Vagonos, kas pārvadā Stambulas kravu, auga zāle: Marmaray projekta ietvaros demontējot Anatolijas un Eiropas līnijas un integrējot ar ātrvilcienu, piepilsētas līnijas pārvērtās par vilcienu kapiem.
Piepilsētas līnijas, kas kopš to dibināšanas dienas ir cietušas no Stambulas transporta, faktiski ir pārvērtušās par vilcienu kapiem, Marmaray projekta ietvaros demontējot Anatolijas un Eiropas līnijas un integrējot tās ar ātrvilcienu.
Anatolijas pusē projektu dēļ piepilsētas vilcieni tika pievilkti uz Haydarpaşa dzelzceļa staciju. Vilcieni kļuva par grafiti mākslinieku un filmēšanas grupu darba vietu.
VILCIENI IR RŪSĀ UN UZ TAŅIEM AUGUŠĀM NĀLĒM
Uz pamestajiem vilcienu sastāviem un preču pārvadāšanai izmantotajiem vagoniem uzaugusi zāle, ar ko stambulieši gadu desmitiem rītos un vakaros devās uz skolu un darbu. Uz sliedēm blakus sarindotie vilcieni bija noklāti ar rūsu, atgādinot sakāmvārdu "Dzelzs strādājot nerūsē". Pa demontēto vilcienu līniju ik pa laikam brauc kravas automašīnas. Vienīgā vieta uz līnijas, kur redzamas sliedes, ir Haydarpaşa dzelzceļa stacija. Stacijā, kur cilvēki, kas ierodas Stambulā no Anatolijas, vispirms ieiet pilsētā, tagad rīko izstādes, nevis pasažierus. 1927. gadā dibinātā TCDD uzbūvētās un līdz mūsdienām saglabājušās vēsturiskās stacijas tika slēgtas ar metāla aizkariem un pamestas likteņa varā.
JA VIŅUS NOSŪTĪTU UZ ANATOLIJU, TIE NETŪTU
Vilcienu satiksme tika pārtraukta 2013. gada jūnijā, un toreizējais satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrs paziņoja, ka jaunā līnija tiks nodota ekspluatācijā pēc 2 gadiem. Pēdējo 3 gadu laikā 10 vilcieni, kas sastāvēja no 38 vagonu komplektiem, tika atstāti trūdēšanai. Savukārt Apvienotā transporta darbinieku arodbiedrība paziņoja, ka šie vilcieni uz līnijām Anatolijā jānosūta laikus, un miljoniem liru vērtie komplekti, stāvot savās vietās, ir sapuvuši un nelietojami.
Pūtīšanai atstātos vagonus nevar izmantot nevienā valsts daļā. .Kā gan varas iestādes skatās paši uz savu īpašumu, viņiem vajadzētu arī tos apskatīt. Jebkurā gadījumā pašapzinīgi klauni ir uzrakstījuši attēlus un rakstus. Nav neviena, kas iejaucas, kamēr viņi tiek piesārņoti.
Tagad tam vajadzētu būt šādam. Eiropas puses centram jābūt Sirkeci. (Piem., Stambula-Atēnas utt.) Āzijas puses centram jābūt Haydarpaşa. (Stambula–Baku utt.), un abas līnijas ir jāsavieno ar Marmaray pa ceļu netālu no Söğütlüçeşme.