TCDD darbinieki parakstīja koplīgumu: Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrs Bilgins sacīja: "Procesā, kas sākās ar dzelzceļa pārvadājumu kā valsts politikas izskatīšanu, šodien esam sasnieguši punktu, kurā ir pārkāpts kritiskais slieksnis un mūsu dzelzceļi ir iegājuši ātro un ātrgaitas vilcienu laikmetā."
Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrs Feriduns Bilgins sacīja, ka procesā, kas aizsākās ar dzelzceļa pārvadājumu kā valsts politiku, ir pārkāpts kritiskais slieksnis un sasniegts punkts, kurā dzelzceļš ir iegājis ātri un ātrgaitas vilcieni.
Ministrs Bilgin, TCDD ģenerāldirektorāts, TCDD un tā meitasuzņēmumi, Turcijas smagās rūpniecības un pakalpojumu sektora valsts darba devēju savienība (TÜHİS) un DEMİRYOL-ŞŞ arodbiedrība starp 26. Viņš piedalījās koplīgumu slēgšanas programmā.
- Strādnieku nobraukuma un stundu kompensācija palielinājās
Ar 1. termiņa darba koplīgumu, kas attiecas uz aptuveni 2015 tūkstošiem 28 TCDD un tā meitasuzņēmumos strādājošiem, divu gadu periodā no 2017. gada 13. marta līdz 700. gada 26. februārim, strādnieka kilometra stundas atlīdzības tika izlīdzinātas ar kilometra stundu. tika paaugstinātas kompensācijas līgumdarbiniekiem no 4 lirām līdz 5,37 lirām.
Iestādē strādājošajiem 203 vilcienu darbiniekiem tiks maksāta maiņas piemaksa 10 procentu apmērā no viņu stundas algas un darbaspēka paaugstinājumi par maiņu darba stundām, kā arī nakts darba paaugstinājums 15 procentu apmērā no viņu stundas algas un darbaspēka paaugstinājumi par naktī nostrādātajām stundām.
Šodien ir ļoti laimīga diena, kas aptver TCDD un tā meitas uzņēmumu 26 strādniekus. Bilgin paziņoja, ka kolektīvās vienošanās līgums tika noslēgts, lai parakstītu koplīgumu, un vēlējās, lai koplīgums būtu izdevīgs valstij, ministrijas dzelzceļiem, dzelzceļiem un darbiniekiem.
Bilgin pateicās premjerministram Ahmet Davutoğlu, darba un sociālās drošības ministram Farukam Celikam, kurš vadīja procesu sarunās par darba koplīgumu slēgšanu, un sniedza ievērojamu ieguldījumu un vadīja šo procesu, un šajā laikā Bilgin paziņoja, ka vienā no galda pusēm ir darba devēju pārstāvji un darba ņēmēju pārstāvji no otras puses. izmantojot visus līdzekļus kā publiskā darba devēja segmentu, viņi teica, ka viņi sēž pie darba ņēmējiem pie galda.
Paskaidrojot, ka nākamajā periodā ir apspriežamas un apspriežamas tēmas, Bilgins sacīja: “Mums ir citi jautājumi, tostarp mūsu pagaidu darbinieki, mašīnisti un draugi, kuri sāka strādāt 93. gadā un būs šajā procesā. Es vēlos, lai jūs būtu pārliecināts, ka mēs nākamajā periodā runāsim, vienosimies un atradīsim risinājumus visiem šiem jautājumiem pa vienam. Jo vislielākajam kompromisam vajadzētu būt dzelzceļa attīstībai, lielu dzelzceļa projektu realizācijai un strādnieku un visa personāla smagā darba atgūšanai, ”viņš teica.
Norādot, ka, attīstoties dzelzceļam, valsts attīstīsies sociāli, ekonomiski un kulturāli, un paralēli palielināsies arī dzelzceļa darbinieku iespējas, Bilgins sacīja: "Pēdējos gados tieši tas ir darīts dzelzceļā."
Procesā, kas sākās ar dzelzceļa transportu kā valsts politiku, Bilgin norādīja, ka kritiskais slieksnis ir sasniegts šodien un ka dzelzceļi ir iekļuvuši ātrgaitas un ātrgaitas vilcienu laikmetā.
"Ātrgaitas un ātrvilcienu dzelzceļa būve, gandrīz visa esošā dzelzceļa tīkla atjaunošana, ceļu signalizēšana un elektrificēšana, vietējā dzelzceļa nozares pamatu likšana, loģistikas centru izveidošana, ražošanas centru savienošana ar organizēto industriālo zonu dzelzceļiem un dzelzceļu būvniecība, aizsargājot arhitektūras un kultūras struktūras. un tā uzturēšana dzīvā ir mūsu dzelzceļa, arodbiedrību, kalpošanas un mūsu tautas prieka un lepnuma avots. "
Visi šie notikumi notika ar strādniekiem, ierēdņiem, arodbiedrībām un privāto sektoru, Bilgi teica, ka šogad viņi plāno ieguldīt 9 miljardus mārciņu dzelzceļos un ka šie ieguldījumi turpinās pastāvīgi pieaugt nākotnē.
Bilgin, šajā lielajā kustībā, viens no svarīgākajiem dzelzceļa pacelšanas dalībniekiem, teica strādnieki.
Pēc runām transporta, jūras lietu un komunikāciju ministrs Bilgin, sekretāra vietnieks anaban Atlas, Türk İş un dzelzceļa biznesa prezidents Ergun Atalay, TÜHİS ģenerālsekretāra vietnieks Yaşar Özgürsoy un TCDD ģenerāldirektors Omer Yildiz 26. Termiņa kolektīvā darba līgums tika parakstīts.
