- Kad tiks atvērts tilts un Eirāzija tunelis: 2017 gads ir norādīts uz Eurasia Tunnel, kas ir viens no pasaules vadošajiem inženiertehnisko brīnumu projektiem. Trešā tilta datums, kas tika paziņots pabeigt 80 procentos, netika dots.
Satiksmes ministrija, Jūrlietu un komunikāciju ministrija pārtrauca 92 oktobra 29 datumu, kas tika norādīts Yavuz Sultan Selim tiltam, kas būs trešais Bosfora kakls, kura mērķis ir sakrist ar 2015 Republikas dibināšanas gadadienu. No otras puses, Eirāzijas tunelim, kas plānots samazināt braucienu starp diviem kontinentiem no 100 līdz 15, šķērsojot Bosfora ceļu, par 2016 pirmo ceturksni bija paredzēts 2017 oktobra kalendārs. Lai mainītu sejas Turcijas transporta tīkla divi miljardi dolāru projektam var būt ziņkārīgs par jaunāko situāciju būvniecībā transporta ģenerāldirektorāts Jūras lietu un komunikāciju ministrija Autoceļu un infrastruktūras investīcijas Ģenerāldirektorāts paziņoja.
Autoceļu Eiropas un Āzijas ģenerāldirektorāts par Bosforu trešajā reizē apvienosies „Yavuz Sultan Selim tilts notiekošajos būvdarbos, par kuriem paziņots par 80 procentiem. 8 sloksnei, kas Eiropas pusē sagaidāma Garipçe ciematā Sarıyer un Beykoz Poyrazköy rajonā Anatolijas pusē, būs kopā 2 joslas ar kopējo garumu 2 tūkstoši 164 metru, kā arī sānu atstarpes, kas ir rezervētas dzelzceļa sistēmai. Torņa augstums Garipçe ciematā Eiropas pusē būs 10 un torņa augstums Anatolijas pusē būs 322 metri. 318. Tilts būs lielākais pasaulē ar tās pēdas augstumu. Dzelzceļa sistēma uz tilta ved pasažierus no Edirnes uz Izmitu. Ar dzelzceļa sistēmu, kas tiks integrēta ar Marmaray un Stambulas metro, Atatürk lidostu, Sabiha Gökçen lidostu un 3, kas tiek būvēts. Tiks pieslēgta arī lidosta.
KAS IR JAUNĀS ŠODIEN?
Ir pabeigta 923 no 59 tērauda klājiem, no kuriem smagākais bija 36 tonnas, montāža un metināšana. Pabeidzot 36 tērauda klāju montāžu, ir palikuši 535 metri, lai savienotu abas puses. Tika pabeigti 75 miljoni kubikmetru rakšanas, 38 miljoni kubikmetru aizbēruma, 19 viadukti, 159 caurtekas, 25 pazemes / strauta tilti un 19 estakādes. Dzelzsbetona izgatavojumi tiek izgatavoti uz 16 viaduktiem, 19 pazemes / strauta tiltiem un 28 estakādēm, un darbi tiek veikti Riva un Çamlık tuneļos ar 26 caurtekām. (Riva ieejas un izejas portāli un Çamlık izejas portāli ir pabeigti, Riva tuneļa rakšanas darbi ir pabeigti. Tuneļa būvniecība turpinās dažādos posmos.) Tas tiks veikts ar modeli “Būvē, darbojies, pārvieto”. Projektu, kura investīciju vērtība ir 3 miljardi dolāru, IC İçtaş - Astaldi JV vadīs 10 gadus, 2 mēnešus un 20 dienas, un šī perioda beigās to nodos Satiksmes ministrijai.
GALVENIE KABEĻU LĪDZEKĻI UN ROPE RAŽOŠANA
Yavuz Sultan Selim tiltam, kas bija pretrunā ar dažādu nevalstisko organizāciju būvniecību pirms tā izveidošanas, tiesu kanāls atcēla Vides un urbanizācijas ministrijas apstiprināto Bosfora mugurkaula zonēšanas plānu, un stājās spēkā atjaunotais Zonēšanas plāns un paziņoja, ka nav šķēršļu tilta būvniecībai. Paziņojumā, kurā nav noteikts konkrēts dienesta datums; “Galvenie kabeļu gredzeni un piekares troses joprojām tiek ražotas. Ir plānots pabeigt būvniecību Ziemeļu Marmara šosejas un Yavuz Sultan Selim tilta būvniecībā, un tie tiks nodoti ekspluatācijā pēc iespējas ātrāk.
DARBI, KAS SAISTĪTI ATTIECĪBĀ UZ TURPMĀK
Autoceļa Northern Marmara projekta ietvaros darbi nepārtraukti turpinās maršrutā, kas četras reizes ir pārcelts uz savienojuma ceļiem un pēc tam kļuvis skaidrs. Tilts tiks apvienots ar Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe un Stambulas - İzmir automaģistrāli, un tiks samazināts transporta laiks uz kaimiņu pilsētām. Ir noteikts galvenais maršruts, pa kuru šķērsos Ziemeļu Marmora automaģistrāle, un minētā maršruta ietvaros sagaidāms, ka pirmā automaģistrāles nobrauktuve Anatolijas pusē būs Beykozā, bet otrā nobrauktuve no šosejas - Riva.
EURASIA TUNNEL AT 2017
Informācijā, kas saņemta no Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāta (AYGM), pētījumi turpinās Eurasia tuneļa projektā, kas tika piedāvāts ar Build-Operate-Transfer (BOT) modeli Kazlıçeşme-Göztepe līnijā. 19 aprīlis Paredzams, ka 2014 būvētais tunelis tiks nodots ekspluatācijā 2017 pirmajā ceturksnī.
KAS IR IZMANTOT?
Rakšanas darbi tika pabeigti ar speciāli projektam izstrādāto tunelēšanas mašīnu (TBM), un Āzijas pusē sākās tuneļa izrakšana Eiropas pusē. Tika pabeigti austrumu virzieni un Rietumu virzieni NATM tuneļa izrakumi, kas veido divus dažādus punktus, lai palielinātu tuneļa izturību. Pirmā seismiskā zīmoga uzstādīšana tika pabeigta 672 mēraparātā. Otrais blīvējums tika uzstādīts tūkstošos 852 metros.
3 GALVENĀ DAĻA PROJEKTS
Pirmajā sadaļā, kas definēta kā Eiropas sānu ceļa un krustojuma izkārtojums, 5,4 km tiks noņemta no 6 joslas, līdz 8 josla līdz Kazlıçeşme, aptuveni 1,5 km tiks novietota zem zemes pacēluma, savienojuma izkārtojumi un sānu ceļi. Tuneļa otrajā daļā tiks izmantotas 5,4 km tunelēšanas metodes, kas definētas kā šauruma pāreja.
Trešajā daļā Āzijas sānu ceļa un krustojuma izkārtojums, 100 tūkstoša 3 m daļa no D-800 šosejas (līdz Göztepei) no 6 joslas tiks noņemta no 8 joslas. No otras puses, turpina teikt, ka ceļš Āzijā, kā arī Eiropas puse un mākslas struktūru celtniecība turpinās.
Esi pirmais, kas komentē