabiedrībai paziņoja par "trako projektu", kuru visi ar nepacietību gaidīja. Kopš tā laika medijos izskanējušas desmitiem ziņu par Stambulas kanāla projekta trases pabeigšanu. Daudzi zīmējumi un video tika publiskoti, taču pēdējo 4 gadu laikā Stambulas kanāla projektam neko konkrētu nevarēja izdarīt. Tikmēr daži uzņēmumi sāka tirdzniecību ar saukli "Canal Istanbul view".

Trešā lidosta

Savā vēlēšanu manifestā 2012. gada maijā Erdogans paziņoja, ka Stambulā tiks būvēta 3. lidosta. Projekta atrašanās vieta tika paziņota ar Ministru padomes lēmumu 2012. gada augustā. Konkurss notika 2013. gada maijā, un 22 pušu konsorcijs, tostarp Cengiz-Kolin-Limak-MAPA-Kalyon, uzvarēja konkursā ar 152 miljardiem 5 miljoniem eiro. Lai gan kopš konkursa ir pagājuši 3 gadi, 2. lidostas būvniecība joprojām nav uzsākta zemes trūkuma dēļ. Pašreizējā tempā to ir grūti nodot ekspluatācijā 2018. gadā.

Trošu vagoniņa projekts

2012. gada maijā IMM prezidents Kadirs Topbašs paziņoja, ka starp Eiropas un Anatolijas pusi tiks uzbūvēts vagoniņš. 2013. gada augustā Topbaş paziņoja, ka trošu vagoniņa projekta sākumpunkts būs Ali Sami Yen Mecidiyeköy, tad tas nonāks Altunizade un tad līnija turpināsies, iekļaujot Küçük un Büyük Çamlıca. Pirms pašvaldību vēlēšanām Topbašs sociālajā tīklā Twitter dalījās ar vizuāliem materiāliem par projektu. Pēdējo 3 gadu laikā nav veikti konkrēti pasākumi saistībā ar projektu.

Trešais tilts

2010. gada aprīlī toreizējais transporta ministrs Binali Jildrims un Stambulas metropoles pašvaldības mērs Kadirs Topbašs paziņoja par 3. tilta maršrutu. Pirmais betons tika ieklāts 3. gada maijā 2013. tilta un Ziemeļu Marmora šosejas projektā, kur tika izcirsti miljoniem koku. 2014. gada novembrī ministrija paziņoja, ka 3. tilts tiks atklāts 29. gada 2015. oktobrī, taču šķiet, ka šo datumu ievērot nav iespējams. Ņemot vērā, ka pieslēguma ceļi tiks pabeigti 2018. gada beigās, projekts tiks pabeigts 8 gadus pēc izsludināšanas datuma.

Bio Stambula

2 miljardu dolāru vērtais veselības komplekss, kas tiks izveidots Bašaksehirā, tika prezentēts 2013. gada maijā ceremonijā, kurā piedalījās toreizējais vides un urbanizācijas ministrs Erdogans Bairaktars un veselības ministrs Mehmets Müezinoglu. Projekts, kas ietvers arī komercplatības un dzīvesvietas, joprojām ir neskaidrs.

Rivas kanāls

AKP Bejkozas pašvaldība par projektu paziņoja 2012. gada augustā. Kopš tā laika nav sperti nekādi konkrēti pasākumi, izņemot Nīderlandes arhitektu komandas paveikto. Tika norādīts, ka kanāls Riva, kuru bija plānots īstenot ar 2 miljardu investīcijām, būs 15 kilometrus garš.

Lielākā slimnīca

Tas tika paziņots sabiedrībai 2012. gada maijā, paziņojot, ka tas būs lielākais Turcijā un Eiropā. 4 gultu slimnīca celtos uz 100 akriem militārās zemes. 3. gada jūnijā ģenerālštābs nodeva zemi. Aizvadītajā periodā par projektu nav izsludināts neviens iepirkums, kā arī nav zināms, kad tiks uzsākta būvniecība.

Akdeniz

2011. gada maijā toreizējais premjerministrs Erdogans paziņoja, ka Stambulā tiks būvēti divi jauni pilsētas projekti – viens Eiropas pusē un otrs Āzijas pusē. 2013. gadā Anatolijas pusē izveidojamās jaunās pilsētas konkursam netika saņemts neviens piedāvājums. 2015. gada februārī sabiedrībai atklājās, ka jaunizveidotā pilsēta atradīsies ap Stambulas kanāla projektu. Līdz šim nav sperti nekādi konkrēti pasākumi, lai jaunais pilsētas projekts tiktu izveidots Eiropas pusē, izņemot rezerves teritorijas pasludināšanu.

Haydarpaşa projekts

"Attīstības ģenerālplānu Haydarpaşa stacijas, ostas un aizmugures zonas aizsardzībai" Stambulas metropoles pašvaldības padome apstiprināja 2012. gada februārī. Stambulas mērs Kadirs Topbašs sacīja: "Stacija zaudēs savu funkciju. "Mēs izmantosim staciju, lai nodrošinātu izmitināšanas iespējas," viņš teica. 2014. gada septembrī Kadıköy Haydarpaşa pašvaldība noraidīja atjaunošanas projektu un nedeva licenci. Neskaidrība turpinās par projektu, kurā pievienotas jaunas sadaļas, piemēram, 100 tūkstošu kvadrātmetru liela pazemes autostāvvieta un tirgus.

Stambulas finanšu centrs

2007. gadā valdība paziņoja, ka valsts bankas un finanšu iestādes, kuru galvenā mītne atrodas Ankarā, pārcelsies uz Stambulu. Kā adresi viņš parādīja milzu zemi 300 tūkstošu kvadrātmetru platībā Atašehirā, kas vēlāk tiks savienota ar Umraniye. Pirmais solis tika sperts ar 2008. gadā sagatavotajiem attīstības plāniem. Centrālā banka, BRSA, CMB un publiskās bankas, kas piedalīsies 2012. gadā aizsāktajā projektā, to vēl nav pat pieķērušas. Projekta atklāšanas datums vispirms tika pārcelts uz 2016. gadu un pēc tam uz 2018. gadu.

Marmaray

Projekts, kura garums ir 76 kilometri, tika uzsākts 2004. gadā un līdz šim ir pabeigti tikai 5 kilometri ar 13 stacijām. Piepilsētas līnijas, kas pārvadā 150 tūkstošus pasažieru dienā, tika slēgtas 2012. un 2013. gada aprīlī, un tad tika sākts darbs, lai tās savienotu ar Marmaray. Kazlıçeşme — Halkalı Starp Ayrılık Çeşme un Gebze ir 2014 kilometrus gara līnija, kas jāpabeidz 63. gadā. Taču nav zināms, kad tas tiks pabeigts, jo būvuzņēmējs darbus atstāja nepabeigtus.