Vagons no Čehijas, nevis vietējās ražošanas vagons: Kamēr Turcija cenšas novērst tekošā konta deficītu, tiek apgalvots, ka Antālijas pilsētas pašvaldība gatavojas pirkt vagonus no Čehijas, nevis vietējās ražošanas vagonus Bursā, kur pat Ķīna nevar. konkurēt kvalitātē un cenā.
Saskaņā ar apsūdzībām valdošās partijas pārstāvji darīs visu nepieciešamo, lai pirms 7.jūnija vēlēšanām uz Antālijas EXPO 2016 apmācītu gan ātrvilcienu, gan apvedceļus, vispirms tiks pagarināta esošā vieglā dzelzceļa sistēma (ANTRAY). uz lidostu un pēc tam uz EXPO 2016 zonu, un šajās investīcijās Satiksme , Jūras un sakaru ministrija solīja darīt.
Tomēr līdz šim nav veikti nekādi infrastruktūras darbi ANTRAY 300. posma dzelzceļu sistēmas līnijai, kas izmaksās aptuveni 2 miljonus TL, ieskaitot vagonu iegādi. Turklāt, lai gan līdz EXPO 2016 ir atlikuši tikai 9 mēneši, nav skaidrs, kad projekts tiks izsludināts konkursā. Pat ja uz šodienu ir izsludināts konkurss par 18 km līniju, projektu nav iespējams pabeigt ātrāk par 1.5 gadu. Neskatoties uz to, Antālijas metropoles pašvaldība nolēma 18. augustā izsludināt konkursu par 25 vagoniem, kas tiks izmantoti fāzē, kas vēl nav vidū.
ČEHIJAS MILJONIEM EIRO…
Šeit sākās īstā diskusija. Jo konkursa specifikācijās izvirzītais nosacījums "uzņēmējs vagonus piegādās 6 mēnešos" izraisīja dažādas pretenzijas. Turklāt apgalvojumi, ka Antālijas metropoles pašvaldības mērs Menderess Tīrels kopā ar savu padomnieku apmeklēja Skoda vagonu rūpnīcu Čehijā, vēl vairāk izraisīja notikumu neskaidrību. Jo šī situācija izvirzīja darba kārtībā pretenzijas par "adreses piegādes konkursu". Kamēr valdība meklē veidus, kā novērst tekošā konta deficītu, ja šie apgalvojumi atbilst patiesībai, Antālijas metropoles pašvaldība būs pārskaitījusi Čehijas ekonomikai miljoniem eiro.
KVALITĀTE TIEK APSPIRKTĀ...
Tikmēr tika apgalvots, ka prezidents Tīrels noraidīja uzaicinājumu apmeklēt Zīdtārpiņu tramvaja ražotnes, ko viņš saņēma no Bursas. Atkal priekšsēdētājs Türels sacīja: "Dzelzceļa sistēmas līnija tiks pabeigta vismaz 1.5 gadu laikā. Jūs varat palielināt vagonu piegādes laiku līdz 10 mēnešiem. Tika apgalvots, ka viņš nav ņēmis vērā tādus brīdinājumus kā “Tas paver ceļu konkurencei”.
Tomēr, ja Antālijas pilsētas pašvaldība dod priekšroku Bursai, nevis Skoda zīmola vagoniem, ko izmanto Konjā un kuru kvalitāte tiek pastāvīgi apspriesta, tā būs panākusi labāku risinājumu gan cenas, gan kvalitātes ziņā. Turklāt miljoniem eiro paliks Turcijas ekonomikā un tiks sniegts ievērojams ieguldījums nodarbinātībā.
Galu galā Bursā Durmazlar Kamēr Ķīna nevar konkurēt gan zīdtārpiņu vagonu kvalitātē, gan cenā, kas ir 100% pašmāju ražoti ar mašīnu... Atkal pat Vācijas pasaules milzu kompānija Siemens savus vagonus būvē Bursā...
Avots: Serhat TUNCEL – yenidonem.com.tr
Diemžēl pašreizējie likumi neatbalsta mūsu pašmāju rūpniecību, vismaz esošā valdība var noteikt piecpadsmit procentu tiesības vai iekšzemes iepirkuma pienākumu iekšzemes ražošanai, izdarot tam izmaiņas konkursa likumā, kas dos iespēju vietējiem palikt. valstī un attīstīt sevi, saņemot atbalstu.
Konjas pašvaldība arī nopirka 57 vagonus no skoda…
Ja esat no Bursas zīdtārpiņa, Stambulas tramvaji ir labāki..
Tik un tā nav jāstrīdas, izņemot šasiju, tik un tā viss nāks no ārzemēm.