Vēlāk - TCDD ģenerāldirektors Jildzi; Ministrs Bilgins pasniedza Atalay un Özgürsoy jaunu ātrgaitas vilcienu komplekta modeli.
Turcijas Republikas Valsts dzelzceļu (TCDD) ģenerāldirektors Ömers Yıldız paziņoja, ka strauji turpinās darbs pie ātrgaitas, jaunas paaudzes dīzeļvilcienu un jaunās paaudzes elektrisko vilcienu sastāvu projektēšanas un projektēšanas Turcijā un to izgatavošanas ar vietējām tehnoloģijām.
Turcijas Smagās rūpniecības un pakalpojumu sektora valsts darba devēju arodbiedrību (TÜHİS) un Dzelzceļa-İş arodbiedrību 26. termiņa kolektīvā darba līguma parakstīšanas programma, kurā piedalījās transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Feriduns Bilgins.
Yildız norādīja, ka viņi ir priecīgi, ka sarunas norisinājās vienprātības un veselā saprāta kultūrā, kas kļuvušas par tradicionālu 60 gadus, un nonāca līdz parakstīšanai.
Viņš sacīja, ka ar 13. termiņa darba koplīgumu, kas attiecas uz aptuveni 700 tūkstošiem 01 TCDD un tā meitasuzņēmumu darbiniekiem un aptver divu gadu periodu no 2015. gada 28. marta līdz 2017. gada 26. februārim, ir veikti uzlabojumi finanšu un sociālajā jomā. darba ņēmēju tiesības, kā arī algu palielināšana.
Sakot, ka darbinieka tiesību un likumu aizsardzība ir viens no svarīgākajiem efektīvas ražošanas un kvalitatīva pakalpojuma nosacījumiem, Yıldız norādīja, ka iestādē strādājošo darbinieku pūles vienmēr tiek atalgotas.
Yıldız uzsvēra, ka šī sinerģija pozitīvi atspoguļo dzelzceļa ražošanas un pakalpojumu jomas, un sacīja:
“Dzelzceļa darbinieki strādā dienu un nakti, lai paplašinātu ātrgaitas un ātrvilcienu līnijas uz citām provincēm. Līnijas, kas ir neskartas 100 gadus, tiek atjaunotas un elektrificētas un signalizētas. Kamēr dzelzceļa infrastruktūra tiek saskaņota ar pasaules standartiem, tiek sperti ļoti svarīgi soļi, lai attīstītu dzelzceļa nozari mūsu valstī. Palielinot lokalizācijas rādītājus, tiek pieņemti un īstenoti svarīgi lēmumi, lai izveidotu savu industriālo ekosistēmu un attīstītu dzelzceļa apakšnozari. "Mūsu valstī tiek veikta jaunās paaudzes kravas vagonu projektēšana un projektēšana, un strauji turpinās pētījumi, lai mūsu valstī projektētu un konstruētu ātrgaitas, jaunās paaudzes dīzeļvilcienu un jaunās paaudzes elektrovilcienu sastāvus un ražotu tos ar pašmāju tehnoloģijām."
"Saeimā esam tikai 4 cilvēki."
Turcijas arodbiedrību konfederācijas (TÜRK-İŞ) priekšsēdētājs Ergīns Atalajs paziņoja, ka iestāde ir milzīga organizācija, kas jau daudzus gadus ir uzņēmusi savus darbiniekus un ierēdņus, un paziņoja, ka viņi turpināja sarunas un panāca vienošanos, kas atļauj pagaidu darbu. strādniekiem, kuri strādā noteiktos gada periodos, lai strādātu visu gadu.
Atalay paziņoja, ka pagaidu komandas darbinieki nevar izmantot sociālos medijus, lai izteiktu savas nepatikšanas, un viņi atvērs viņiem vietni un izveidos "Pagaidu komandas darbinieku asociāciju".
Pievēršot uzmanību svētdien gaidāmajām vēlēšanām, Atalajs sacīja:
“Sarunas par minimālo algu notiek jau 40 gadus. Lielāko daļu tā vadīju es. 25 valdības nāca un aizgāja. Tie, kas pie galda nemaksā 3-5 liras, saka: 'Es nopelnīšu 5 tūkstošus, 2 tūkstošus, 500.' Es par to priecājos. Mēs kā strādnieki esam 23 miljoni. Saskaitot laulātos un bērnus, mēs esam 50 miljoni. Saeimā esam tikai 4. Kas notiktu, ja Saeimā atrastos divi cilvēki kombinezonā? Kas notiktu, ja divi mūsu draugi, kas ir zemnieki, būtu Saeimā un izskaidrotu mūsu nepatikšanas un problēmas, bet es neatrodu vainas politiķiem. Par to esam atbildīgi mēs, masu organizācijas vadītājs. Cilvēkiem masu organizāciju priekšgalā ir jābūt caurspīdīgiem. 40 gados nāca 25 valdības, Erbakana laikā mēs saņēmām vislabāko minimālo algu, es to saku tāpēc, ka viņš nav dzīvs. Es ceru, ka tie, kas pārvalda valsti, dos savas tiesības gan pensionāriem, gan strādājošiem cilvēkiem. Īpaši mums ir draugi, kuri ieņem galvenos amatus un kuriem nav nekādu problēmu ar vēlēšanām. Viņiem ir grūti strādniekiem iedot 3 centus, it kā tu viņus sāpini, viņiem nav olas čaumalas uz muguras. Tāpēc viņiem ir jāiejaucas. Politikai nevajadzētu dot viņiem iespēju.
Esi pirmais, kas komentē