3. 440 mērītājs saglabā divu pušu vienotību tilta projektā

1. 440 skaitītāji, kas palikuši tilta projektā, apvienojot divas puses: 2013, kura būvniecība tika sākta 3, maksā 3 miljardus dolāru. Bosfora tilta un Ziemeļmarmaras automaģistrāles projektā tiltu klāju uzstādīšanas process turpinās strauji. 440 mērītājs tiek atstāts trešo reizi, kad abas puses saplūst ar tiltu.

GALVENĀ KABEĻA IZKLĀŠANA

Strauji turpinās darbs pie 3. tilta pār Bosforu. Iepriekšējos mēnešos vispirms starp torņiem tika novilkts vadotne, un pēc tam tika pabeigta catwalk, ko izmantoja galvenā kabeļa (Cat Walk) ieklāšanai. Tika norādīts, ka galvenais nesošais kabelis, kas šobrīd tiek likts, sastāvēs no 122 plāniem tērauda kabeļiem, kas tiks uzklāti no abām pusēm, un ka līdz šim ir pabeigta 114 plānu kabeļu uzlikšana abās pusēs.

TĒRAUDA GRĪDAS TRANSPORTLĪDZEKĻU UN VILCIENU VEIKŠANAI

Turpinās arī tērauda klāju uzstādīšana, pa kuriem šķērso transportlīdzekļi un vilcieni. Līdz šim ir uzstādīts un metināts 19 standarta tērauda klāja segments, 19 Eiropas pusē un 38 Āzijas pusē, kā arī 2 pārejas segments kopā ar 40 pārejas segmentu. Lai apvienotos abas puses, pārējie klāji tiks atvesti pa jūru no Tuzlas un Altınova objektiem un savienoti ar galvenajiem kabeļiem. Ar pēdējiem diviem klājiem, kas uzstādīti pagājušajā nedēļā, 440 mērītājs tagad paliek trešo reizi, kad abas puses savieno tilts.

DARBI TURPINĀS ĀTRUMĀ

No otras puses, 3 cauruļvadi, 102 apvedceļi un 6 pārbrauktuves ir pabeigtas Ziemeļu Marmara (ieskaitot 1 Bosphorus tiltu) autoceļu projekta ietvaros. 31 viadukta, 20 apakšlīnijas, 29 pārvada un 35 caurulēs tika uzzināts, ka darbi turpinās strauji. Projekta ietvaros ir pabeigta Riva un Çamlık tuneļu urbšanas procesā, teica, ka infrastruktūras darbs turpinās.

REĢISTRĒŠANAS BRĪVS

24. Bosfora tilts, kur 3 stundas diennaktī strādā tūkstošiem strādnieku un inženieru, būs visplašākais tilts pasaulē, kad tas tiks pabeigts ar 59 metru platumu. 8 šosejas un 2 dzelzceļa joslas, kopējais 10 joslu tilta pār jūru garums būs 1408 metri. Tilta kopējais garums ir 2 tūkstoši 164 metri. Izmantojot šo funkciju, tilts būs garākais piekaramais tilts pasaulē ar sliežu sistēmu. Tilts uzstāda arī jaunu rekordu attiecībā uz torņu garumu. Torņa augstums Garipčes ciematā Eiropas pusē ir 322 metri, bet torņa augstums Poyrazköy posmā Anatolijas pusē ir 318 metri. Pēc projekta pabeigšanas Ataturka lidosta, Sabiha Gökçen lidosta un jaunā 3. lidosta tiks savstarpēji savienotas ar dzelzceļa sistēmu, kas tiks integrēta Marmaray un Stambulas metro.

Ziemeļu Marmora šoseja un 3. Bosfora tilts tiek būvēti pēc modeļa "Veidot, darboties, pārvietot".